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zum zitierten Beitrag Zitat von silent grey
Hi,
eine Erklärung habe ich dafür nicht, allenfalls lässt sich vermuten, dass die Rückstellkräfte aus den verschiedenen Gangstufen unterschiedlich ausfallen. Dazu gesellt sich eine mehr oder weniger intensive Rüttelei (TCA/B), die das Ganze positiv oder negativ beeinflusst.
Bei unseren 06er Softails kam ich der Sache schnell auf den Grund: Schaltgestänge vorn abgehängt und eine leichte Behinderung der Freigängigkeit wahrgenommen. Einen geschlitzten Rundstahl in die Bohrmaschine gespannt, etwas Polierleinen rumgewickelt und ein-/zweimal durchgeflitzt, schon war die Leichtgängigkeit wiederhergestellt und jegliches Ungemach beim Schalten Geschichte.
Gruß, silent
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"Wer weiß, wie Gesetze und Würste zu Stande kommen, kann nachts nicht mehr ruhig schlafen." (Otto von Bismarck)
Moin
Danke für die Rückmeldung. Ich habe auch ein Problem mit meiner Schaltung allerdings habe ich das Gefühl das meine Kupplung nicht richtig trennt Kupplungsspiel habe ich schon einmal eingestellt leider keine Verbesserung wahrnehmbar. Ölstand ist auch ok.
Ich kann ab und zu nicht richtig in den Leerlauf schalten bzw. meine Gänge lassen sich schwer schalten ist aber nicht immer wenn ich an die Ampel ranfahre habe ich das Gefühl die Kupplung leicht schleift ziehe ich die Kupplung 2 x ist es besser aber nicht weg. Kennt das jemand von euch?
Grüße Christian
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A BIKER'S WORK IS NEVER DONE.
Bavaria Stammtisch München
zum zitierten Beitrag Zitat von christiank
Moin
Danke für die Rückmeldung. Ich habe auch ein Problem mit meiner Schaltung allerdings habe ich das Gefühl das meine Kupplung nicht richtig trennt Kupplungsspiel habe ich schon einmal eingestellt leider keine Verbesserung wahrnehmbar. Ölstand ist auch ok.
Ich kann ab und zu nicht richtig in den Leerlauf schalten bzw. meine Gänge lassen sich schwer schalten ist aber nicht immer wenn ich an die Ampel ranfahre habe ich das Gefühl die Kupplung leicht schleift ziehe ich die Kupplung 2 x ist es besser aber nicht weg. Kennt das jemand von euch?
Grüße Christian
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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten 
Stammtisch in Münster/NRW
Grüss dich
Ich habe es nach rep. Anleitung gemacht heißt entspannen dann unten eingestellt. Meine Dyna ist Bj 2010 und hat 27000 km drauf.
grüsse christian
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Ich nehme ja mal stark an, dass die Kupplung noch orischinal ist (also nix aus dem Aftermarket) und auch keine anderen "Hilfen"
wie z.B. eine Müller-Clutch verbaut sind, oder 
? ? Kupplungsspiel am Hebel wirst Du wahrscheinlich auch schon richtig eingestellt
haben....
Dann bleibt da nicht mehr viel, außer es vielleicht zuerst mal mit einem anderen Öl im Primären zu versuchen. Vermutlich sitzt der
Fehler aber tiefer... 
Greetz Jo
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Hmm das hab ich mir auch schon gedacht was füllt ihr in den pirmär ein
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