...leider haben wir unsere SBSE 103 verkauft...
@ defcon, wenn du deine vorstellung hast, dann lass es auch wahr werden.......
jeder hat da halt seine eigene meinung, was vollkpmmen ok ist....
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hab ich allerdings auch mit Verlust verkauft. Die 48 war umgebaut (Auspuff, Dämpfer, Sitz, Lenker, PV, org.12L Harley-Tank, usw. usw.)
deshalb hab ich mich dieses Mal bewusst für eine gebrauchte entschieden. denn wenn man das Bike noch umbauen will, kommt ganz schnell noch ne Menge an Kohle dazu.
Meine jetzige Bob hat mir schon bis auf die Blinker evtl. noch die Stoßdämpfer gefallen. also für wenig Geld meine Vorstellung erfüllt.
Mit ner neuen müsste ich wesentlich mehr umbauen und reinstecken
Gruß Paul
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it´s only Rock´n Roll (but i like it)
zum zitierten Beitrag Zitat von PaulHD48
Doch doch.
Fall 1.
ohne batterierhaltungsgerät geht nach 14 Tagen nichts mehr
Fall 2.
handsender batterie über Nacht tot und das bei ner Party. Also manuell Eingabe
Fall 3.
Anlage spinnt an manchen Tankstellen. Bike springt nicht an aber hupe und blinker gehen wie verrückt. Also Kiste 50m wegschieben. Das bei 48 und crossbone
Fall 4.
bike in der Garage rumschieben auch nicht mal so einfach wenn handsender im Haus
also für mich war das nichts. Aber jeder wie er mag.
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Trust The Universe
nicht dass ich mit der XL 1200 CA net zufrieden waere, aber wer schon mal eine street-bob mit dem 103 motoerchen gefahren hat... ...
leider haben wir unsere SBSE 103 verkauft...
@ defcon, wenn du deine vorstellung hast, dann lass es auch wahr werden.......
jeder hat da halt seine eigene meinung, was vollkpmmen ok ist....
zum zitierten Beitrag Zitat von françois
nicht dass ich mit der XL 1200 CA net zufrieden waere, aber wer schon mal eine street-bob mit dem 103 motoerchen gefahren hat...
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In diesem Sinne Tschüss und mögen euch die Haare auf den Zähnen niemals ausfallen
zum zitierten Beitrag Zitat von PaulHD48
Doch doch.
Fall 1.
ohne batterierhaltungsgerät geht nach 14 Tagen nichts mehr
Fall 2.
handsender batterie über Nacht tot und das bei ner Party. Also manuell Eingabe
Fall 3.
Anlage spinnt an manchen Tankstellen. Bike springt nicht an aber hupe und blinker gehen wie verrückt. Also Kiste 50m wegschieben. Das bei 48 und crossbone
Fall 4.
bike in der Garage rumschieben auch nicht mal so einfach wenn handsender im Haus
also für mich war das nichts. Aber jeder wie er mag.
und einem Häkchen setzen in Sekunden Geschichte.
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Wer noch ein paar abgefunzte Teile für sein Bike sucht,kann nun meinen neuen Shop besuchen (abnehmbare Gepäckträger,Sissybars,optimierte Trittbretter u.s.w)
Klick mich ZECOS IRON STUFF und hier meine diversen Bike Umbauten und mein Umbau Low Rider S
zum zitierten Beitrag Zitat von françois
@ defcon, wenn du deine vorstellung hast, dann lass es auch wahr werden.......
jeder hat da halt seine eigene meinung, was vollkpmmen ok ist....
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Trust The Universe
Spricht eigentlich irgendetwas gegen ein neues EU-Modell? Also nicht explizit "deutsches Modell"?
Grüss Dich
Was soll dagegen sprechen.wenn es von offiziellen Händler ist und der preis stimmt wieso nicht in Holland soll es gute Angebote geben.
Grüsse christian
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A BIKER'S WORK IS NEVER DONE.
Bavaria Stammtisch München
Ja so seh ich das auch, denn die Preise stimmen definitiv nicht bei den gebrauchten momentan. Teilweise deutlich über dem Neupreis nur weil irgendwelche Willi G. Deckel verbaut sind :-)
Es ist ja nun auch so, dass die Modelle bis 2017 sämtliche Zubehörtüten eingetragen bekommen.
Bei den neuen jedoch nur die drei sehr teuren, elektrisch verstellbaren Auspuffanbieter gestattet sind.
Oder natürlich andere Anbieter, wie Remus oder Miller, aber dann sind die DB Killer nicht mehr herausnehmbar, sondern fest verschweißt.
Und genau das wollen viele nicht und greifen lieber zu einer "jungen" Gebrauchten, wo der Sound dann noch stimmt.
Deshalb wohl der hohe Preis...
Deshalb hab ich mir eine neue gegönnt. Die gebrauchten sind doch recht happig, geh mal davon aus das ich sie länger fahren werde, dann ist Euro 4 auch nicht von Nachteil denk ich mal.
Mit dem Auspuff ist halt auch so ne Sache, die teuren haben halt den Vorteil das du einfach auf der legalen Seite bist.
zum zitierten Beitrag Zitat von nightrider63
....Oder natürlich andere Anbieter, wie Remus oder Miller, aber dann sind die DB Killer nicht mehr herausnehmbar, sondern fest verschweißt....
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gruss joe
Leider nicht die neuen Anlagen (Euro4) für die 2017 Modelle.
Diese neue Generation muß verschweißt sein und darf auch nicht durch Manipulation verändert werden.
Und Euro3 Anlagen dürfen nicht mehr an die neuen Modelle.
Aber das wurde ja schon an anderen Stellen hinreichend erklärt...
eigentlich ist es egal welches Bj sobald der Db Killer raus ist ist es illegal
Hab ein Angebot 14490 neu, inkl. Rasten vorverlegen, EU-Modell mit km/h all inkl. / Anlieferung, Vivid Black. Kein UK / US-Import, 2 Jahre Werksgarantie. Glaub da kann man nix sagen?