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Drehgriff rechts ist Zündung normal ein, außer bei Dir ist Schalter anders rum 

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bollert im Westerwald

Hallo zusammen,
ja, die Zylinderabschaltung ist aktiviert! Bevor das Bike ausgegangen ist, hat Sie sich an 3-4 Ampeln vorher richtig durchgeschüttelt.
An der "S" wurde nichts gemacht!!!!!
Das Bike ist Original so, wie im Februar vom Händler abgeholt
Ich sehe das genauso wie Ralf Xl48, Wenn ich über 20.000€ für eine Sache ausgebe, so möchte ich das Teil auch bestimmungsgemäß gebrauchen können!
Wenn das Bike bei normalem Gebrauch (und dazu zähle ich auch fahren bei jedem Wetter) über 160° Celsius heiß wird und dann seinen Dienst versagt, dann stimmt da für mein Verständniss etwas nicht
Ein anderer Luftfilter, anderer Auspuff oder anderes Mapping hat was mit Indiviualität zu tun und nicht mit dem Bestimmungsmässigen Gebrauch.
Wenn Ihr euch ein Auto kauft, dann soll es auch fahren und euch jederzeit von A nach B bringen, und wer sein Fahrzeug indiviualisieren möchte, der Schraubt eben einen anderen Auspuff rann oder baut ein anderes Fahrwerk ein oder etc., etc., etc.
Ich habe schon von Leuten gehört, die gegen Autohersteller geklagt haben, weil Ihr Wagen 2 Liter mehr verbraucht haben als im Handbuch steht. Und die haben Recht bekommen.

Zähle mal auf, was mir an meiner "S" so alles aufgefallen ist, was aber Lt. Dealer "normal"ist. 1.) nach ca. 10min Fahrt kommt von der Motorvorderseite ein leises "tickern" welches je nach Wetter lauter oder leiser ist. (Dealer sagt, normal kommt von dem Einfahröl. Geht im allgemeinen nach der 1. Inspection weg) - 2.) Das Bike hat einen Bezinverbrauch von 7,2l/100km - 7,5l/100km (Dealer sagt, normal ist eben ein großer Moter mit Durst) - 3.) finden des Getriebeleerlaufs eher Glückssache (Dealer sagt, normal ist bei Harley so)
Mit all diesen sachen könnte ich leben, wenn ich sonst mit der Harley fahren könnte

Die "S" hat jetzt ca 1400Km runter und wurde nie (bis auf 2x) über 4000U/min gedreht. Ich habe 2x nach ca einer Stunde fahrt mal jeden Gang bis in den Begrenzer gedreht. Das 1. mal so etwa bei km-Stand 800 das 2. mal ca. bei km-Stand 1100
Ich glaube nicht, das da ein offener Auspuff oder anderer Luftfilter wirklich was bring. Meiner Meihnung nach stimmt da etwas Grundsächlich nicht. Ich vermute, das die "S" vom Werk aus falsch eingestellt ist (was auch durchaus mal passieren kann den dort arbeiten auch nur Menschen). Doch dann soll mein Dealer diesen Fehler beseitigen und mir nicht noch über 700€ abnehmen wollen für den Kauf eines Supertuners

Gruß
Streetpirat (Harry)

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Natürlich rede ich mit mir selbst, manchmal brauche ich eben kompetente Beratung!

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bollert im Westerwald

Hallo TC-110
Der Dealer meinte, zum einfahren mit verschiedenen Geschwindigkeiten bei verschiedenen Drehzahlen fahren und wenn das Bike richtig warm ist auch mal bis an den Begrenzer drehen. Ich habe die "S" die ersten 800km bei verschiedenen Drehzahlen in der Stadt und auf der Landtrasse bewegt und dann eben, als Sie die ersten 800km runter hatte den Motor auch mal kurz bis an den Begrenzer gedreht. Ich denke aber nicht, das dies die Ursache für meine Proleme sind denn sowas sollte ein Fahrzeug schon aushalten

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Natürlich rede ich mit mir selbst, manchmal brauche ich eben kompetente Beratung!

Streiche deine Gedanken über eine neue HD.....eine neue HD ist für unsere EU Bestimnungen zu mager eingestellt...ergo wird sie zu heiss und das tut dem Motor nicht gut.....Lösung ist, wenn du wie ich beim Original bleiben möchtest, der SE Supertuner....der kostet so um die 580€, dazu noch das aufspielen ...der eine Händler nimmt nichts, der andere 50€ der andere vielleicht 109€.....

Ich hab jetzt schon 2 HDs so ausgestattet, im Bekanntenkreis auch schon mehrere.....das Bike ist nach dem aufspielen der Software nicht mehr wiederzuerkennen, fährt ruckelfrei auch in höheren Gängen mit niedrigerer Geschwindigkeit....und die Hitze ist weg !!!

Nimm es hin, dass du zu den x Neupreis einer Hd immer noch ca. 580 - 700€ ausgeben musst, damit sie ordentlich fährt.

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Gruß aus Bonn

Rolf

Der Benzinverbrauch  Da komm ich mit meiner auch nur 250 km und Leerlaufsuche ist auch immer so Glückssache.
es ist und bleibt eine Harley, da ändern auch 20.000€ nix drann.

Mein Dealer hat mir beim Einfahren davon abgeraten zu hoch zu drehen, da das Einfahröl dafür nicht unbedingt geeignet sei. Erst nach der ersten Inspektion volle Drehzahlen. Bis dahin max 3000 Umdrehungen.

Beste Grüße

Kann es nicht auch das öl sein was vor der ersten inspektion drinne ist (vll wird  es dadurch wesentlich heißer)?

Mein Dealer hat gar nichts gesagt, und ich bin einfach gefahren.
Mal im Ernst. Einweisung oder so, kenne ich nicht. Hoffe, ich habe
nichts kaputt gemacht, weil ich versehentlich mal bis 3500 gedreht habe.
Die RK wird auch heiß, läuft wie ein Sack Nüsse bei 30 Grad und
Leerlauffindung und Schaltbarkeit wird immer schlechter je heißer
sie wird. Und das trotz des serienmäßigen Ölkühlers. Heißer wegen
Einfahröl? Quatsch oder? - Bei Hitze laufen, Harley kaufen
Was solls, normalerweise fahre ich bei Extremgraden eh nicht mit der Karre.

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"Man muss sich selbst gut finden und wissen, warum"

Ich finde die Erklärung ganz passend und spiegelt das wieder das mir gesagt wurde über das Öl.

https://youtu.be/_V4fKkuBdE0

Jeder soll es natürlich so machen wie er denkt, aber meiner hat es nicht geschadet drauf zu achten.

Beste Grüße

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bollert im Westerwald

Danke Michael

Irgendwie mag die App keine Links.

Beste Grüße

Mein Senf :

Meine Harley tickert bei heißem Wetter, oder auch wenn ich lä#nger gefahren bin. Da hab ich mir noch nie Gedanken gemacht.
7 Liter Verbrauch, das hängt natürlich von der Fahrweise ab. Meine braucht auch so um die 6- 7,5 Liter.
Den Leerlauf findet man von Mal zu Mal schneller.
Ein Luftgekühlter Motor braucht Fahrtwind, ansonsten wird er zu heiß.

Natürlich besteht die Möglichkeit, das etwas an deinem Bike nicht stimmt. Sprech nochmal mit deinem Händler, oder am besten mit dem Werkstattleiter.


BG

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Am liebsten mit Vergaser.