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Kann es nicht einfach nur sein das trotz Dichtung wechseln irgendein Defekt am Anschlussfitting zum Oltank vorliegt?
Behaupte mal wenn du einen Überdruck im Öltank hättest fliegt dir dein Ölstopfen raus!!!
Ein kleiner Ölverlust im Fahrbetrieb sieht immer schon spectakulär aus da sich das Öl großflächig auf dem Moped verteilt.

Ich würde auf alle Fälle mir das Anschlußstück oben am Öltank noch mal genauer anschauen.
 

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Hat einer an den Ölleitungen was verändert , getauscht oder wurde der Öltank ausgebaut. 

Sind eventuell die Ölleitungen flasch angeschlossen?

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Gruß Steve

Night Train driver the best in class

Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben

Ich würde noch mal alles abwaschen und schön trocken machen ,dann würde ich mir da irgendwie ne GoPro 

hinmontieren ,oder hin halten (Sozius)  ,wat ever ,um mal genau zu sehn wo das genau anfängt rauszudrücken ,denn so

kann mann ja gar nix erkennen wo es her kommt ,weil ja die ganze Seite eingesaut is 

Gruß Bernd 

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Leben. das sind die Tage an die man sich erinnert  

Moin,
ich würde die Dichung der Ölleitung nochmal kontollieren, der Dichtring neigt dazu, beim Einstecken der Ölleitung zu verkanten.
Wurde was an den Stößelcovern gemacht? Sah bei mir auch mal so aus, nachdem ich meine aus der Werkstatt geholt hatte, da saß der Dichtring vom Stößelcover nicht richtig. Auf dem Bild sieht es so aus, als ob du Öl am hinteren Zylinder hast, das würde ja passen.

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Gruß Steve

Night Train driver the best in class

Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben

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Mein Motorrad besteht aus mattschwarz lackiertem Stahl, glänzendem Chrom und ein wenig Gummi an den richtigen Stellen...

Also ich glaube Iron hat da recht. Das habe ich mir heute Nacht ( sonst nix mehr im Kopf) auch gedacht. Ich habe bestimmt einen Riss (Haarriss) um die beiden Anschlussrohren am Tank. Oder halt nur an einem Rohr, wie auch immer.. Dann können die Dichtungen noch so dicht sein. Der Riss wird erst aufgehen wenn die Kiste warm ist und sich das ganze System aufheizen tut. Des Weiteren wird das warme Oel dünner und der Druck größer..
was haltet Ihr von der Idee..?

Wie sieht denn die andere Seite vom Öltank/Motor aus?

Wie einer schon schrieb, paar KM fahren und dann Zuhause im Stand laufen lassen bis es anfängt zu sauen. Da sollte doch zu sehen sein wo das Öl rausdrückt. Ist doch alles nur Rätselraten hier.

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Sauber machen und mit Talkum Puder einstauben. Danach sieht man sehr genau wo das Öl her kommt.

Hallo Leute,
das Thema ist zum Glück erledigt. Gestern habe ich die erste Fahrt ohne Oelverlust gemacht. Es war wirklich ein Riss am Anschlussrohr Oelbehälter. Wir haben direkt beide Anschlüsse mit Wick neu verschweißt..
Ich danke Euch allen für die vielen kompetenten Antworten hier im Forum..
bis denne Gruß 
Mario

Na Glückwunsch, daß deine Suche erfolgreich war

Ich hab zwar nur mitgelesen, war aber sehr interessant 

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Gruß  &  Bis bald!

Bin gerade etwas neben der Spur............ 
Ist schön hier 

Sehr schön, daß es wieder dicht ist.
Was ich mir noch anschauen würde ist das Thema abgeplatzter Lack/Pulverbeschichtung im Ansaugbereich.
Ob der Motor solche Fremdkörper verträgt auszutesten wäre mir zu gefährlich....

 

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Aber vermutlich alles Geschmacksache 

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​​​​​​Gute Fahrt!