Druckvorschau: Meine ersten Erfahrungswerte mit Super Glide Custom - Seite 2 - Milwaukee V-Twin

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Geschrieben von Barchetta am 12.09.2008 um 20:44:

[quote]Zitat von pjot
Nach ein paar Monaten meine Eindrücke:

- Sound doch überraschenderweise nicht kastriert (Hatte Schlimmes erwartet) Werde Klappensteuerung stilllegen, dann wirds wohl noch besser.

- Fahrwerk gut ! Bretthart. Lässt sich schnell um die Kurve bewegen, auch enge Sepentinen, was eher so mein Gebiet ist. .

. Gabel klappert, habe gelesen das liegt wohl an den Bremsscheiben.

Hallo Pjot,

Gabelklappern wird wohl am Lenkkopflager liegen. Sound wird erst richtig gut, wenn Du was am Auspuff änderst, also umbaust. Und Serpentinen fahren geht nicht besonders gut, weil sie gerade rechts schnell aufsetzt. Habe vorher auch Racer gefahren und deswegen am Anfang viel an der Harley abgeschliffen, bis sich der Fahrstil angepaßt hat. Dennoch, gute Maschine, viel Spaß damit!

Gruß
Fred

__________________
Lebe so, dass Deine Freunde und Bekannten sich langweilen, wenn Du gestorben bist.

Geschrieben von Holgi_SG am 13.09.2008 um 20:25:

@pjot,

habe mir dieses Frühjahr auch ne FXDC zugelegt, nachdem ich so einige andere Moppeds hatte (LS650, FJ1200, ZZR ...), aber nach 10 Jahren Moppedabstinenz und etwas mehr "Gemütlichkeit" ist diese Harley echt gut...

Ich hatte auch als erstes die Fussrasten und den Lenker umgebaut, bevor ich mit diverses Kleinigkeiten begonnen habe. Über den Winter steht auch noch so einiges an ... mal schauen.

Ein Tourer genauer gesagt ne Road King Custom wird auch meine nächste sein. Und wegen der Fahrbarkeit im Gebirge braucht man sich nicht so'n Kopf zu machen. Ich bin gerade von einer Tour in den Dolomiten zurück gekommen. Mein hinterer Auspuffhalter ist jetzt zur Hälfte abgeschliffen ..... beim Tourer waren es die Trittbrtter .....

Vielleicht trifft man sich ja mal.
Gruss Holger

Geschrieben von pjot am 14.09.2008 um 11:32:

Zitat von Barchetta

Hallo Pjot,

Gabelklappern wird wohl am Lenkkopflager liegen. Sound wird erst richtig gut, wenn Du was am Auspuff änderst, also umbaust. Und Serpentinen fahren geht nicht besonders gut, weil sie gerade rechts schnell aufsetzt. Habe vorher auch Racer gefahren und deswegen am Anfang viel an der Harley abgeschliffen, bis sich der Fahrstil angepaßt hat. Dennoch, gute Maschine, viel Spaß damit!

Gruß
Fred

- Gabelklappern liegt mit Sicherheit nicht am Lenkkopflager.
Ich hab früher schon 4-5 mal Kugellager gegen Kegelrollen ausgetauscht.
Ich kenn die Symptome.
Das typische Knacken bei Vollbremsung aus Schrittempo fehlt z.B. komplett.
Auch ist das Geräusch anders, eher blechern. Ich bild mir auch ein das es nur von der linken Seite kommt. Ich habe eigentlich auf irgendein lockeres Distanzblech in der Gabel getippt (Kenn ich von woanders), aber es liegt wohl an der Bremscheibe, hab ich hier in einen Thread gelesen.

Mein Händler hat übrigens keinen Schimmer davon.
Aber die haben mir ja auch bei der Auslieferung erstmal Metrisches Werkzeug mit eingepackt. fröhlich

- Schräglagenfreiheit bis jetzt absolut ok. Muss ja nich rumfahren wie ein Affe auf dem Schleifstein.

-Sound ist für mich eigentlich zufriedenstellend, nur das er dann zumacht ist scheisse.

Kesstech ist mir zu häßlich und zu teuer und Ausbohren macht hier in Bayern nicht wirklich Spass.
Unter Umständen wäre Peacemaker was, aber darüber gibts noch wenig Erfahrungsberichte.

- Thundermax ist bestellt ! Ich bin gespannt !

Greets

Pjot ?

Geschrieben von moonlight am 17.09.2008 um 09:29:

hey pjot !

wir haben wohl einen ähnlichen bisherigen bike-hintergrund und ich habe mir vor ein paar wochen aus ähnlichen gründen wie du für eine super glide sport entschieden.

mensch muss sich an die harley welt gewöhnen - die verarbeitung ist trotz der mondpreise deutlich schlechter als bei ner yamaha und mit power ist halt auch nicht wirklich was - die dynamik einer tr1 (schönes bike übrigens) wird wohl nur mit viel mühe und geld zu erreichen sein und dann bleibt noch immer das fahrwerk des eishaufens, das einem immer, wenn man gerade vergessen hat, dass man viel geld bezahlt hat, um mit stil langsam zu fahren, echt angst machen kann.... unglücklich
bremsen und schräglagenfiheit sind bei den den super glides übrigens wirklich erstaunlich gut und auch der verbrauch mit ner 300 km praxisreichwiete würde man harley gar nicht so zu trauen.... Augenzwinkern

grüße

wolf

__________________
most motorcycle problems are caused by the nut, which connects the seat to the handlebar

Ich bin bekannt für meine Ironie. Aber auf den Gedanken, im Hafen von New York eine Freiheitsstatue zu errichten, wäre selbst ich nicht gekommen.(G B Shaw)

Geschrieben von pjot am 17.09.2008 um 10:10:

@ moonlight

Keine Panik.

Die etwas mangelnde Dynamik ist eindeutig auf die Deutschlandabstimmung zurückzuführen. Ich habe lange recherchiert und dat is so.
Ich habe den TM bestellt. Das kost jetzt halt mal 800 €. Is dann halt so.

Deswegen lass ich mir den Spass nicht verderben.
Und das mit der Verarbeitung hab ich sowieso geahnt.
Ausserdem macht mir ein Mopped wo ich nich dran schrauben kann (oder muss)
eh kein Spass. Ich bin nicht perfekt, warum solls mein Mopped sein.

Und das Fahrwerk geht eigentlich.

Dafür hat mann Sachen die´s woanders kaum noch (oder nicht mehr) gibt.

- Ästhetik
- Sound (auch zugestöpselt immer noch Welten gegenüber Nippon)
- Eisen (Ich liebe Eisen) !!!
- No nonsense design
- Luftkühlung
etc. etc.

So ein neues japanisches Plastikmopped könnt ich nich mehr fahren.
Auch Yamaha hat in der Hinsicht leider extrem stark nachgelassen.

Geschrieben von Black Shot am 17.09.2008 um 12:56:

Zitat von big-al
Glückwunsch zur Dyna

an ner Touring Maschine hängt meine Nase auch , aber allein der Gedanke mich von der Dyna zu trennen lässt mich den Schritt noch nicht machen

Dir Viel Spass weiterhin und den richtigen "Umbaugeist"