Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten
Stammtisch in Münster/NRW
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Hallo zusammen,
die Harley ist zusammengebaut und wieder am Start. Folgendes habe ich nun gemacht. Wie bereits geschrieben habe ich die Nieten des Zahnkranzes entfernt. Dann kam der Tipp mit dem Spyke Umbaukit Starter-Ritzel (https://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/wa/DirectAction?page=!WW22985), diesen habe ich auch geordert. Dazu kam noch der Spyke Starterwellenkit (nicht von WW), diverse Dichtungen und zum Schluss noch eine neue Batterie (Intact Bike-Power AGM 12V 20Ah 82003 YTX20HL-BS). Für die Batterie habe ich mich zusätzlich entschieden, da auch hierzu einige Hinweise kamen. Den Starter habe ich natürlich auch gemacht, dieser war die Ursache für den Start der Reparatur. Ich habe mich für einen neuen entschieden (Ultima 1,4kw) und nicht für die Reparatur des Alten.
Zum Spyke Ritzelkit kann ich schreiben, dass der Kit grundsätzlich gut ist. Die Installation soll eigentlich bei ausgebautem Kupplungskorb durchgeführt werden, das wollte ich aber nicht. Hinzu kommt, dass die Schrauben (D=7,85mm), zur Befestigung des Zahnkranzes, nicht durch die alten Nietlöcher (D=7,3mm) gepasst haben. Diese habe ich mit einem 8mm Bohrer aufgebohrt. Zum Anziehen der Schrauben - mit dem richtigen Drehmoment, musste ich mir ein kleines Werkzeug bauen (dies fällt weg, wenn Kupplungskorb ausgebaut ist). Nachdem diese Hürde genommen war, habe ich alles wieder komplettiert, inkl. Dichtung für die neue Starterwelle.
Grundsätzlich ist die Reparatur nicht sonderlich kompliziert, es ist fummelig und es sind einige Kleinigkeiten zu beachten.
Vielen Dank für die Hilfe und guten Tipps. Eine große Hilfe war die Topanleitung hier im Forum.
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schickschick - glückwunsch
was hats denn so ungefär gekostet ?
Hallo Tom,
ja ja, immer schön den Finger in die Wunde legen ;-))
Kosten:
WW 185,- (Spyke Zahnkranz +Dichtungen)
US Bike Parts 275,- (Spyke Jackshaft Kit +Anlasser)
Amazon 60,- (Batterie)
Habe mich für das Wohlfühlpaket entschieden. Schrauben macht zwar Spaß, aber während der Saison....
Gruss
Frank
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zum zitierten Beitrag Zitat von ddkhw
Hallo Tom,
ja ja, immer schön den Finger in die Wunde legen ;-))
Kosten:
WW 185,- (Spyke Zahnkranz +Dichtungen)
US Bike Parts 275,- (Spyke Jackshaft Kit +Anlasser)
Amazon 60,- (Batterie)
Habe mich für das Wohlfühlpaket entschieden. Schrauben macht zwar Spaß, aber während der Saison....
Gruss
Frank
zum zitierten Beitrag Zitat von ozi12
Hallo Frank,
Hab über deinen link den spyke Zahnkranz+ritzel bestellt. Hab aber bemerkt, dass der Ritzel nicht in die original Führung passt. (Bild unten)
Hab auch nichts passendes gefunden.
Hast du ne idee wo ich das Teil passend zum Kit finden kann?
Danke im voraus
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Moin,
Danke für deine Antwort.
Habe aber eigentlich schon den richtigen Kit bestellt. Also passend für 1998-2006.
aber Eventuell hat meine fatboy noch die alte starterwelle inkl. Coupling drin also vor 1998?
bin mir da jetzt unsicher.
total ärgerlich, da ich auch anhand deiner Artikelnummer irgendwie kein coupling in Deutschland gefunden hab.
So siehts bei mir aus . Leider einige Zähne kaputt und vom Anlasserkranz fast alle.
İch denke das liegt daran, dass das ritzel meiner starterwelle nicht ganz Rausfährt auf den Anlasserkranz. Es fehlen ca. 3mm wenn ich die starterwelle mit einer zange rausziehe.
Moinsen,
Jetzt bin ich etwas verwirrt. Ich habe in meinem 96er Hobel ebenfalls das Spyke-Kit drin und da passt das Anlasserritzel in die Coupling
(die, deren OEM-Nr. ich gepostet hatte). Ich hatte aber auch dieses Kit hier geordert..... 
Hast Du evtl. noch ein 97er Modell, das erst 98 zugelassen wurde???
Dass die Welle nicht vollständig ausrückt, kann mehrere Ursachen haben:
- Anlasserkupplung verschlissen/"verschmoddert"
- Ritzel findet nicht in's Gegenlager am äußeren Primärdeckel
- Öldichtung der Anlasserwelle am inneren Primärdeckel ausgehärtet
- Feder hinter dem Anlasserritzel (in der Coupling) defekt / verschlissen
- Seegerring in der Coupling nicht mehr in der Nut, oder gebrochen
- Batterie schwächelt
Wie diese (in meinen Augen unnötig kompliziert konstruierte) Baugruppe funktioniert,
hatte ich vor einiger Zeit HIER mal dargestellt.....
Greetz. Jo
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zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
Moinsen,
Jetzt bin ich etwas verwirrt. Ich habe in meinem 96er Hobel ebenfalls das Spyke-Kit drin und da passt das Anlasserritzel in die Coupling (die, deren OEM-Nr. ich gepostet hatte). Ich hatte aber auch dieses Kit hier geordert.....
Hast Du evtl. noch ein 97er Modell, das erst 98 zugelassen wurde???
Dass die Welle nicht vollständig ausrückt, kann mehrere Ursachen haben:
- Anlasserkupplung verschlissen/"verschmoddert"
- Ritzel findet nicht in's Gegenlager am äußeren Primärdeckel
- Öldichtung der Anlasserwelle am inneren Primärdeckel ausgehärtet
- Batterie schwächelt
Greetz. Jo
zum zitierten Beitrag Zitat von ozi12
Gegenlager werd ich mal kontrollieren bzw neu bestellen.
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