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Geschrieben von silent grey am 24.01.2017 um 22:32:

zum zitierten Beitrag Zitat von Andiausbremerhaven
Zündung? Hast du ne Singlefire und versehentlich die Anschlüsse vertauscht?

Hi,

na, das wollen wir beim Twin Cam doch schwer hoffen Augenzwinkern  

Nein, im Ernst. Hatte er schon bei meiner Aufzählung von Fehlermöglichkeiten verneint bzw. ausgesagt, dass er sie so angeschlossen hat, wie vorher. Obwohl...

Gruß, silent 

Geschrieben von Aussiedler am 24.01.2017 um 22:45:

Hallo Andy,
ich habe eine originale Zündung. Dort habe ich auch nichts verändert. Ich werde morgen mal versuchen den deckel ohne Krümmer ab - abzumachen
schönen abend noch.

Geschrieben von Aussiedler am 25.01.2017 um 08:30:

Das mit der Zündung hat mir jetzt doch keine Ruhe gelassen. Ich habe wie gesagt eine originale. Nur habe ich die Befestigung der Zündspule etwas verändert. Frage: müssen die beiden Schrauben der Zündspule auf Masse liegen? Denn ich habe die Spule gummigelagert.

Geschrieben von Aussiedler am 25.01.2017 um 08:47:

so jetzt !   Hab mal mein Hirn (oder was davon noch übrig ist) angestrengt.  Das mit den 180° verdreht hat mich beschäftigt.  Kann es sein dass man die KW auf eine bestimmte Position (vorderer Zyl auf OT, oder so) stellen muss bevor man das Ritzel einbaut?
Denn ich kann doch alles sauber auf die Punkte setzen - aber die KW in 2 verschiedenen Positionen. !??  ist das die Lösung?

Geschrieben von Bernde am 25.01.2017 um 09:15:

"Lassen Sie mich durch - ich bin Arzt !"


Augenzwinkern

 

__________________
   Grüßung Bernde
 

Geschrieben von Straßenköter am 25.01.2017 um 09:50:

Zündfunken vorhanden?

hast du was am vergaser geändert? hattest du ihn offen? bekommt der motor sprit? benzinpumpe? hast du es mal mit bremsenreiniger versucht? in den ansaugtrichter/luftfilter gespritzt? am vergaser alles dicht. manifold etc.

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Meine TRACK-SAU

Geschrieben von dyna_mani am 25.01.2017 um 10:04:

zum zitierten Beitrag Zitat von Aussiedler
...Kann es sein dass man die KW auf eine bestimmte Position (vorderer Zyl auf OT, oder so) stellen muss bevor man das Ritzel einbaut? ...

Bei meinem letzten Foto stand z.B. der hinterer Zylinder in OT.

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Gruss Manni

Geschrieben von silent grey am 25.01.2017 um 10:18:

zum zitierten Beitrag Zitat von Aussiedler
Das mit der Zündung hat mir jetzt doch keine Ruhe gelassen. Ich habe wie gesagt eine originale. Nur habe ich die Befestigung der Zündspule etwas verändert...

Hi,

und da bin ich gleich wieder mit (m)einer Frage, ob ggf. auch die Lage verändert wurde und es möglicherweise doch eingetreten sein könnte, das die Terminals für die Zündkabel nicht korrekt bedient wurden?!.

Gruß, silent 

Geschrieben von Ritchy059 am 25.01.2017 um 10:21:

zum zitierten Beitrag Zitat von silent grey
zum zitierten Beitrag Zitat von Aussiedler
Das mit der Zündung hat mir jetzt doch keine Ruhe gelassen. Ich habe wie gesagt eine originale. Nur habe ich die Befestigung der Zündspule etwas verändert...

Hi,

und da bin ich gleich wieder mit (m)einer Frage, ob ggf. auch die Lage verändert wurde und es möglicherweise doch eingetreten sein könnte, das die Terminals für die Zündkabel nicht korrekt bedient wurden?!.

