sondern nur ein thermostat , der dann irgendwann schaltet
ein/aus Signal - aber bei der abschaltung ist es auch schon zu spät
du brauchst noch eine "Vorwarnstufe" - oder eben eine kontinuierliche
messung mit rotem bereich
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Die BO hat doch ein Signal für die Abstellung des hinteren Zylinders, wenn es dem Motor zu warm wird. Kann dieses Signal nicht verwendet werden für eine Temperatur / Wohlfühlanzeige? Was ist das für ein Signal und wo kommt es her?
wird keine durchgehende temperaturmessung sein
sondern nur ein thermostat , der dann irgendwann schaltet
ein/aus Signal - aber bei der abschaltung ist es auch schon zu spät
du brauchst noch eine "Vorwarnstufe" - oder eben eine kontinuierliche
messung mit rotem bereich
Ich habe bis jetzt immer auf Öldruck aufgepasst. Unter 1bar(bei Leerlaufdrehzahl) weiß ich, dass der Motor ziemlich heiß ist(draußen 30-35C, Stadtverkehr). Ich brauche eigentlich nur einmal zu messen und dann habe ich meine Vorstellung von Öltemperatur(vom Öldruck abgeleitet). Ich werde wahrscheinlich Thermometer von Dock66 nehmen. Wenn nicht gefällt, dann wird dieser meine Garage verschönern.
vernünfige entscheidung 
is ein eyecatcher , und für 24 euronen im ebay ganz ok
auch wenn ich,
aus bereits beschriebenen gründen über sinn und unsinn
selten draufschaue 
ach so - die min max ölstandsmarkierungen sind ziemlich daneben
zur ölstandskontrolle dann eben den original stopfen mit messtab verwenden
zum zitierten Beitrag Zitat von Vinchi
Ich habe bis jetzt immer auf Öldruck aufgepasst. Unter 1bar(bei Leerlaufdrehzahl) weiß ich, dass der Motor ziemlich heiß ist(draußen 30-35C, Stadtverkehr). Ich brauche eigentlich nur einmal zu messen und dann habe ich meine Vorstellung von Öltemperatur(vom Öldruck abgeleitet). Ich werde wahrscheinlich Thermometer von Dock66 nehmen. Wenn nicht gefällt, dann wird dieser meine Garage verschönern.
dann besorg dir doch das passende werkstatthandbuch -
vor allem ein schaltplan und prüf das mal nach
hier hatt ich kürzlich 3 schaltpläne ( 2011 ) gefunden
vielleicht bei den neueren modellen sogar CAN Bus auslesen 
wenn ich das WB hätte, die Schaltpläne lesen und den Can Bus auslesen könnte, hätte ich die Frage/Hinweis nicht gestellt, oder? Wüßte ich es, würde ich es sagen, vielleicht weiß es ja jemand und möchte es uns mitteilen?
Der Öldruck bei wälzgelagerten Motoren wie Harley oder ältere Königswellen ist nur beschränkt aussagefähig, da für die Schmierung kaum Druck benötigt wird sonder Niue der Volumenstrom zählt.
Wenn der Can-bus den Temperaturwert als Datenwort überträgt und nicht als binäre Wert, wäre das ein toller Weg.
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Hauptsache eine läuft!
Also, ich fahre schon mein Leben lang Harley und messe weder Temperatur noch Druck, warum auch ?
Bisher ist mir persönlich nur ein einziger Fall bekannt wobei ein geringer Schaden durch erhöhte Temperatur aufgetreten ist.
Das ganze Geschreibsel hier durch Überhitzung uuu. geht mir dabei am Ar.. vorbei.
Dieser Fall ist aufgetreten weil ein Harley Fachmann, ganz ironisch er hat Konditor gelernt mit dem Mastertune alle paar Tage sein Motormanagement "besser" eingestellt ohne zu wissen was er tut.
Das dieser Mensch seinen Schaden selbst verursacht hat, ist schon ein Angriff auf seine Harley Ehre, schraubt er doch ganze Mopeds auseinander und wieder zusammen.
Gott bewahre mich jemals solch ein Moped zu kaufen.
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OPA hat die ganze Palette aller Hersteller getestet nun fährt er ein Rentnermoped, putzen und schrauben lassen ist einfacher wie fahren