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Hallo
So,nach langen hin und her hab ich den Fehler gefunden.
Ich hatte doch tatsächlich die Batterie im Transponder verhehrt rum
Jetzt funktioniert alles wieder aber jetzt duch das ganze hin und her von gestern Nachmittag
ist die Batterie platt.Also wieder nicht gefahren
Aber Danke nochmal an alle für die rege Beteiligung.
Gruß
Chris

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aber les trotzdem deinen Pin aus , für das nächste mal

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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Oh man, Chris.....
Wie Marco schon schrieb, lies deinen PIN aus, wer weiß, wofür das mal noch gut ist.

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A smoothed sea never made a skillful sailor

Jo alles gut
Pin auslesen hab ich schon gemacht.
Aber bei beiden war die Batterie leer deswegen war ich ne bisschen durcheiander
Gruß
Schimmy
Macht nichts

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Die Teile gehen schnell leer. Die suchen ja ständig Kontakt mit deinem Bike und das kostet Strom

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* Ich habe Vorurteile, aber meistens treffen sie zu *

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Auf alle Fälle ist eine frische Knopfzelle eins der wichtigsten Ersatzteile einer Harley.

Auch meine 2 FOBs waren Ende 2015 alle beide am Ende ihrer Säfte. Kommt gut, wenn man sich erst dann mit den Eigenheiten der Alarmanlage auseinandersetzt. Sonntags nachmittags. Mitten im Dorf. Die Harley brüllt, und der Besitzer weiss sich nicht zu helfen :-)

Griass - JvS

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Motorprosa • Geschichten aus der Kurve

@Schimmy,
moin, genau so, wie auch bei Dosen mit Keyless Go.

Mopped wird bewegt bzw. Run Switch auf on --> Alarmanlage versucht FOB zu kontaktieren und sendet Signal aus, FOB ist in der Nähe und antwortet, gut is, kein Alarm und Mopped kann gestartet werden.
Wenn der FOB nicht antwortet geht das Theater los.
Wenn der Bock gestartet ist wird der FOB nicht mehr abgefragt, zu gefährlich, stell dir vor der fällt dir bei 120 km/h aus der Tasche und das Mopped meint die Zündung aussschalten zu müssen. Deshalb merkt man erst das man den FOB verloren hat wenn man nach einer Pause den Bock wieder starten will.
Womit man die FOB Batterie gut leer kriegt ist das Bike auf nem Hänger transportieren und den FOB in der Nähe lagern damit der Alarm nicht losgeht statt den Transportmodus einzuschalten.Der Transportmodus sorgt dafür das der FOB bis zum nächsten Einschalten der Zündung nicht mehr abgefragt wird.

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'First shalt thou take out the Holy Pin. Then, shalt thou count to three. No more. No less. Three shalt be the number thou shalt count, and the number of the counting shall be three."

Hatte genau das gleiche Fehlerbild letzten Monat...

Bei mir war allerdings die Platine vom FOB abgeraucht und das Steuergerät hatte dicht gemacht und ließ sich auch mit Schlüssel Nummer 2 nicht mehr starten -_-

Ende vom Lied: 1 neuer FOB, Steuergerät per Laptop Reseten und Schlüssel Nr2 neu einlernen: 135€ ^^"

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Shamrock's Vintage Cycles:
2012 48 FTW Speedster
Hardtail 2007 Sportster Roadster