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Tja, mit dem TÜV-Eintrag bei Original-HD-Zubehör ist das so eine Sache.
Es ist nicht so ganz einfach von HD "Unbedenklichkeitsbestätigungen" für Original-Zubehör (sicherheitsrelevant) zu bekommen. Und wenn, dann kommt eindeutig der Hinweis, dass eine Eintragung erfolgen muss (selbst für Teile, die an anderen Modellen der Baureihe serienmäßig sind - z.B. vorverlegte Fussrasten der Custom, die es im Zubehör aber auch für andere XL-Modelle gibt).
Das trifft auch auf Lenker, etc. zu (habe bei mir den Fat-Boy-Lenker montiert).

Und kommt es zum Crash, dann nützt auch das "mit den schlafenden Hunden nicht wecken" nichts, ein findiger KFZ-Sachverständiger (von Versichererseite) wird für die Versicherung nicht eingetragene sicherheitsrelevante Teile finden, damit ggf. nicht gezahlt werden muss.

Insofern ist eine Eintragung schon überlegenswert.

MfG
brush

Ich hab ja meinen Draglenker gegen nen Fehling Mini-Ape ausgetauscht. Lenker waren 70Eu. Innenverkabelung hab ich selber gemacht, Materialen - ein paar Schrumpfschlaeuche und Kabel, 5Eur. Bremsleitung wollte ne lange hin. Mit den beiden Banjos waren das nochmal um die 50Eur. Das Kupplungskabel passt zwar, schaut aber haesslich aus. TBC hatte noch was in der Kruschtelkiste, 20Eur. Also grob nochmal die Lenkerkosten als Materialien drauf - zum. bei mir ;P.

Gruesse
- Dario

hilft das hier ev. weiter?

insime heist schrittlänge. Einfach Bein innen vom Boden bis Schritt messen
straightness meint die Neigung des Oberkörpers.

und das ganze lässt sich auf cm umschalten

http://cycle-ergo.com/

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder