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sprüh Startpilot oder Bremsenreiniger in den Luftfilter, springt sie dann an kommt kein Sprit an.  


​​​​​​Fehler- und Diagnosecodes auslesen und entschlüsseln ab 2006

​​​​​​http://g-homeserver.com/showthread.php?t=190

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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

OT: Sehr geile Lackierung!!

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Aber vermutlich alles Geschmacksache 

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​​​​​​Gute Fahrt!

 

Dann les mal den Fehlercode aus

km Rücksteller gedrückt halten und Zündung einschalten bis die Tachonadel bis zum Ende ausgeschlagen hat und zurück dann mit dem Rücksteller durch klicken 

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Gruß Steve

Night Train driver the best in class

Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben

Kurzschluß, irgend ein Stecker nicht oder falsch angeklemmt.

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Greetz
Franky

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Schuld haben immer nur die Anderen
Keine Hand zum Gruße.
Alles, was Spaß macht, ist entweder Verboten, oder macht Dick.

Ich würde erstmal alle Stecker lösen und wieder zusammen stecken, evtl ist auch ein Pin verbogen.

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Greetz
Franky

Meine Bob spring jetzt auch nicht mehr an

Bei mir war der Tank ausgebaut gewesen (zum lackieren)

Als ich alles wieder zusammengebaut habe und starten wollte, wollte sie nicht mehr...

Wenn ich den Schlauch vom Tank abziehe(abklipse) und die Zündung an mache, dann läuft auch Sprit durch...

Luftfilter hab ich ausgebaut und mit Bremsenreiniger reingesprüht. Mit Bremsenreiniger springt die an, läuft aber solange ich weiterhin rein sprühe..

Selbstständig anspringen und laufen will sie aber nicht.

Hat jemand eine Idee was man machen könnte oder woran es liegt? 


Fehlercode: b2166 und b1210
(Blinker und Rücklicht nicht angeschlossen, Tankanzeige ebenfalls nicht angeschlossen)

bleibt ja nicht mehr viel übrig. Wenn sie mit Bremsenreiniger läuft hat sie "Luft und Zündfunken" , fehlt also Benzin.  Ich tippe auf den Bajonetverschluss, die andere Seite vom Schlauch hast du ja nicht ab gehabt oder ?

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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

hier eine kurze übersicht, was ich losgemacht habe

Unten abgeschraubt - OHNE IM Tank den Schlauch von der Pumpe ebenfalls (vorher) zu lösen???

Dann hast Du dir den Verbindungs/Flexschlauch zu/abgedreht vom Tankanschluß/Benzinhahn zur Pumpe!

Tank komplett aufmachen - Pumpe raus und Flex-Schlauch an Pumpe und Benzinhahn auf Löcher, Unterbrechungen prüfen und neu anschließen...

Erst am Benzinhahn, wenn dort fest, dann an der Pumpe... aktuell bríngt die Pumpe wohl keinen ausreichenden Druck mehr auf die Leitung...

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„Tut das Not, dass das hier so rumoxidiert?"

Fehler gefunden!!

Der Schlauch der zu der Kraftstoffpump führt, da ist die Dichtung verrutscht gewesen. Somit konnte die Kraftstoffpumpe nicht mehr ihren kompletten Druck in die Leitung umleiten.
Was mich aber gewundert hat, dass die Leitung sich trotzdem aufziehen und einrasten ließ...