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na siehste bob-der-elch, eine Frage 1000 Meinungen.
Auf Nachfrage hier im Forum und auch nach Meinung vom Schrauber ist die FB mit 260er Reifen schon noch fahrbar
Ein 360 ger ist auch fahrbar wenn man es kann.
Aber geht halt auch leichter.
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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
Heute war Probesitzen
Uih, da nimmt aber jemand richtig Kohle in die Hand.
Bin gespannt.
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Wenn das die Lösung ist,
dann hätte ich gerne mein Problem zurück!
Wenn dann Richtig, der_Rudi!
Und da ist gleich das nächste Problem, der Auspuffhalter verdeckt die Schwinge!!! So eine S... Und nun? Neuer Krümmer von V-Tech und Kess-Tech Tüten???
Hat jemand einen anderen Vorschlag?..
Gefällt mir Gut.. Bis auf den Fender der 30cm Hochsteht, dass geht nicht. Ich hätte mir einen Starren Fender gebastelt. Der sitzt dann immer 2cm über dem Reifen, egal ob man draufsitzt oder nicht!
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?(
Ja so kommt dann eins zum anderen.....
Warum hattest/wurde dir eine andere Schwinge genommen/empholen? Wegen der Reifen-/Felgenbreite?
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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....
Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....
zum zitierten Beitrag Zitat von dk850
Wenn dann Richtig, der_Rudi!
Und da ist gleich das nächste Problem, der Auspuffhalter verdeckt die Schwinge!!! So eine S... Und nun? Neuer Krümmer von V-Tech und Kess-Tech Tüten???
Hat jemand einen anderen Vorschlag?..
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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
@ bestes-ht
Ja genau, weil die Original Schwinge nur bis max 210er Reifen geht und die neue hat mir halt gut gefallen.
@ Döppi
wird wohl so werden, wir sind jetzt bei V-Team Krümmer mit Kess-Tech Töpfen, die sind schön kurtz und der Sound passt wohl auch!
Die Tauchrohre werden noch polliert, ist im Plan.
@drops
Du hast recht, dass gefällt mir auch noch nicht, ein Luftfahrwerk wollte ich aber nicht, wenn das Moped dann auf den Reifen steht werden die Dämpfer angepasst.
Fat Boy im Originalzustand verkaufen und eine BO holen, war keine Option?
Michi, eine BO bin ich noch nicht gefahren, war damals auch keine Option ich wollte immer eine FatBoy.
Eine Softail freilich aber sind die beiden vergleichbar? Um BO so um zu bauen musst du auch Geld in die Hand nehmen!
Aber das was du aus einer Fat Boy machst, geht stark in Richtung BO. Da bleibt kein Fat Boy Merkmal mehr übrig. Eine BO müsste man kaum umbauen, denn einen 260er Reifen bekommt man auf die Standardfelge. Mit anderen Sachen, die du vorhast, wäre es finanziell vermutlich in etwa glech, wenn du deine noch unverbastelte FatBoy in Zahlung gegeben hättest.
Doch nogard, da bleibt noch ganz viel FatBoy. Die Lampe, die Gabel usw. von vorne bleib das eine FatBoy. Ein BO ist doch auch länger soweit ich weiß? Und dann musst Du auch erstmal eine Händler finden der den Tausch und Umbau auch mitmacht. Darüber hatte ich aber auch nicht nachgedacht, ich habe die. FatBoy und wollte sie nach meinen Vorstellungen umbauen lassen, bei den vielen Gesprächen mit dem Schrauber kam dann dass raus.
Das ganze Frontend bleibt als Erkennungsmerkmal erhalten, Ochsenkopfscheinwerfer, verkleidete Tauchrohre, steile Gabel.
Als Alternative wäre eine Rocker in Frage gekommen, breites Hinterrad, sonst der BO als "Vorgänger" bis auf den mitschwingenden Heckfender fast gleich.
Diese wäre als Basis auch recht "günstig" zu bekommen gewesen. Man hätte sogar die verchromten Turbinenfelgen der BO CVO mit der Rocker für recht kleines Geld verbauen können.
Rocker C / vordere Gabelfedern
Was mir persönlich nicht gefällt ist dieser Typ von Schwinge, da er die Starrahmenoptik der Softails aufhebt.
Auch wäre für mich die Frage gewesen, wenn ich schon die Schwinge anfasse, warum ich dann nicht noch eine Left-Side-Bremsanlage mit verbaut hätte (Ricks Trick and Roll), damit sich die schönen Felgen auch komplett anschauen lassen können.
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Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....
@ bestes-ht
Wie gesagt, die FatBoy war schon da, die jetzt zu verkaufen oder zu tauschen kam mir nicht in den Sinn. Die Schwinge hat mir bei der Betrachtung vieler Umbau-Bilder am Besten gefallen, daher viel die Wahl aut diese.
Der Umbau der Bremse auf die andere Seite hätte mich nochmals 1.000,- € gekostet, bin jetzt schon bei da. 16' Scheinen. Mehr wollte ich dann nicht mehr dafür ausgeben!