Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Dyna, FXR (Twin Cam, Evolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=24)
--- Unfallfreiheit prüfen ??? (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=58336)

Ich würde auf jeden Fall die Finger von der Maschine lassen. Da hast du immer einen schalen Beigeschmack, den du nie los wirst. Also dann lieber gleich ein deutsches Modell vom Freundlichen mit Garantie oder von Privat eins mit nachvollziehbarer Historie.

__________________
Ride safe and have fun ...

Bubbu

Die von Händlern angebotenen US-Modelle sind nur geringfügig preiswerter als deutsche Modelle.
Man kennt die Historie nicht weiß nicht, wie mit dem Motorrad umgegangen wurde.
Deshalb würde ich mir nie nie nie ein US-Modell kaufen!
(Außer, der Preis ist wirklich extrem billig!)

Ich habe 2012 einen motorradunfall mit meiner Superglide gehabt, das Bike hatte Totalschaden mit leichtem Rahmenverzug. Der Händler, der das Mopped von mir gekauft hat, hat die dermaßen wieder aufgehübscht und dann zum vielfachen weiterverkauft.
Mir Haben sich die Nackenhaare gesträubt, und das war in Deutschland! Da kann man sich vorstellen, wie die Amis das machen.........

@Rockford

Habe gerade die Anzeige angeschaut, wo steht das mit dem US-Modell, oder bin ich blind?

Ansonsten, wie schon die Vorredner geschrieben haben, Finger weg.

Es gibt sicherlich noch mehr Toeffs die Dir gefallen sollten :-)


Gruß

Also durch Eingabe der VIN in Google komme ich gleich auf eine Seite bei der angezeigt wird, dass das Bike einen Schaden an der Seite hat (Damage: Side). Das heißt, dass das Bike womöglich mal umgefallen ist, oder einen Rämpler von der Seite bekommen hat.

Ich wäre also bei dieser Maschine vorsichtig, bzw würde ich dir davon abraten!

ABER:

Wenn du gut English sprichst und ein wenig Zeit mitbringst, kannst du wirklich gute Importbikes zu einem guten Kurs bekommen.

Das Versicherungssystem (Vollkasko) ist in den USA etwas komisch, was dazu führt, dass massenhaft Bikes versteigert werden, die nur minimale Schäden haben (z.B. geknacktes Zündschloss durch Diebstahlversuch), da die Versicherung sehr schnell einen guten Preis zahlt und den Versicherungsnehmern die Maschinen "abkauft" und dann schnellstmöglich wieder zu Geld macht. Kommt die Versicherungen günstiger als die ganze Maschinerie mit Gutachter, etc. anzuwerfen.

Ich habe selbst drei Importbikes im Freundeskreis und damit ist noch keiner auf die Nase gefallen.

DENNOCH:

Hände weg von Um-/Unfallbikes...alles was den Rahmen betrifft wird teuer!

Ich glaube, mit der Karre hat sich erledigt, sie ist nicht mehr im Netz..

Aber warum hier einige immer auf dieser US-Modell-Nummer rumreiten, kann ich nicht verstehen. Wie im Prinzip zena schon schrieb, baut jemand seinen Unfaller selbst einigermaßen professionell wieder auf, hast Du die selbe Problematik bei einem deutschen Modell.

Eine Historie ist doch letztendlich nur das, was es auf´s Papier geschafft hat.

__________________
Ride safe and have fun ...

Bubbu

Hi Leute,
bei mobile finde ich sie auch nicht aber auf scout war sie gestern noch zu finden.
Schade wenn man den Vorbesitzer nicht mehr befragen kann was die Ursache war, sieht doch wohl echt "steil" aus der Hobel, oder Leute

Aber Bock auf einen nicht nachvollziehbaren "umfaller" habe ich auch keinen, spätestens wenn der Hobel wieder verkauft wird, gibts ordentlich was auf die "12" . Ne, habe ich erst gerade hinter mir und muß ich jetzt auch nicht schon wieder haben.

Wie war der Spruch noch im Film "Mad Max" = Du kriegst noch Deine Chance

Im Moment ist aber auch noch nicht so viel los auf dem Markt, die Bikes warten alle noch auf schönes Wetter

Sonst warte ich noch bis zum Herbst, dann purzeln auch die Preise wieder, solange muß dann der alte Z3 herhalten, macht auch Laune

Vielleicht ist ja in der Nähe mal ein Treff angesagt, dann kann ich ja schon mal an den Rohren schnüffeln und Witterung aufnehmen , hi, hi ..............
Gruß Olli