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Die meisten elektronischen Zündungen drehen den Motor erst 3 mal durch bevor sie zünden um etwas Öldruck aufzubauen. Für Kickstarter kann man das abstellen damit sie sofort zünden. 

Gruß Matti

Vergeßt diese ganzen teuren, empfindlichen Elektronikzündungen.

Vernünftige Kontaktzündung mit Andrewsspule 4,8 Ohm in Verbindung mit Kupferzündkabeln und Championkerzen .

Die Karre läuft ewig und springt zuverlässig an.

Gruß, Franz

https://www.wwag.com/de/accel-performance-tune-up-kit-1970-1978

https://www.wwag.com/de/zuendspule-1965-1978

https://www.wwag.com/de/accel-88-kupfer-zuendkabelsaetze-fuer-big-twin-1965-early-1978

https://www.wwag.com/de/zuendkerzen-nr3-4-big-twin-1948-1974-khplusxl-1954-1978-12-012

 @Franz-REMCM 

Hast du gesehen dass mein ursprünglicher Beitrag aus 2015 stammt?

Nein, hab ich nicht.

Ich hab's dann mal auf allgemein umgestellt.

Gruß, Franz

Find's auch sehr ok und kein Problem, auf alte Threads zu antworten, die Infos sind ja auch nach Jahren noch nützlich.

<<vernünftige Kontaktzündung mit Andrewsspule 4,8 Ohm in Verbindung mit Kupferzündkabeln und Championkerzen >>

*Genau* das zündet in meiner 68er E-Glide auch wunderbar und zuverlässig (wobei die 4,8 Ohm - Spule wohl nicht unbedingt nötig war) und ich bin froh, der Versuchung eines Elektronikumbaus widerstanden zu haben ;-)

Die entsprechenden Teile gibt's natürlich auch für die Eisensportster

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WAS MAN ANFÄNGT, MUß MAN AUCH ZU EN

Ich mag die runde Accel schon nicht, weil sie spezielle Stecker an den Kabeln benötigt.
Wenn man es mal braucht, dann hat es keiner, die Kabel der Kumpels passen auch nicht, unterwegs ein Fiasko.
Meines Wissens gibt es sie auch nur mit 3 Ohm Primär-Widerstand. das würde zu einer Kontaktzündung nicht passen, aber evt zu Deinem Problem: Hot Coil!

Weißt Du, welche Zündanlage sich unter Deinem Zünddeckel befindet?

Servus.  Bei mir war  s die Spule
 überhitzt und durch. Bei... Sporsterpedia.com ...interessante Seite. Wurde mir mitgeteilt, dass bei kontaktzündungen,es passieren kann,wenn die Zündung ohne laufendem Motor länger an ist, die Spule trotzdem Strom bekommt und manchmal überhitzt bzw durchbrennt. 
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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

#1 Rule of old age: don't lay it down, put it where it BELONGS.

#2 Rule: IF you put it WHERE YOU WONT FORGET, you WILL forget where it is.

Da muß ich dem Franzl diesmal tatsächlich Recht geben...
Ich schwöre auch auf Kontaktzündung.
Hab sie an der Harley und am GT verbaut.
Das Geile ist es , wenn die Batterie mal hin sein sollte, was hier ja ein Dauerthema im Forum ist, dann läuft die Kiste trotzdem weiter.
Man kann sie mit Überbrücken auch starten und dann ganz normal fahren.
...und wegen def. Kontakt, Kondensator oder Spule bin ich noch nie stehen geblieben.
Hab aber trotzdem alles für den Notfall im Bordgepäck.

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Grüße, Tim

Have a nice fa(h)rt...

 

Ich heiße Franz, Du Volldepp!

Na ja ...volldepp,braucht s jetz aber auch nicht. Oder. FRANZI wäre schlimmer.

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Grüße, Tim

Have a nice fa(h)rt...

 

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