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Modell 2015 oder besser auf Modell 2016 warten

Ich habe mir 2014 extra eine neue wegen dem ABS gekauft und weil die gebrauchten verhältnismäßig teuer waren. Hilf jetzt aber Thread Ersteller nicht

...wer redet das ABS schlecht?
Die Verzögerungswerte der Harleybremse mit ABS sind schlecht!!!
Da gibt es deutlich besseres!
Mal davon abgesehen ist die Serienbremse meiner 2012er so schlecht, da ist automatisch ABS drin, dat blockiert nie
Überbremsen ausgeschlossen!
Kann also nix passieren, ob mit oder ohne ABS, wenn Du noch ne Warnweste anziehst, bist Du auf der sicheren Seite!

@Hilly883 Gut, dass Du über meinen Kontostand Bescheid weisst..........

Aber eigentlich ging es hier um die einfachere Umbaumöglichkeit, weil vor ABS Modelle nicht mit CAN Bus ausgerüstet sind...................

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Gruß
Rob

Endlich jemand, der Ahnung hat.
In 6 Monaten wird ABS bei Motorrädern Pflicht, das (und evtl. verkaufsförderndes) ist der einzige Grund, warum Harley das überhaupt jetzt einbaut.
ABS wird bei Motorrädern übrigens seit ca.1990 eingebaut, es hatte sich also schon längst bis zu Harley herum gesprochen, daß es sowas gibt...

ABS kann sicher nützlich sein, vort allem bei Autos, oder auch bei Motorrädern, die schon allein durch ihre Vorderbremse einen Überschlag produzieren können. Auch bei Eis und Schnee, aber natürlich auch wenn man wie eine Wildsau bei Regen, oder gar im Gelände fährt.
Das alles sind aber, zumindest bei mir, alles andere als Harley-typische Fahrzustände.

Aber wenn sich viele jetzt "mit" sicherer fühlen, ist es ja gut

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...

Schlussendlich ist und bleibt es mindestens bei ner Harley eine reine Glaubensfrage. Die Bremsen am Überseeeisen sind wirklich nicht der Kracher, wenn man erFAHREN hat, was mittlerweile Stand der Technik in Bezug auf Verzögerungswerte bei Motorrädern ist. Und das dann noch willentlich mit einem Pseudo-ABS zu verschlechtern grenzt in meinen Augen eher an Suizidgefahr als an Sicherheitsdenken.
ABER
Ist ein freies Land, kann und soll jeder machen wie er denkt, kauft mal alle schön ABS-Modelle, dann werden die ohne im Preis doch noch sinken...
Zurück zum TE,
die einzige Frage, die ich mir in der Situation stellen würde, Will ich ein Modell mit CanBUS SchickiMicki und PseudoABS oder kann und will ich gerade meiner Gesundheit zuliebe darauf verzichten!?! Und somit kann die Wahl, wie auch schon letztes Jahr nur lauten, Modell bis 2013 oder Modell ab 2014. Gerade bei der FORTY EIGHT stellt sich die Frage nach der Farbgebung eher weniger, da außer dem Tank eh nix anderes lackiert ist. Und nen Tank in Wunschfarbe bekommt man immer mal wieder zum Kauf angeboten.

BTW
mindestens drei Freunde von mir würden OHNE ABS heut noch am Leben sein!!!

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A smoothed sea never made a skillful sailor

Oh gott hirnlos Abs Diskussion ausgelöst und das bei der Frage ob 15er oder 16er sporty.

Ich würde zu 2015 tendieren,
da ab 2016 einiges geplant ist (leiser, magerer)

Zum Thema ABS kann ich nur sagen dass dies nur sinnvoll ist wenn
man gescheite Bremsen hat.



Ironie on:

Zum Thema Sicherheit empfehle ich zusätzlich zum ABS Warnwesten und Integralhelme
und ab 2017 gibt es vielleicht elektrisch ausklappbare Stützräder.

Ironie 0ff...

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.

wenn ich die Diskussion hier um Sinn oder Unsinn von ABS so sehe...
-mann, mann, mann, -alleine schon für eine Aussage wie "...bei den Sch...bremsen braucht man kein ABS, da blockiert eh nix" gehört einem ein Vormund.

Mit ABS bleibt die Fuhre auch bei einer etwas heftigeren Bremsung auf nasser Piste oder wenn mal ein Kuhfladen oder Ähnliches auf der Straße liegt oder bei einem Brems- und Ausweichmanöver in Schräglage unter Kontrolle. O.K. das sind vielleicht möglicherweise alles Fremdworte für die Hardcorebiker weil "Harleyuntypische" Fahrsituationen..

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...ich wollte doch nichts kaputt machen

Also Sternzeit 3012 gibts geile Harley ° s


Sorry

Gruß Pit

ABS im Grunde eine tolle sache !
Jedoch muß auch der rest vom Moped mitspielen. Bei meinerer Street Glide 14 funktioniert es super, an meiner Muscle 14 muße erst die Gabel
überarbeitet werden, damit das ABS nicht so extrem früh reagierte und dich mit den groben Regelintervallen bei welliger Fahrbahn auf die Kreuzung oder z.b. Großglockner über den Kurvenscheitelpunkt beim Bergabfahren schob.

Dazu kommen, wenn man es genau nimmt, auch die Reifenwahl.

Wer wie ich, schon mal mit einer GSX R ohne ABS einen fast Überschlag durch Schreckbremmsung bei ca. 120 Km/h gemacht hat, der sieht ABS mit anderen Augen.

Gruß
Karuso

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Gruß
Rob

ich danke euch für die Antworten
ich bestelle mir eine 2015 in schwarz