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Geschrieben von V-Michel am 09.06.2015 um 21:39:

Gemäß Harley Information "RIM SEAL KITS FOR TUBELESS TIRES ON LACED WHEELS" vom 31.05.2011 darf kein Schlauch auf einer schlauchlosen Felge montiert werden. Schlauchlose Felgen sind als solche identifiziert, d.h. wenn serienmäßig vorher ein schlauchloser Reifen ohne Schlauch drauf war, darf nachher auch keiner auf dieser Felge montiert werden.
Ergo: Wenn nachträglich ein Schlauch reinkommt, dann muss auch eine neue Felge her.

Gruß Michel

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CAN-Bus Fahrer

Die Beiträge des Verfassers können Spuren von Ironie, Sarkasmus, Fiktion oder persönlicher Einschätzung (seltener Zynismus und Spott) beinhalten, ohne dass diese separat kenntlich gemacht werden.

Geschrieben von Road_King_2013 am 12.06.2015 um 08:50:

@Themenstarter
Was war denn nun konkret die Ursache für Deinen schlappen Schlappen?
Fremdkörper eingefahren? Defektes Ventil? Oder tatsächlich Reifenplatzer ohne Fremdeinwirkung?
Letzteres würde ja wohl eine kostenneutrale Nachlieferung von Conti bedeuten!
Wobei mein Vertrauen in diesem Fall dahin wäre...!
Ich bleibe bei DUNLOP!
Vor ein paar Wochen hatte ich mir in Südfrankreich einen 7cm Bolzen hinten eingefahren und der schlauchlose DUNLOP-Reifen hat noch 1000Km dicht gehalten!

-smile

Gruss

Nico

Geschrieben von Sticki1 am 12.06.2015 um 12:03:

V Michel

Stimmt nicht.

Auf den meisten reifen steht tubeless.
Obwohl ein schlauch drunter ist.
Grund ist immer die Dichtigkeit der felge.
Statt band kann jederzeit ein Schlauch drunter.
Das hat keine rechtlichen oder sonstige konsequenzen.

Geschrieben von V-Michel am 12.06.2015 um 19:42:

zum zitierten Beitrag Zitat von sticki1
V Michel

Stimmt nicht.

Auf den meisten reifen steht tubeless.
Obwohl ein schlauch drunter ist.
Grund ist immer die Dichtigkeit der felge.
Statt band kann jederzeit ein Schlauch drunter.
Das hat keine rechtlichen oder sonstige konsequenzen.

Sticki,

ich spreche hier nicht von den Reifen, sondern von der Felge !!

Gemäß der Harleyanweisung darf kein Schlauch auf einer Schlauchlosfelge montiert werden, oder hast du da andere Informationen ? Damit ist nicht gemeint, dass kein Schlauch in einen Schlauchlosreifen darf.

Gruß Michel

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Geschrieben von Road-King-Olli am 12.06.2015 um 20:10:

Das sind ja News. Ich weiß auch bis heute nicht die Ursache, die Karre steht noch beim Händler und der kam bisher noch nicht dazu, sich das mal genauer anzuschauen. Auf jeden Fall habe ich darauf bestanden, wieder schlauchlos zu fahren. Vorne muss er jetzt halt auch nochmal ran. Felgenbänder sind bestellt, nächste Woche soll die Dicke fertig sein.

Geschrieben von Guzzilla am 12.06.2015 um 20:57:

Der Austausch eines Reifen kann doch nicht solange dauern - was sind das denn für Wunder-Felgenbänder?

Es sind doch die besten Tage im Jahr Baby

__________________
Hauptsache eine läuft!

Geschrieben von Sticki1 am 12.06.2015 um 23:21:

V michl.

Mein Händler empfiehlt generell bei schlauchlosfelgen auf Schlauch umzustellen statt band.sagte ich ja
Die felgen werden weiter verwendet. Warum auch nicht.
Dass macht keinen Unterschied

Geschrieben von FastGlider am 13.06.2015 um 09:33:

Zum Reifenwechselpreis:

Habe meinem Dealer beide Räder auf den Tresen gestellt, dazu die neuen Reifen.
Habe dann 22 €uro pro Rad für das Umziehen bezahlt.
Ist eine Arbeitszeitvorgabe von der MoCo...

__________________
-QUERDENKEN- Das ist dieses unglückliche Zusammentreffen von Rechtschreibschwäche durch mangelhafte Schulbildung und Internetzugang...

Geschrieben von V-Michel am 13.06.2015 um 13:13:

zum zitierten Beitrag Zitat von sticki1
V michl.

