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Geschrieben von sk68 am 06.08.2015 um 12:56:

.... und wer weiß, vielleicht haben die ja bereits nen 120er drin (siehe div. Spekulatius in dem Thread HD Modelle 2016)


Geschrieben von schletti am 06.08.2015 um 13:33:

Würdest du mal das Diagramm ordentlich anschauen da steht max Leistung 90,8ps und max Leistung Kupplung 98,3 PS


Geschrieben von schletti am 06.08.2015 um 14:17:

zum zitierten Beitrag Zitat von firefighter
@schletti

deine diagramme zeigen die leistung an der kupplung und nicht am hinterrad.

Ich weiß jetzt nicht was für ne Nockenwellen du drin hast. Aber bei den aktuellen tuning Modellen sind die Nockenwellen fast identisch mit der SE255 Nockenwellen. Dein kleines Hubraum + hab ich durch den tuning krümmer ohne kat weg gemacht. Der hat über 8 PS und knapp 14 nm gebracht. Würdest du den au noch bei dir einbauen müsstest du knapp 100 PS am Hinterrad haben.


Geschrieben von firefighter am 06.08.2015 um 14:31:

Ich fahre die 574er reaper von feuling. Bis jetzt habe ich immer gelesen das ein krümmer ohne kat eher drehmoment kostet. Wäre einen versuch wert, meiner ist eh schon 3 mal hinter dem klappengedöns abgerissen. Hat der krümmer gewinde für die lambdas?


Geschrieben von schletti am 06.08.2015 um 14:46:

Die reaper kostet etwas max Drehmoment. Dafür geht sie oben rum besser.Das würde dein geringeres maximales Drehmoment erklären.Sind Gewinde fürd lambda ja. M12 glaub ich bei mir. M18 gibt's au je nach Modell. Bin selber überrascht das der soviel gebracht hat. Hab nich damit gerechnet. Geh mal auf fullsac. Com und lese dich dort mal ein da gibt's au verschiedene
Dyno Charts. Ich hab des noch nich gehört mit dem Drehmoment Einbruch eher im Gegenteil weil du ja mit dem krümmer 100% crossover hast. Solange dein Auspuff noch den nötigen rückstau hat bricht das Drehmoment nicht ab. Bei der j&h war der Durchlass noch genau in der richtigen Größe.

Begeistert war ich auch vom Service. Freitag abend mit PayPal überwiesen und Samstag morgen eine Woche drauf von Arizona bis zu mir nach Süd Deutschland.


Geschrieben von firefighter am 06.08.2015 um 14:51:

Werde mich mal einlesen. Wurde sie lauter ohne kat oder ist das vernachlässigbar.


Geschrieben von schletti am 06.08.2015 um 14:58:

Ohjaa smile)) untenrum dumpfer aber wenn die Karre Drehzahl bekommt und unter lasst is dann gibt's ein donnerwetter. Sagen wir so ab 3000 Umdrehungen brüllt se.find den Sound aber trotzdem genial.Is aber immer noch ok weil die Töpfe ja hinten raus gehen. Nur die die hinter dir fahren werden dich hassen *lach


Geschrieben von sk68 am 06.08.2015 um 19:25:

- editiert, da Mist geschrieben -


Geschrieben von firefighter am 07.08.2015 um 21:36:

Na das lasse ich aus.ich toure durch ganz europa und kann gerne auf zoff verzichten.harleysound ok,aber unnötig lautes Gebrüll muss nicht sein. Außerdem mache ich mir sowieso gedanken ob meine kupplung noch mehr Power überhaupt aushält.

Lg thomas


Geschrieben von firefighter am 13.08.2015 um 19:05:

@schletti

wie hoch waren denn deine zollkosten?


Geschrieben von firefighter am 18.08.2015 um 22:11:

Hab die krümmer auch mal bestellt. Am 13.8 geordert, am 17.8 in wien eingetroffen.jetzt bin ich gespannt wie lange der zoll braucht.


Geschrieben von schletti am 19.08.2015 um 01:22:

Ich hab glaub noch 140 Euro drauf bezahlt. Bin mir aber absolut nicht mehr sicher.


Geschrieben von firefighter am 19.08.2015 um 09:50:

Ok danke


Geschrieben von firefighter am 20.08.2015 um 20:44:

@schletti

sag mal, sind die schellen zum anflanschen an den zylinderkopf dabei? Auf dem foto fehlen die nämlich.


Geschrieben von schletti am 20.08.2015 um 22:24:

Sind nicht dabei, des is aber kein Akt
Einfach vom original krümmer verwenden. Ich hab auch die originalen Dichtungen drin gelassen die ham gut gepasst. Aber mein Motorrad is ja au noch recht neu. Neue Dichtungen sind aber dabei.