zum zitierten Beitrag Zitat von Timo K.
Die Garantie zahlt ihr mit der Nova schon teuer mit ...
Ja, die Mehrkosten würden für viele, viele Jahre Garantieverlängerung reichen
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zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
Meine war damals 3 x in der Werkstatt. Wenn sie heiss war ging ab und an bei abfallender Drehzahl die Leuchte an. Die haben nichts gefunden.
Hatte sie mittlerweile verkauft als der Anruf kam, dein ehemaliges Bike hat Motorschaden.
zum zitierten Beitrag Zitat von fossy
zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
Meine war damals 3 x in der Werkstatt. Wenn sie heiss war ging ab und an bei abfallender Drehzahl die Leuchte an. Die haben nichts gefunden.
Hatte sie mittlerweile verkauft als der Anruf kam, dein ehemaliges Bike hat Motorschaden.
Bei uns in Österreich gibt HD auch für 2017er Modelle wieder 4 Jahre Garantie - ich denke Du kannst bei allen Bauserien Pech haben.
Wenn man sich die Probleme im BMW GS Forum durchliest, da gibt es auch genügend Probleme, kochen alle nur mit Wasser.
zum zitierten Beitrag Zitat von Timo K.
Die Garantie zahlt ihr mit der Nova schon teuer mit ...
Ja, die Mehrkosten würden für viele, viele Jahre Garantieverlängerung reichen
nur leider bekommen wir für die NOVA keinem Mehrwert 
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du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser 
zum zitierten Beitrag Zitat von fossy
zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
Meine war damals 3 x in der Werkstatt. Wenn sie heiss war ging ab und an bei abfallender Drehzahl die Leuchte an. Die haben nichts gefunden.
Hatte sie mittlerweile verkauft als der Anruf kam, dein ehemaliges Bike hat Motorschaden.
Wie alt war das Bike dann als Du sie verkauft hast?
Wer weiß, ist ja dann vielleicht doch gut, wenn der M8 weniger vibriert, hält die Ölpumpe länger
Bei uns in Österreich gibt HD auch für 2017er Modelle wieder 4 Jahre Garantie - ich denke Du kannst bei allen Bauserien Pech haben.
Wenn man sich die Probleme im BMW GS Forum durchliest, da gibt es auch genügend Probleme, kochen alle nur mit Wasser.
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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
Glückwunsch Nico
Habe im Oktober meine FLHTKSE in der gleichen Farbe bekommen.
Kann Deine Erfahrungen bestätigen, speziell die miserabel
verlegten Kabel zum TopCase hin.
Das mit der Ölkontrolle hatte ich bislang noch nicht.
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2017 FLHTKSE
2012 FLSTC
Ich gebe mal eine Rückmeldung zu der Sache.
Das Bike stand bis in den Dezember beim Händler.
Im Ergebnis wurde die Ölpumpe getauscht, Rückstände im Motor gab es anscheinend keine.
Bin jetzt im April 2.000 km gefahren und bisher keine weiteren Probleme.
Ich hatte 1. Inspektion und die Kupplung haben sie etwas nach gestellt.
Sie kommt jetzt etwas früher.
In der Gruppe merkt man schon, das der Motor gut zieht, nur eben ohne Geräusch.
Wenn der Prüfstand mal geht lasse ich den noch abstimmen, dann wird es sicher noch besser.
So weit, so gut...
Also hattest Du auch das Problem. Bei mir wurde der Motor komplett getauscht da Späne
in der Ölpumpe waren. Hab mir beim Tausch gleich noch die Torque Nockenwelle einbauen
lassen.
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2017 FLHTKSE
2012 FLSTC
Nachtrag:
8.000er Inspektion gemacht.
Bisher keine weiteren Ausfälle.
Einmal hat es während der Fahrt furchtbar geklappert und ich dachte schon...
Aber es kam von hinten.
Der Haltegummi vom rechten Endrohr wandert aus der Halterung und dadurch klappert der Auspuff.
Also Koffer runter, Halterung gelöst und Gummi wieder rein gedrückt, fertig.
Das passierte dann 3 mal, danach habe ich den Gummi mit Kabelbinder fixiert.
Seitdem hält das.
Ansonsten läuft der Motor ohne Probleme.
Nach Aussage vom Dealer kein Problem mit dem Getriebeöl im Primär.
Top. Mit meiner Neuen bin ich jetzt auch 1400 km ohne Probleme gefahren. Am WE geht sie in die 1. Inspektion.
Was heißt das , kein Problem mit Getriebeöl im Primär ? Ist keins rüber gedrückt worden ?
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2017 FLHTKSE
2012 FLSTC
Nein, der Ölstand wurde geprüft und alles ok.
Muss mich da auf die Werkstatt verlassen, da ich es selber nicht gecheckt habe.
Sie haben auch solch einen Vorfall noch nicht gehabt.
Classic Bike in Berlin.
Grad noch eine andere Frage,
wenn Du bei Deiner Maschine, bei ausgeschaltetem BOOm System (Man sieht nur die Uhrzeit)
auf die i Taste drückst um die Temperatur zu sehen oder den Reifenluftdruck, geht das ?
Oder muss dazu zuerst das Boom System / Radio eingeschaltet werden ?
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2017 FLHTKSE
2012 FLSTC
Update:
1,5 Jahre liegt der Kauf zurück, knapp 21.000 km stehen auf der Uhr.
Nach dem Problem mit der Ölpumpe kam nichts mehr.
Eine Schraube der Auspuff Halterung blieb in Italien, das war es.
Das Bike läuft, ist für Touren einfach optimal und macht Spass.
Mein Händler erwähnte zur 16.000er Inspektion (bei Tachostand 18.000km) ich hätte ein Öltransfer Problem, aber nur ein kleines.
Bemerkt habe ich davon nix, habe auch nie gemessen oder mich grossartig mit der Thematik beschäftigt.
Er hat etwas bestellt und meldet sich - ich fahre derweil weiter.
Dieses Jahr Kroatien und anderes, ich freue mich darauf.
Update:
Mittlerweile über 28.000 km auf dem Bike gefahren.
24.000er Inspektion erledigt,
danach 4.300 km Kroatien Tour im August.
Drei Mal 800 km Tagesritte mit kurzzeitig bis zu 170 km/h.
Vor Ort bei 35 Grad Küsten- und Landstrassen.
Keine Ausfälle, keine Probleme.
Bisher die vollen Kilometer mit der Original Bereifung.
Im Oktober kommt der erste TÜV, und wohl auch mal neue Reifen.
Es gibt nix zu meckern und macht weiter Spass.