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hab beide Runde verbaut, SE an der Wide Glide und BS an der Bob. Der BS ist viel wertiger und im Ganzen stimmiger als der der SE. Vor allem die Enlüftungkanäle beim BS und die Montageschrauben sind viel hochwertiger. Am größten ist aber der Unterschied der Backplate, die kannste beim SE am Rand erst mal glätten und entgraten. zumindest war das bei mir so. Beide mit Tüv-Kit,trotzdem ist eine Mehrleistung spürbar. Ohne TÜV-Kit natürlich noch besser.
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noch ohne CAN-BUS und ABS...
http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm
...ich muss direkt mal gucken ob bei den S-Modellen mit Serien-SE TÜV-Bleche ab Werk verbaut sind.
Die könnten dann ja noch raus fliegen...
Michael
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bollert im Westerwald