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Geschrieben von GeraldA am 13.09.2016 um 09:01:

zum zitierten Beitrag Zitat von enrico
@Asgar:
Du scheinst eine ganz andere Übersetzung zu haben als GeraldA:
90 im 6. ca. 2100U/min bei dir ist wohl nicht das Gleiche wie
80 im 6. ca. 1600U/min bei GeraldA.....unglücklich -sind fast 13% Abweichung, wenn ich mich nicht irre...

Bei 90 km/h steht der Zeiger eine Zeigerbreite unter dem 2000er.
Ich habe einen echten Drehzahlmesser und deshalb keine Anzeige am Multifunktions-Display.
Kann sein, dass die geringfügig abweichen.

Geschrieben von niterider am 13.09.2016 um 09:53:

Nicht, wenn Du nur gemäßigt Gas gibst, dann werden infolge der Schrägstellung der Pleuel auch die Kolben nur gemäßigt an die Zylinderwand gepresst

Geschrieben von Asgar am 13.09.2016 um 10:13:

Freude

Geschrieben von Kally am 13.09.2016 um 16:26:

zum zitierten Beitrag Zitat von Calculator
Ich hab auch Softail, meine Anzeige zeigt oft mal 1300rpm. Dann schalte ich aber eh.
Bin aber auch in der Einfahrphase meist um 1600-1800rpm am fahren.
Schadet das, wenn man da hie und da 1300-1400rpm auf der Uhr hat in der Einfahrphase?

Hallo Calculatur,
gerade in der Einfahrphase sollte man den Motor nicht so mit niedriegen Drehzahlen quälen, sondern ruhig immer so zwischen 2000- 3000 U/min bewegen.
man sollte auch bedenken, das die maximal Leistung bei 1600 U/min  ca. 20 PS beträgt, was bedeutet, das man um mit der Drehzahl zu beschleunigen wahrscheinlich schon die max. Leistung bei einem neuen Motor abverlangt.

Grüße Kally
 

Geschrieben von Rolf64 am 13.09.2016 um 18:12:

Zitat von Calculator

zum zitierten Beitrag Ich hab auch Softail, meine Anzeige zeigt oft mal 1300rpm. Dann schalte ich aber eh.
Bin aber auch in der Einfahrphase meist um 1600-1800rpm am fahren.
Schadet das, wenn man da hie und da 1300-1400rpm auf der Uhr hat in der Einfahrphase?

Ahhh eine typische "schadet das" Frage vom Calculator

....vorrausgesetzt, man hat sich nicht einen Span vom Schlüssel durch das Dashboard in den Motor eingefangen oder hat in der Einfahrzeit seinen Motor im Kreisverkehr abgewürgt...dürfte da bestimmt nicht sooo viel passiert sein.......(wieso hast du deine barbezahlte  Slim S noch ?....nach den Vorfällen haben doch alle geraten zu verkaufen oder zu wandeln ;-)))). )

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Gruß aus Bonn

Rolf

Geschrieben von Stevie69united am 14.09.2016 um 08:04:

zum zitierten Beitrag Zitat von simon-bob
Ich hatte ähnliches Fahrverhalten mit meiner Street-Bob (2016); nach Mapping läuft die wie geschmiert...sauber von unten raus.
Bin begeistert.

Habe eine US Version.
ist das mapping da gleich wie bei den EU Maschinen?
Wenn neun,  lässt sich nachvollziehen was da gemacht wurde und ob?

Was legt man denn für ein mapping hin?

Danach läuft sie doch nen Ticken fetter und kühlt besser richtig? (Was man so liest)

Da es meine erste ist, kann ich es schlecht beurteilen ob dies schon der Fall ist.

Geschrieben von Kally am 14.09.2016 um 10:49:

Hallo Stevie,
bevor Du viel Geld für Mapping ausgibst, solltest Du mal jemanden kontaktiern, der Deine Bob mal kurz fährt und Dir sagen kann , ob alles so ok ist.
Von wo kommst Du denn?
 Grüße Kally

Geschrieben von Stevie69united am 14.09.2016 um 19:37:

zum zitierten Beitrag Zitat von Kally
Hallo Stevie,
bevor Du viel Geld für Mapping ausgibst, solltest Du mal jemanden kontaktiern, der Deine Bob mal kurz fährt und Dir sagen kann , ob alles so ok ist.
Von wo kommst Du denn?
 Grüße Kally

Das hört sich nach einem verdammten plan an ;-)

Dann würde quasi einen alten Hasen Nähe DON 86609 suchen 

Geschrieben von Rolf64 am 14.09.2016 um 23:02:

580€ für den Super Tuner....aufspielen des Mappings je nach Händler Laune von 0 - 109€ € oder mehr....

Danach haste quasi ei neues gut fahrbares Bike

Du hast kein Konstantfahrruckeln....fährst niedrigtourig....80km/h im 6.Gang.....keine Hitzeentwicklung des Motors

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Gruß aus Bonn

Rolf