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Geschrieben von HeikoJ am 31.12.2015 um 17:44:
Spule unterbrochen ? Das blaugraue Teil im Bild ist ein Widerstand der laut Datenblatt parallel zur Spule angeschlossen ist. Den sollte man zumindest noch messen können, sonst hast du entweder die falschen Kontakte gemessen, Spulenanschlüsse sind die beiden links im Bild, oder da ist was direkt am Anschluss ab, was sehr unwahrscheinlich ist.
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Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.
Geschrieben von NT-Tom am 01.01.2016 um 06:13:
hier , zufällig gerade gefunden - vielleicht hilfts
immerhin sieht man da die grundverschaltung des starter und des System Relais
Geschrieben von Kay_Doubleyou am 01.01.2016 um 13:41:
is der Spannungsregler kaput? Da hab ich was überlesen........oder wechselst du den auf Verdacht?
G KW
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Rock 'n' Roll is Good for You
Geschrieben von Mikef am 01.01.2016 um 14:55:
@HeikoJ:
Die Spule habe ich an den Lötstellen gemessen, an denen der Spulendraht angelötet ist, also nicht unten an den Kontakten.
@Kay_Doubleyou:
den Spannungsregler wechsle ich auf Verdacht. Konnte in der Bucht einen günstig schießen. Wieder eine mögliche Fehlerquelle ausgeschlossen. 
@NT-Tom: Danke für die Links und die Schaltpläne
Viel mehr werde ich wohl nicht mehr machen können:
- Batterielade/-erhaltung entfernt
- Batteriekontakte werden angezogen, mit Batteriefett geschmiert
- Kontaktstellen am Sicherungskasten mit WD40 gereinigt und eingelassen
- Spannungsregler erneuert
- Starter- und Killschalter ebenfalls mit WD40 behandelt.
- Ersatzrelais gekauft und am Mopped verstaut
Geschrieben von Bernde am 01.01.2016 um 16:23:
Zitat von Mikef
@HeikoJ:
Die Spule habe ich an den Lötstellen gemessen, an denen der Spulendraht angelötet ist, also nicht unten an den Kontakten.
@Kay_Doubleyou:
den Spannungsregler wechsle ich auf Verdacht. Konnte in der Bucht einen günstig schießen. Wieder eine mögliche Fehlerquelle ausgeschlossen.
(...)
- Wennst Deiner Ω-Messung misstraust, kannst an die ausgebaute Relaisspule 12V geben und checken, ob was klappert. Wenn´s klappert, kannst den Kontakt messen (Null-Ω oder ∞Ω).
- Den Regler hätte ich vor´m Tausch lieber gemessen ...
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Grüßung Bernde