Gruß, silent

Ich übersetze das mal - ggf. Zündkabel an der Spule vertauscht?

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„Tut das Not, dass das hier so rumoxidiert?"

Geschrieben von silent grey am 25.01.2017 um 10:25:

zum zitierten Beitrag Zitat von Aussiedler

...Kann es sein dass man die KW auf eine bestimmte Position (vorderer Zyl auf OT, oder so) stellen muss bevor man das Ritzel einbaut?...

Hi,

und bei solch einer Ansage frage ich auch noch dahingehend nach, ob beim Aufschrauben der Kipphebelböcke darauf geachtet wurde, das sich die jeweilig zugehörige Nockenwelle in entsprechender Positionierung befand, und langsam genug angezogen wurde, damit die Hydros Zeit genug hatten 'auszubluten'?

Gruß, silent 

Geschrieben von Kay_Doubleyou am 25.01.2017 um 10:33:

Ich hab mal nachgeguggt...... im Orginal WHB steht die Montage der Pushrods richtig beschrieben.

Nun frag ich mich, ob du vieleicht das falsche Werkstatthandbuch benützt.

Das Service Manual für 2001er Dyna hat die Nummer 99481-01A

Gruss vom KW

 

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Rock 'n' Roll is Good for You

Geschrieben von Aussiedler am 25.01.2017 um 14:53:

Hi,

und da bin ich gleich wieder mit (m)einer Frage, ob ggf. auch die Lage verändert wurde und es möglicherweise doch eingetreten sein könnte, das die Terminals für die Zündkabel nicht korrekt bedient wurden?!.

Gruß, silent

Ich hatte das markiert, aber eigentlich einfach- oder?  oberes nach vorne, unteres an hinten ?
Hi,

und bei solch einer Ansage frage ich auch noch dahingehend nach, ob beim Aufschrauben der Kipphebelböcke darauf geachtet wurde, das sich die jeweilig zugehörige Nockenwelle in entsprechender Positionierung befand, und langsam genug angezogen wurde, damit die Hydros Zeit genug hatten 'auszubluten'?

Gruß, silent 
 

Ja ich weiss, schräge Überlegung von mir. Aber so langsam geht mir lauter so komisches Zeugs durch den Kopf - weil ich keine Lösung finde.
Kipphebelböcke wurden so angezogen:   Motor gedreht bis der jeweilige Zylinder auf OT stand. Dann langsam angezogen.

Vergaser wurde nicht zerlegt, ist so wie vor dem Umbau. Dicht scheint alles zu sein, Testen kann ich ja nicht. Denn wenn mir die Flamme aus dem Vergaser entgegenkommt ist schlecht testen.

Verdichtung soll so um die 9,8 sein.
ZZP checken?   wüsste nicht wie, ich dachte das kann man nicht mehr einstellen?

 

Geschrieben von Bernde am 25.01.2017 um 15:11:

zum zitierten Beitrag Zitat von Aussiedler
Verdichtung soll so um die 9,8 sein.
ZZP checken? wüsste nicht wie, ich dachte das kann man nicht mehr einstellen?




Schonmal mit Bremsreiniger / Startpilot im Ansauger probiert (schließt ein Choke/Sprit-Problem aus) ?

Augenzwinkern

 

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   Grüßung Bernde
 

Geschrieben von Aussiedler am 25.01.2017 um 15:24:





den Sensor hatte ich gestern beim Ölfilterwechsel draussen - scheint i.O. zu sein - warum auch nicht?  war ja die ganze Zeit im Gehäuse

du meinst ich soll den Vergaser abbauen und dann direkt mit Bremsenreiniger testen?

Geschrieben von Bernde am 25.01.2017 um 15:30:

zum zitierten Beitrag Zitat von Aussiedler
du meinst ich soll den Vergaser abbauen und dann direkt mit Bremsenreiniger testen?

Gaser darf dran bleiben - LuFi evtl auch, wennst nen Einlass findest zum Einsprühen.

 

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   Grüßung Bernde