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Hallo Silent,
das Y-Stück wurde noch nie demontiert, lediglich der Vergaser war mal unten als der Big Sucker montiert wurde. Es kann schon sein das beim Abmontieren des alten Suckers der Vergaser etwas verrutscht wurde... Ist das so empfindlich mit der Vergaserdichtung? Kann mir irgendwie nicht vorstellen das ich den noch 5mm weiter hinein bekomme.
Andere Frage, kann ich den Vergaser vorsichtig vom Y-Stück abziehen ohne alle Züge aushängen zu müssen? Da bekomme ich nämlich die Kriese^^
Danke
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VERKAUFE:
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Grüße Mario
Hi,
ja, abziehen geht ohne Probleme und ohne die Züge lösen zu müssen. Raum genug, um den Dichtring abzuziehen, zu benetzen und wieder aufzustecken. Vorzugsweise einen dicken Lappen bereithalten, damit der 'angebundene' Vergaser nirgendwo (Zylinder(Köpfe), Tankunterseite) schrappt oder anschlägt und unschöne Macken hinterlässt.
Wenn der BigSucker sich problemlos und ohne Spannungen montieren liess, dürfte die anstehende Problematik eigentlich nur in dem nicht satt in seinen Sitz im Manifold eingeschobenen Vergaser zu suchen sein.
Frisch ans Werk!
Gruß,silent
Ja der Sucker war in wenigen Minuten montiert... Das ging ohne Probleme!
Ich werde mich nach der Arbeit gleich frisch ans Werk machen, ich hoff echt das es nur an dem Blöden Dichtring liegt.
Werde noch ein paar Tropfen vom übrig gebliebenen Motoröl mitnehmen damit es schön flutscht beim Draufdrücken des Vergasers!
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Grüße Mario
Also den Vergaser habe ich abgezogen geölt und wieder ganz reingedrückt...
Passt noch immer nicht!
Ich bin gespannt wer das Bilderrätsel lösen kann
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Grüße Mario
Hi,
aus irgendwelchen Gründen stimmt die Teilenummer auf der Grundplatte (Backplate) nicht mit der vorgegebenen Teilenummer der Stückliste überein .
Da wird wohl ein Gespräch mit dem Anbieter/Verkäufer nochwendig werden.
Nur den Vergaser abgezogen, oder auch den Ring, um zu kontrollieren, ob dieser komplett über den Manifoldrand geschoben ist ?!.
Gruß, silent
zum zitierten Beitrag Zitat von silent grey
Hi,
aus irgendwelchen Gründen stimmt die Teilenummer auf der Grundplatte (Backplate) nicht mit der vorgegebenen Teilenummer der Stückliste überein.
Da wird wohl ein Gespräch mit dem Anbieter/Verkäufer nochwendig werden.
Nur den Vergaser abgezogen, oder auch den Ring, um zu kontrollieren, ob dieser komplett über den Manifoldrand geschoben ist ?!.
Gruß, silent
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Grüße Mario
Hi,
alles wird gut
War gerade mal in meinem Teilelager und hab das Stage I Kit ausgegraben, dass demnächst an meine 2016er 48 soll. Gleiche Grundplattennummer wie bei Dir, abweichende Nummer in der Teileliste. Ich bin gespannt, wie sich das dann bei mir ausgeht
Gruß, silent
@Soundstream: Hast du deinen alten Filter schon verkauft? Oder warum kannst du jetzt nicht fahren? zur Not ne Damenstrumpfhose drüber und ab geht die Post....
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Mein Sporty Thread
@ Silent, das ist ja echt Merkwürdig ???
@ stonemuc, ja den habe ich im Winter verkauft, stehe nun nur mit Vergaser rum. Danke für den Tip, aber da warte ich lieber ^^
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Grüße Mario
Hattest du nicht den Big Sucker drauf?
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ich glaubs ja nicht
mein LuFi hat übrigens so ausgesehen
Foto2143 by DéDé1963, auf Flickr
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noch ohne CAN-BUS und ABS...
http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm
Den hatte ich auch auf meiner Sporty als ich sie gekauft hab.
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Ja genau hatte den Sucker drauf, mit dem war ich aber nicht zufrieden.
DeDe interessanterweise hat sich auch die Artikelnummer vom Filter selbst geändert. Mein Filter endet mit B nicht mit A so wie deiner.
Man ich hoffe echt das die neue Grundplatte passt...
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Grüße Mario
B ist ja quasi nur ein Indiz dafür, dass das Teil neu aufgelegt wurde - Teilenummern bleiben wohl gleich und hinten ändert sich der Buchstabe, so wie ich das mal gelesen habe
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Mein Sporty Thread
aufsteigender Buchstabe bei gleicher Teilenummer = verbesserte, neuere Version
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noch ohne CAN-BUS und ABS...
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