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Hab bisher ca 100 Berichte von Käufern in D und USA gelesen, da war bisjetzt nur 1er der nicht begeistert war, weil sie etwas mehr verbraucht.
Auch merkt er nicht viel Unterschied zu vorher, der Typ hat ne SE ElektraGlide für 36 000 Euro
Wer sein Bike kennt, merkt den Unterschied nach rausrollen aus der Garage sofort
Wichtig, sollte mal ein XIED defekt sein( laut Nightrider gehen eher die lamdasonden kaputt ) dann kommt ganz normal die Fehlerleuchte im Cockpit und ne Nummer im Fehlerspeicher.
Du bist ja auch letzlich Schuld das ich mir die Teile kaufe, sticki1 Durch dich bin ich überhaupt drauf gestoßen...
Hab auch ne Menge positive Berichte gelesen und denke schon das es sich lohnt...
übrigens : schön find ich ja das es immer einen gibt der alles umsonst bekommt ich leiste mir das bischen Luxus
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@ Micha
Halt mich mal auf dem laufenden über die Xied ob die wirklich was bringen.
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Gruß Steve
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Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben
Klaro, mach ich .
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Kann mir noch mal einer in aller Kürze erklären, was die Dinger eigentlich machen?
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@ George
Wenn ich das richtig verstanden habe wird durch ein Wiederstand die Regelkurve der Lambdasonde verschoben und dadurch eine fettere Mischung gefahren über den Regelbereich der Sonde.
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Gruß Steve
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verbraucht man dann eigentlich mehr Benzin?
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"...Ich bin der Geist, der stets verneint!
....So ist denn alles, was ihr Sünde, Zerstörung, kurz das Böse nennt, Mein eigentliches Element..."
@SteveHD : genau so ist es
@MikeRod : Der Verbrauch soll minimal höher sein
So was Ähnliches hatte ich in meinem TDI . Durch nen kleinen Stecker hatte der Wagen 20 PS mehr und lief deutlich besser. Was im Auto geht sollte am Mopped auch möglich sein...
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So ist es.
Sind Spannungsregler, die die Spannung von ca 1200mA auf 750mA senken.
Das Steuergerät bekommt somit Werte für zuviel Sauerstoff im Auslaß und reichert das Gemisch an.
Somit wird aus nem originalem AFR von 1,47 nun 1,38.
Also Verhältnis mehr Benzin zu Luft.
Mach am Freitag meine erste große Tour mit den Teilen, kann dann genau sagen, ob und wievile sie mehr Saft braucht
Hier mal ein Link ins StreeBob Forum.
Fred57 hat das Thema eröffnet und auch die technischen Seiten dargestellt:
http://fxdbi.siteboard.eu/f1t2475-arme-leute-tuning.html?st=0&sk=t&sd=a
Sind inzwischen 16 Seiten ,übrigens, hat der Fred auch ein deutsches Handbuch Online für den Thundermax,wens interessiert
Soooooo...... die Teile sind heut angekommen und jetzt auch verbaut.
Die Einbauanleitung ist ein Witz, braucht man aber eigentlich auch nicht. Einfach der Lambda-Sonde nach... für vorn befindet sich der Stecker zum zwischenschließen in dem kleinen schwarzen Plastikkasten unter dem Regler. Für hinten muss man die Sitzbank demontieren. Der Stecker liegt am Rahmen. Gesamteinbauzeit : 15 Minuten.
Nach dem Starten ist mir direkt eins positiv aufgefallen : Der Sound ist dumpfer. Im Fahrbetrieb würde ichs als "alles gehtn Ticken besser" beschreiben.
Fazit : Kleines Tuning für kleines Geld
Gruß, Micha
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Ganau, die Feststellungen hab ich auch gemacht.
Besonders der dumpfere Klang ist echt cool,nur durch mehr Gemischanreicherung.
Soll ja auch kein Tuning sein analog PC oder TM, sondern ähnlich einer früheren anderen Vergaserbedüsung.
Für die Rods ham die das Zeuchs aber nicht im Programm
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Für TC 96 gibts es ja drei Abstufungen
Xied zu 13.8:1 ganz fett
X14ied zu 14.0:1 etwas geringerer Verbrauch zu 1 was fetter
O2ied 14.2:1 fast serie
was soll man da nur nehmen
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Gruß Steve
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Naja, letztere bei komplett Original.
Die X14ied wurden erst vor ein paar Wochen eingeführt, vermutlich war manchen der Mehrverbrauch zu viel.
Xied zu 13.8:1 ganz fett hab ich jetzt drin. Möchte aber auch noch nen TB Auspuff montieren.
Zum Mehrverbrauch : Selbst wenn sie wirklich mehr verbraucht wird es sich im Rahmen halten. Wenn ich an ne Rod mit stets um die 10 L / 100 denke und ne Dyna um die 6 L / 100 verbraucht, darfs mit den Teilen ruhig nen halben Liter mehr sein...
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