Mein Händler empfiehlt generell bei schlauchlosfelgen auf Schlauch umzustellen statt band.sagte ich ja
Die felgen werden weiter verwendet. Warum auch nicht.
Dass macht keinen Unterschied

Ob das wirklich den Segen von Harley-Davidson hat, was dein Händler da empfiehlt ?
Habe Euch hier mal die Harley Instruction reingestellt. Scheinbar haben die Tubeless Felgen ein anderes Innenprofil als solche, auf die Schläuche gehören.

Zitat :
"DO NOT install a rim seal and tubeless tire on a laced
rim that is not identified as such.
• DO NOT install a tube in a tire mounted on a tubeless
laced rim.
• DO NOT install a tire on a tubeless laced rim without
the rim strip and rim seal installed.

Failure to follow these guidelines could result in sudden
and unexpected loss of air pressure, resulting in loss of
control, serious injury, or death."

Letzteres könnte eine Ursache für den plötzlichen Druckverlust des TE sein. Genaueres werden wir hoffentlich bald erfahren.

Soll natürlich jeder für sich entscheiden, was er machen will. Ich lass auf meine Speichenfelgen/Tube less tires keine Schläuche rein oder raufmontieren.

Gruß Michel

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Geschrieben von Sticki1 am 13.06.2015 um 20:45:

Hab mich mal schlau gemacht.

Die aktuellen felgen haben Keinen Schlauch dafür ein spezielles abdichtendes band.
Man kann jederzeit auf Schlauch umstellen mit dem normalen band welches nicht dichtet sondern nur den Schlauch vor scheuern schützt.
Kommt insgesamt günstiger und dauerhaft dichter .
Manche der aktuellen felgen leiden wohl mit dem band an druckverlust.


Die info von harley 2011 wurde schon lange aufgehoben und bezog sich wohl auf gussfelgen

Geschrieben von V-Michel am 13.06.2015 um 21:53:

Zitat von sticki1
Hab mich mal schlau gemacht.

Die info von harley 2011 wurde schon lange aufgehoben und bezog sich wohl auf gussfelgen

Die "Rim Seal Kits" werden aber leider immer noch mit dieser Montageanleitung verkauft Augenzwinkern

Es kann ja sein, dass die Händler sich bei etwaigen Kundenreklamationen nicht mehr zu helfen wissen und Schläuche montieren, Vielleicht auch mit stillschweigender Duldung von Harley (spart Kosten für eine neue Felge ?). Ich bezweifle jedoch, dass die das auch offiziell schriftlich so mitteilen würden. Schon aus dem Grund, weil sie dann eingestehen müssten, dass eine gleichbleibende Qualität dieser speziellen Schlauchloskonstruktion oder des Montageprozesses bei den Händlern nicht sichergestellt wäre. Was ich -bezogen auf die Konstruktion- aber auch grundsätzlich erst einmal anzweifle. Meine Schlauchlosreifen leiden überhaupt nicht unter Druckverlust. Über die Standzeit im Winter höchsten 0.2-0.3 bar. Aber das ist auch nur meine Erfahrung ohne jegliche statistische Aussage.

Was ich sehr wohl glaube, aus eigener Erfahrung, dass die Montage sehr geschultes, aufmerksames Personal und speziell geeigneter Maschinen bedarf. Tatsächlich könnte es daran teilweise mangeln und man geht den einfachen Weg und packt einfach einen Schlauch rein. Das könnte eine Erklärung für die Aussagen von Stickis Händler sein.

Gruß Michel

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Geschrieben von Sticki1 am 13.06.2015 um 22:13:

Das ist vermutlich auch ein grund da gängige aufziehmaschienen das band beschädigen.

Geschrieben von V-Michel am 21.06.2015 um 15:48:

An den TE :

Was war denn jetzt die Ursache des Luftdruckverlustes ? Hat der Händler jetzt Zeit gehabt mal nachzuschauen ? verwirrt

Gruß Michel

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Geschrieben von Road-King-Olli am 21.06.2015 um 16:30:

Es ist zum kotzen, lt. Händler wartet er noch immer auf die Reifenbänder. Angeblich hängen die irgendwo auf dem Transportweg fest, da Harley mit der Post versendet. Und die streiken bekanntlich. Er meinte, erst wenn die da sind, kommt meine RK auf die Bühne. Und dann wird er auch nach der Ursache schauen.

Heute ist es genau 2 Wochen her, seitdem steht die Karre. Zum Glück ist das Wetter hier eh beschissen, ansonsten würde ich schon durchdrehen.

Gruß Olli

Geschrieben von Sticki1 am 21.06.2015 um 19:13:

Glaub ich.ich warte seit fast zwei Wochen auf drei wichtige Postsendungen. War sogar persönlich im postverteilerzentrum um meine Sachen selber zu holen.keine Chance