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hy, ich sehe es wie take.it.easy,

alternativ, verkauf die Karre,und hole dir ein Speed e bike (bis 45 km/h) natürlich im Retrostil und ohne Ansauggeräusch bzw.Luftfilter.

Gruß

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Wer tanzt hat bloß kein Geld zum Saufen

Als langjähriger Motorrad- und Harleyfahrer muss ich die Aussage des TE über das Ansauggeräusch der aktuellen TC103 Tourer bestätigen.
Das Ansauggeräusch entspricht in etwa dem eines offenen Luftfilter der vielzylindrigen Japanerfraktion und ist deswegen auch m.M.n. für den Harley V2 untypisch.
Allerdings geht dieses Geräusch auch erst bei Drehzahlen deutlich >3000U/min so richtig los.

Ich selbst empfinde es nicht als unangenehm sondern eher als Zeichen hoher Leistung entgegen des sonst üblichen Potato.
Man kann auch sagen, hier stecken zwei Seelen einer Maschine....


Zum erwähnten Rost im/am Auspuff:
Wenn ich mir die Auspuffenden meiner neuen FLHRC nach jetzt 4 Monaten und 4.000 km anschaue, die strotzen von Rost.
Das habe ich mittlerweile auch schon an mehreren anderen Tourern mit der gleichen Anlage gesehen.
Die Oberflächenqualität ist anscheinend unterstes Niveau. Die gammeln ja schon beim bloßen angucken.

Wenn wenigstens die Töpfe andersherum montiert wären und nicht mit offenen slash-cut nach oben mit esslöffelgroßer "Auffangwanne" für Dreck und Wasser unten.....

Wer denkt sich nur so etwas aus?

Hallo Jörg,
mit Deiner Überlegung die Lautstärke Deiner Harley zu mindern liegst Du mittlerweile im Trend. Die Ansauggeräusche erhöhen sich mit dem Stage 1 Lufti . Längere Strecken fahre ich wg. der Windgeräusche mit Ohrenstöpsel.

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Dives qui sapiens est

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-QUERDENKEN- Das ist dieses unglückliche Zusammentreffen von Rechtschreibschwäche durch mangelhafte Schulbildung und Internetzugang...

Das Rostproblem habe ich bei meiner E-Glide auch. Ich habe meine Endrohre schwarz lackiert, ist einfacher zu pflegen.

Normal?
JA!

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THINK BIG - ALWAYS!!



Dyna RS: Erfahrungen mit der neuen Low Rider S

FLHX 103: Mike's bequemes Eisen

Warum soll Harley eigentlich seine Anbauteile qualitativ hochwertig ausliefern?
Wird doch sowieso alles sofort runtergerissen und durch individuelle Tele ersetzt.
Speziell der Auspuff ist das erste Teil was wegkommt. Die Nachbesserung geschieht damit durch die Kunden freiwillig.
Wenn alle ihre Kisten im Origialzustand fahren würden, würde die Qualität stimmen, oder sie würden nur die Hälfte kosten.
Aber Emotion und Verstand sind halt zwei verschiedene Dinge.
Ich schliesse mich bei dieser Betrachtung nicht aus...

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Bewegung ist unsere einzige Chance jung zu bleiben.

Kurz mal zur Info:

In Frankreich ist inzwischen auf dem Motorrad und im Auto
alles was im Ohr steckt bei Strafe verboten

Also auch keine Handy- oder Buetoothstöpsel.

Das ist kein Witz sondern ein Erfolg der Freisprechanlagen/Autobauerlobby.

Ich suche deswegen übrigens auch nach einer Möglichkeit meinen Nolan Air leiser zu machen. Vielleicht, nicht gerade mit Bauschaum, Hohlraum zwischen polster und Schale im Ohrbereich mit irgendetwas dämmen.
Tips sind willkommen.

Hoi Jörg,
hast schon mal nen anderen Helm probiert?
Mit meinem Schuberth C2 (Aquarium) hab ich in Tunneln ein drönen,
das hab ich auf gleicher Strecke nicht mit Halbschale.
Liegt an den Ressonanzen.
Also ehe Du zu aufwändigen Umbaumassnahmen am Bike tendierst, probier ne andere Kappe.

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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

#1 Rule of old age: don't lay it down, put it where it BELONGS.

#2 Rule: IF you put it WHERE YOU WONT FORGET, you WILL forget where it is.

Der C3 ist um einiges leiser, aber Klapphelme Sinne auf jeden Fall wesentlich lauter als normale Integralhelme

ich versteh die welt nicht mehr, ich dachte bis jetzt jeder harley fahrer freut sich über lautstärke jeglicher art, und jetzt wird diskutiert, wie man den helm möglichst dicht bekommt, damit man
ja keine motorgeräusche oder sonstiges mehr hört. Wahnsinn wie sich das alles verändert,.......