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--- Problem Blinker rechts und Gasgeben (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=72055)

nee - das hat nix mit verkrampfen zu tun - eher mit kleinen Händen in Abhängigkeit von Giffdurchmesser und Handposition

Wenn du leicht am Gas hängst und mit dem Daumen den Blinkerschalter nicht ganz erreichst dann passiert es dass man beim Abwinkeln (etwas nach links unten) des Handgelenks Richtung Schalter dementsprechend natürlich auch das Gas noch weiter mitnimmt ...

Ich hab kurze Daumen, deshalb die Blinkerverlängerungskappen (was fürn Wort....)

Ich habe auch kleine hände aber das ist mir auch noch nicht passiert 

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Wer kämpft kann verlieren, wer nicht kämpft hat schon verloren

Ich habe eigentlich keine kleinen Hände und trotzdem hatte ich immer wieder Probleme damit. Ohne Handschuhe geht es übrigens auch sehr gut.
Wie gesagt: die Lösung waren die schmalen Griffe. Jetzt ist alles gut.

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Merkel muß weg!!!


Gruß vom Niederrhein

Martin

Ich hab mir auch nach kurzer Zeit die Verlängerung  geholt, da ich mich nicht mit der eigentlichen  Position anfreunden konnte!
Die gibt's  ja schließlich extra deshalb! Was H.D. auch weis und die deshalb anbietet.

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Es grüßt aus dem Frankenland..., Uwe mit der Slim

Habe das gleiche Problem  bin auch ein Umsteiger und habe mich über die Jahre halt so daran gewöhnt, dass die rechte Hand im Kreisverkehr mit dem Gas spielen kann während die Linke das Blinken übernimmt. Kupplung ziehen tu ich nicht gerne in einer Kurve  ausser ich fahr sie so langsam das es nicht anders geht. Habe mir jetzt angewöhnt die Gashand kurz "festzubetonieren" und erst nach dem Blinken wieder die Gasstellung zu verändern. Ich beschleunige jetzt halt etwas später im Kreisel als ich das vorher gewohnt war. Damals ging der Hahn schon langsam auf beim Umlegen von links nach rechts, jetzt wird beim Umlegen geblinkt und erst danach der Hahn aufgezogen. Beides gleichzeitig krieg ich mit der einen Hand nicht sauber hin.

 

Ich kenne das Problem auch. Bei der Probefahrt mit einem Tourer ist mir erst aufgefallen, dass das Problem auch gelöst sein könnte.
Die Plastikkappen zu 33,-€ sind ja ganz nett, aber der Preis ist ja mal wieder irre.

Wie werden die Teile montiert? Noch ne andere Frage... der default E-Gasgriff hat recht viel Spiel bzw. ist etwas locker. Kann man da was machen oder bleibt das so?

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Suzuki GS 500E → Ducati Monster 600 → Buell XB12S → Harley Davidson Softtail Slim S

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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

Besten Dank! Danke für die Antworten.

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ist mir am Anfang mit der King auch öfters passiert ist schon ein Schreck wenn die Kiste plötzlich noch ein Satz macht.
Habe mich an die Situation angenähert und setze den Blinker nun etwas früher

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"Lieber ein Bock unter'm Arsch, als einen im Stall"
Nase in den Wind @ all !

Um dem Abbrechen etwas entgegenzuwirken, das Tauschen nicht im Winter/Kalten durchführen, sondern im Warmen oder das ganze ordentlich anwärmen, sprich Fön/Heißluftfön.

Ich hatte es im Winter in der kalten Garage gemacht, ohne anzuwärmen. Bei mir ist "zum Glück" nur die Lasche der Blinkerkappe abgebrochen. Musst dann aber wieder einen kompletten Satz kaufen.

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....