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Geschrieben von Asgar am 18.08.2016 um 21:38:

 


Geschrieben von wg2011 am 18.08.2016 um 21:43:

zum zitierten Beitrag Zitat von Opa-Easy-Rider
Ob HD meinen ST auch zurückkaufen muss.........aber die Softwareeinstellung an meinem Moped bleibt....

Baby

Wie willst du dann im Bedarfsfall die Software oder andere Einstellungen nochmal ändern?

Ohne den Kasten kommt nicht mal mehr der Freundliche in das Steuergerät rein.

Ich habe da eine ganz andere Sorge.
In wie weit unterstützt Harley den Supertuner noch Softwaremäßig?
DIe Software bedraf einer Aktuallisierung nach spätestens 4 Wochen, sonst kann sie nicht aufs Fahrzeug zugreifen und etwas ändern.
Was passiert wenn Harley nichts mehr zur Akuallieierung anbietet?

Grüße Frank


Geschrieben von SWorks am 18.08.2016 um 22:20:

Erstmal morgen einen ST und den Lufi bestellen :-)


Geschrieben von HeikoJ am 18.08.2016 um 22:27:

Erst mal ordentlich recherchieren, es geht also um den Pro Super Tuner, den haben eh nur die Händler bekommen ...Harley-Davidson insists that the Pro Super Tuner, which the EPA alleges was used to enable customers and dealers to evade the emissions requirements, was not part of the motorcycle's original equipment and was not used in certification testing. In a statement, the company told: 

The EPA alleged that by selling its Pro Super Tuner through its U.S. dealer network, Harley-Davidson enabled dealers and customers to tamper with motorcycles used on public roads. Harley-Davidson disagrees with the EPA's position, noting that the tuner was designed and sold as an after-market, competition-only product used to adapt engine parameters for use with Harley-Davidson after-market equipment.

This settlement is not an admission of liability but instead represents a good faith compromise with the EPA on areas of law we interpret differently, particularly EPA's assertion that it is illegal for anyone to modify a certified vehicle even if it will be used solely for off-road/closed-course competition. For more than two decades, we have sold this product under an accepted regulatory approach that permitted the sale of competition-only parts. In our view, it is and was legal to use in race conditions in the U.S.

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Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.


Geschrieben von Asgar am 18.08.2016 um 22:36:

zum zitierten Beitrag Zitat von HeikoJ
fröhlich


Geschrieben von SWorks am 18.08.2016 um 22:40:

Zu meiner Hayabusa Zeit haben wir die ECUs auch gehackt. Hardware gabs im Netz und Software Public Domain. Mit ein paar Leuten zusammengetan und für 70€ das Ding geflasht. Warum geht das bei HD nicht?


Geschrieben von HeikoJ am 18.08.2016 um 22:43:

Weil die nicht so doof wie die Japsen sind und den Zugang zur ECU verschlüsselt haben ...

Ernsthafte Antwort: Weil die Verschlüsselung des Zugangs von eben dieser EPA gefordert wird, war "früher" nicht so

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Geschrieben von Stefan Breakout am 18.08.2016 um 22:46:

Argentinien wirbt um deutsche Auswanderer. Die haben auch kein Euro 4. und Super Tuner wird denen auch egal sein.

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Erst wenn die letzte [...] Tankstelle boykottiert wurde, werdet ihr merken, dass man bei Greenpeace nachts kein Bier kaufen kann - LKK großes Grinsen großes Grinsen  großes Grinsen


Geschrieben von v2devil am 19.08.2016 um 07:11:

wundert mich, dass sie überhaupt eine Strafe zahlen müssen.
Entweder dafür, weil es unter ihrem Namen verkauft wird (Screaming Eagle) oder weil es auch auf der Rennstrecke irgendwelche Abgasvorschriften gibt, die unterwandert werden.

Da es sich nicht um ein Serienbauteil handelt, sondern ein Zubehörteil, welches sogar mit "For race use only" deklariert und beworben wird, kann überhaupt kein Vergleich zum aktuellen VW Fall gezogen werden...

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Nicht alles, was ein Loch hat, ist Kaputt!!!
Gruß
v2devil großes Grinsen


Geschrieben von Sticki1 am 19.08.2016 um 07:26:

Ab Euro 4 ist der Zugriff aufs Steuergerät eh nicht mehr möglich. Dann hat sich das teil erledigt 


Geschrieben von silent grey am 19.08.2016 um 07:56:

Hi, 

dann schlägt die Stunde der Wettbewerber mit ihren ruckelfrei und kraftvoll laufenden Antrieben.

Die Probefahrt mit einer Victory Octane hat mich zumindest schwer beeindruckt. 
Bummeln und Brennen - alles ohne wenn und aber und nahezu aus jedem Gang und bei jeder Drehzahl eindrucksvolle Performance Anrufung möglich. Da kommt der Bedarf für eine Nachbesserung der serienmäßigen Steuergerätesoftware gar nicht erst auf. 
Könnte sowohl meine CB 1000 R als auch die 48 adäquat ersetzen großes Grinsen  . Optisch deutlich angenehmer für das Auge als die Vielzahl verschlimmbesserter Harleys Freude

Gruß, silent 


Geschrieben von Grisly_de am 19.08.2016 um 08:08:

Die Amis haben eh einen im Gebälk!! Jetzt greifen sie nicht mehr nur deutsche, sondern auch die eigenen KFZ-Hersteller an und somit die eigene Wirtschaft und indirekt deren Arbeitsplätze!
Und jahrelang davor haben sie u.a. die Weltklimagipfel mit ihrem Veto blockiert! Da hat sie die Umwelt nicht interessiert.


Geschrieben von silent grey am 19.08.2016 um 08:50:

Hi, 

ist aber nur konsequent. Was aufgedeckt wird,  dem muss eben nachgegangen werden. 

Wie das Ergebnis/Urteil dann letztlich ausfällt, steht auf einem ganz anderen Blatt Papier. 

Gruß, silent 


Geschrieben von Rallemann am 19.08.2016 um 09:05:

zum zitierten Beitrag Zitat von sticki1
Ab Euro 4 ist der Zugriff aufs Steuergerät eh nicht mehr möglich. Dann hat sich das teil erledigt

Wirklich?

Oweia!


Geschrieben von Paddy0174 am 19.08.2016 um 10:46:

Wohl kaum. smile

Solange der Hersteller selber drauf zugriefen kann (können muss), solange wird es auch findige Firmen und Bastler geben, die eine entsprechende Lösung anbieten werden. Nur dann halt eben nicht mehr vom Hersteller selbst, sondern AfterMarket. Und ob die natürlich legal oder nicht sind, steht auch auf einem anderen Blatt Papier...


 

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