Erst wenn die letzte [...] Tankstelle boykottiert wurde, werdet ihr merken, dass man bei Greenpeace nachts kein Bier kaufen kann - LKK
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Hi,
der Hinweis zielte darauf ab, einen geeigneten und/oder wohnortnahen Fahrwerksspezialisten zu finden, wie z.B. Kainzinger oder Martin Bauer oder, oder, oder... . Also Leute/Betriebe, die ausreichend Erfahrung haben, über die vom Eigner zu erfassenden Betriebsdaten (aktueller statischer + dynamischer Federweg) und den technischen Daten zur vorhandenen Gabelfeder etc. entsprechende Veränderungen durchzuführen, um die Gabel mit den Ansprüchen des Eigners in Einklang zu bringen.
Halbseidene Ergüsse aus dem Netz helfen da eher selten.
Gruß, silent
Für Standard-Gabeln gibts ja schon Upgrade-Kits die recht einfach gegen das original Innenleben ausgetauscht werden. Meist ist dies eine Kartusche, die mit Luftunterstützung arbeitet und mittels Dämpferpumpe angepasst werden kann. Gibt es z. B. für die 48.
Für die ODC-Gabel wird es sowas nicht geben. Individuelles Gabeltuning hat natürlich seinen Preis.
Da könnte die Öhlin Forke dann vergleichsweise günstig sein. Aber fragen kostet ja nix.
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Hallo Moos,
wenn ich Dir einen Tipp geben soll, dann würde ich die Gabel zusammenbauen und verkaufen. Wenn Du ruhe haben willst, dann kaufe die Öhlins Gabel und Du hast eine Gabel, wo alles passt und Du auch noch in 10 Jahren Ersatzteile bekommst. Die Öhlins Gabel kostet zwar Geld ist aber mit Abstand das beste was Du in eine HD verbauen kannst.
Gruss
Stefan
Möchte dazu nur anmerken dass ich auch mal so ne Ceriani-UPS hatte (an einer Shovel). Das war der größte Mist. Ein Schwabbelding - aber optisch nat. ansprechend.
Einen ähnlichen Dreck hatte ich mit der Serien-UPS-Gabel in meiner Streetrod. Da wäre der Einbau von 2 Holzpfosten von irgendeiner Viehweide besser (aber nicht so hübsch).
Die Ceriani-Gabel habe ich verkauft, und die Shovel die dranhing gleich mit. In der Streetrod ist jetzt ne Serien-Telegabel der Nightrod drin, für mich Welten besser.
In der Buell hab ich ne UPS-Ducatigabel drin mit Öhlins-Innereien. Bei der ersten Probefahrt nach Einbau dachte ich da wär was kaputt am Bike.
Vorne absolute Ruhe im Gebälk, dafür war plötzlich im Hinterrad spürbar wie unruhig das ist. Vorher hatte ich das gar nicht bemerkt.
Persönlich denke ich das eine gute UPS- und ne oderntliche Telegabel sich nichts schenken. UPS sieht besser aus, klar, aber einen Unterschied wird man wohl nur auf der Rennstrecke merken.
Bei der UPS immer an eine gute Schmutzblende im Bereich der Simmeringe denken. Habe trotzdem schon mehrfach die Dichtungen tauschen lassen müssen.
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Harley is not dead - but it smells funny.
Nur so, UPS ist ein Paketdienst und USD ist die Abkürzung für "U"p "S"ide "D"own.
Hallo Blade, denke man hat sich da vertan... mittlerweile gibt es für jeden scheiss ein Kürzel ... witzig ist es schon.. Menschlich aber auch ..;-)
zum zitierten Beitrag Zitat von silent grey
Hi,
mit Experimenten hätte ich auch gar nichts am Hut. Ist ja für sich betrachtet schon ein Experiment, sich ein Produkt anzuschaffen, bei dem auf keine oder nur verschwindend geringe Erfahrungen zurückgegriffen werden kann.
In einem solchen Fall, wo sich so eine Gabel für meine Bedürfnisse als nicht zufriedenstellend herausstellt, würde ich das Teil auf dem Gebrauchtmarkt anbieten. Der erste Verlust ist bekanntlich der geringste. Wenn die 'Bohrversuche' in die Hose gehen, sind letztlich auch die schmalen 2000 € verbrannt.
Ob eine Gabel resp. die Gabelbeine einer XR1200X maßlich als Alternative in Frage kämen, ist mir nicht bekannt, aber mir kommen bei meinen Suchen immer mal wieder Angebote unter, die sich im VK dann zwischen knapp 700 € bis um die 1400 € wiedergefunden haben.
Ganz sicher weiß ich aber, das eine Überarbeitung bei einem Fachbetrieb die deutlich bessere Alternative darstellt, als eine eigene 'Versuchsanordnung'. Mit 'Fahrwerkstuning Motorrad' in der Suchmaske ergeben sich zahllose Möglichkeiten.
Ich bin sehr gespannt, wie dieses Experiment fortschreitet.
Gruß, silent
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Moos
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Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
zum zitierten Beitrag Zitat von Fanta
Hallo Blade, denke man hat sich da vertan... mittlerweile gibt es für jeden scheiss ein Kürzel ... witzig ist es schon.. Menschlich aber auch ..;-)
Uppsi! Gibts da keine Apps die Verhindern daß man UPS und USD (US-Dollar?) verwechselt. Das ist alles so kompliziert. Ich werde wohl weiter UPSidedown schreiben, da liest sich so rund. Ich glaub das habe ich früher schon immer so gemacht.
