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Geschrieben von Marco321 am 29.03.2016 um 17:40:
@Ladekontrolllampe bei Ölverlust an den Dämpfern bleibt wohl nur neue kaufen.
@und für die , die nicht glauben wollen das eine Softail Stoßdämpfer und Federn hat gibt es hier ein paar Bilder
http://www.bschimmer.de/HD/stossdaempfer/stossdaempfer.html
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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.
Geschrieben von Ladekontrollampe am 29.03.2016 um 17:43:
Zitat von silent grey
Zitat von Ladekontrollampe
...Wenn ich Bodenwellen mit 100 km/h oder schneller überfahre habe ich das Gefühl die Maschine will mich abwerfen, d. h. Das Hinterteil der Maschine geht hoch und ich werde regelrecht aus dem Sattel geschleudert...
Hi,
das hört sich für mich mehr danach an, als würden die Dämpfer eher federn als dämpfen. Bei 10+ Jahre alten OEM Luftpumpen ist das nicht sehr verwunderlich. Ich schätze mal, ein Tausch auf hochwertigere Komponenten bringt mehr, als irgendwelche Nachstellerei der Federvorspannung, die eh nur sehr begrenzt möglich ist.
Gruß, silent
Ja das scheint mir auch so, kann man die Dämpfer überholen?
Bei der Gabel werden auch nur die Dichtringe getauscht
Geschrieben von Opa-Easy-Rider am 29.03.2016 um 18:35:
Zitat von Moos
Zitat von Opa-Easy-Rider
Zitat von Moos
Es kann an den Stoßdämpfern aber nur die Federvorspannung verändert werden. Das wird dem TE sein Prob nicht eliminieren. Er hat wohl ein Problem mit ungenügender Dämpfung was eher auf verschlissene Dämpfer hindeutet. Man kann die Vorspannung schon erhöhen und so ein starkes Einfedern verhindern. Allerdings wird die Fuhre auch härter und der Federweg evt. geringer wenn die Feder auf Block geht.
Eine FLSTC hat doch serienmäßig keine hydraulischen Dämpfer .....
.
Was dann? 
So sieht das Ding zerlegt aus....
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OPA hat die ganze Palette aller Hersteller getestet nun fährt er ein Rentnermoped, putzen und schrauben lassen ist einfacher wie fahren
Geschrieben von Moos am 29.03.2016 um 18:46:
Solltest mal etwas mehr abschrauben als die Blechhülse.
Drei mal darfst Du raten wo das Öl beim TE herkommt. 
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Geschrieben von Weich-Ei am 29.03.2016 um 18:47:
Und auf dem Bild sieht man"n" sehr gut die hydraulische Dämpfungskammer innerhalb der Feder in der sich die Kolbenstange hydraulisch gedämpft bewegt.
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Geschrieben von Moos am 29.03.2016 um 18:49:
Verrate doch nicht gleich alles. 
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Geschrieben von Marco321 am 29.03.2016 um 18:55:
hey Opa , aus der Nummer kommst du nur raus wenn du schnell schreibst du dachtest es wären Gasdruckdämpfer
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Geschrieben von Opa-Easy-Rider am 29.03.2016 um 22:56:
Opa sagt nix mehr.......
weil der Trötmensch eigentlich nur fragte nach der Verstellung der Dämpfer.....( im Original Hinterradfederung einstellen)
jaja ich geb nen Kaffee aus
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Geschrieben von Moos am 29.03.2016 um 23:25:
Den Unterschied zwischen Federung und Dämpfung immer noch nicht begriffen.
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Geschrieben von Opa-Easy-Rider am 29.03.2016 um 23:29:
dann stell mal deine Dämpfer ein....bin mal gespannt
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Geschrieben von Moos am 30.03.2016 um 01:10:
Die Dämpfer (Dämpfung) der Softails kann man nicht einstellen, da sie keine verstellbare Zug- und Druckstufe haben. Habe ich aber auch nie behauptet. Die Federung hingegen kann man über die Vorspannung der Feder einstellen. Das eine hat mit dem anderen aber nichts zu tun. Das auseinander zu halten ist wohl dein Problem. Natürlich bringt ein Ändern der Federvorspannung ohne veränderbare Zug-/Druckstufe lange nicht soviel wie mit.
So und jetzt hab ich keine Lust mehr auf Erbsen zählen.
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Geschrieben von silent grey am 30.03.2016 um 08:12:
Hi,
ohne das hydraulische Bauteil in den (bei den Softails unter dem Antrieb und auf Zug beanspruchten) Stossdämpfern wäre nur die Feder aktiv und die Fuhre würde so lange ungehindert und unkontrolliert (bis zum jeweiligen Endanschlag) auf und ab schwingen, wie Bewegungsenergie eingeleitet wird. Eine kontrollierte Bewegung wird erst durch das hydraulische Bauteil ermöglicht.
http://www.bilstein.de/de/technologie/grundwissen/
https://www.youtube.com/watch?v=PkP_zdYYA0o
Gruß, silent
Geschrieben von Grisly_de am 30.03.2016 um 09:07:
Zitat von Opa-Easy-Rider
Zitat von Grisly_de
Wusste gar nicht, dass man bei Softail hintere Stossdämpfer nachstellen kann?! Mein neue S federt einwandfrei ohne Katapult-Effekt.
dann ist die Federvorspannung wohl optimal auf deinen Grisly Bauch eingestellt....
.
Zum Glück bin ich ein Grisly ohne Bauch mit 72 kg. Dämpfung passt schon einigermaßen, für Harley-Verhältnisse. Finde die Info trotzdem gut, dass die einstellbar sind, wusste ich nicht, sieht man ja bei Softails nicht.
Obwohl, auf den weitern Bilder weiter unten sieht man, dass die Federvorspannung doch nicht einstellbar ist, dachte ich mir. Nur über Tricks mit Distanzhülsen. 
Geschrieben von Ladekontrollampe am 30.03.2016 um 11:56:
Werden die Dämpfer auf Zug oder Druck belastet?
Da die Dämpfer merkwürdigerweise unter dem Motor plaziert sind tippe ich mal auf Zug, stimmt das?
Geschrieben von Mondeo am 30.03.2016 um 12:55:
Jetzt stell dir doch einfach mal vor wie die ganze Mechanik deiner Schwinge in Verbindung mit dem hydraulischen Stoßdämpfer sich bewegt und schon weißt du es. Kleiner Tipp. Ausgebaut wird er indem du die Maschine hochhebst und den Dämpfer lößt und dann einen weiteren Heber am Hinterrad postierst zur Entlastung und dann geht er raus