Wenn ich mir das jetzt im hohen Alter noch abgewöhnen muss zerbricht evt. was in meinem Kopf.
Man möge meiner Störrigkeit hinfort mit Nachsichtigkeit begegnen. Vielen Dank, insbesondere Fanta für sein freundliches Verständniss.
Ansonsten bin ich gespannt wie sich die Gabeloptimierung weiterentwickelt, drücke alle Daumen.
Gruß vom Zappa
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Moos mach das Dingen fertig, Saison fängt bald an!
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Paket geht morgen raus zum Kainzinger. In 2-4 Wochen sollte ich es wieder haben.
Bin voll im Zeitplan. 
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Moos
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Habe heute die Innenrohre vom Beschichten zurück bekommen. Sehen gut aus. Was mich allerdings ein wenig irritiert, ist der Umstand das an den schon vorhandenen Qerbohrungen die Beschichtung rund um die Bohrung wieder abgetragen wurde. Habe da für mich momentan keine techn. Erklärung parat und deshalb mal ne Mail an den Kainzinger geschickt und um techn. Aufklärung gebeten.
Mal sehen wann ich zum Einbauen komme.
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Moos
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So, heute endlich Zeit gefunden die Gabelholme zu komplettieren und abzustimmen. Vorher noch ein Satz zur Fa. Kainzinger. So gut ihre Arbeit ist so schlecht ist die Komunikation der Firma. Ich habe weder eine Empfangsbestätigung meiner Innenrohre erhalten, noch eine Aussage wie lange es dauert etc. Es wurde mir aber in einer Mail mir falschem Namen in der Anrede mitgeteilt, das meine bestellten Stoßdämpfer nicht mehr lieferbar seien. Auf meine Antwort das es sich wohl um eine Verwechslung handelt wieder kein Feedback. Irgendwann bekam ich von GLS eine Mail das mein Paket am nächsten Tag kommen würde. Am Tag der Zustellung wurde mein Bearbeitungsstatus bei Kainzinger dann sogar noch auf Versendet geändert. Das ich auf meine Frage zwecks der Bohrungen keine Antwort erhalten habe passt dann vollends ins Bild. Das geht besser! 
Nun aber wieder zu der Gabel. Als erstes mal die Innenrohre eingesetzt und das Losbrechmoment getestet. Ohne Simmerring absolut gering. Mit Simmering einiges höher aber auch besser als vorher. Der Grund liegt wohl noch am stramm laufenden Simmerring.
Dann ging es an die Änderung der Zugstufe. Also Dämpferpatrone zerlegt und die Bohrung für die Zugstufe von 1,6 mm auf 2,5 mm vergrößert. Patrone wieder zusammengebaut und in den Gabelholm eingebaut. Klemmfaust dran, Feder rein, 350ml 10er Syntetiköl von Castrol rein und Verschlußschraube drauf.
Dann kam die Stunde der Wahrheit. Gabelholm auf einen Gummi am Boden gestellt und gepumpt. Erst geht es ja noch ganz leich da die Dämpferpatrone erst durch das Pumpen mit Öl gefüllt wird. Als sie dann gefüllt war die Erleichterung. Zugstufe wesentlich besser, sogar für mein Empfinden so gut dass ich momentan nicht nachbessern brauche. Ohne vorher gefahren zu sein sowieso nicht. Vor allem das rauhe Laufgeräusch, das sich schon fast wie ein Kratzen angehört hatte, ist jetzt weg. Fühlt sich alles jetzt irgendwie geschmeidiger an. Das wird wohl auf die DLC-Beschichtung zurückzuführen sein.
Bild 1 zeigt eine zerlegte und eine komplettierte Dämpferpatrone.
Auf Bild 2 das Innenleben der Patrone mit Kolben samt Dichtmantel, Feder für Negativfederweg samt Federteller und die Verschlußschraube.
Auf Bild 3 das Aufbohren der Zugstufenbohrung.
Die Bilder 4 und 5 zeigen dann die kompletten Gabelholme wobei die beschichteten Innenrohre noch einiges dunkler wurden nach dem Kontakt mit Öl.
Also alles in allem bis jetzt absolut zufriedenstellend, vor allem natürlich auch optisch. Ob ich bzgl. Zug- oder auch Druckstufe evt. doch noch mal nachbessern muß wird sich im Laufe der Saison im Fahrbetrieb in wechselnden Fahrzuständen zeigen. Da es sich da aber voraussichtlich (hoffentlich) nur noch um Feintuning handelt würde ich das aber eh erst nächsten Winter machen.
Morgen, wenn ich die Gabelholme ins Bike wieder eingebaut habe, gibt es noch Bilder von der gesamten Optik der Fahrzeugfront.
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Moos
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Heute Gabel eingebaut, Rad rein, Schutzblech dran und neuen ABM Bremssattel festgeschraubt. Ist jetzt ein unterschied wie Tag und Nacht beim Federn im Stand. Was sich vorher immer angefühlt hat als wäre die Gabel total verspannt ist jetzt gänzlich weg. Bin gespannt auf die erste Fahrt.
Anbei noch ein paar Bilder im verbauten Zustand.
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Moos
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Na, da hoffe ich mal sehr, dass sich deine Mühe gelohnt hat, deutet ja jetzt schon einiges drauf hin. Dann wird's eine entspannte Saison!
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