Druckvorschau: 5. und 6. Gang nur unter 100km/h "fahrbar"? - Seite 2 - Milwaukee V-Twin

Hallo ,

wenn es nur ums anfetten geht dann geht es auch billiger. Und zwar mit Zwischensteckern in den Lambdakabeln. Ist günstiger als ein anderes Steuergerät und wenn man auch keine grossen Änderungen am Bike gemacht hat auch ideal. Es gibt 2 Versionen O2 IEDs verändern das Gemischverhältnis von 14,7 auf 14,2 oder Xieds gehen auf 13,8. Ich hab bei meiner Street Bob die Xieds verbaut ist in 10 Minuten gemacht , hab noch die Remus Tüten drauf und eine offenen Luffi. Das Bike läuft total anders kein ruckeln und zuckeln mehr bei niedrigen Drehzahlen in den unteren Gängen , hängt besser am Gas , man kann schon früher in den 5 und 6 Schalten. Auch kommt es mir so vor das sie etwas kühler läuft. Der Spritverbrauch kann nach oben gehen je nach Fahrweise aber ich denke wenn man entspannt fährt und dadurch früher schaltet sollte er Gleichbleiben oder sogar Vielleicht ein wenig sinken.
Das ganze gibt es bie www.nightrider.com , gekauft wird über Google Checkout Dienst und Kreditkarte. Klappt aber einwandrei hatte da aber am Anfang auch ein komisches Gefühl.

Gruss Joerg
,

Hi all,

anscheinend hab ich durch meinen EIntrag ein
bekanntes und wie man sieht für alle aktuelles Thema angestoßen..... und ich dachte schon mein Bike hat ne Macke!

Wie gesagt, bin kein Technik Freak und die Zeiten des Tunings liegen laaaaange zurück. Damals hatten meine Motoren aber nur 50-80ccm :-)

Auf jeden Fall hab ich Hoffnung, dass ich das Ruckeln und die Geräusche auch bei meinem Bike weg bekomme.... eigentlich ne Frechtheit, wenn man bedenkt was die Harleys kosten.

Anyway, nach den ganzen Einträgen tendiere ich auch zum ThunderMax oder aber die günstige Variante mit den O2 IED Teilen.... aber wenn ich mir's recht überlege, dann lieber ganz oder gar nicht.

Hat jemand hat jemand hier im Forum mit dem ThunderMax an einer RoadKing Baujahr 2007?

Und was ist mit der Info aus dem Handbuch:
"Der ThunderMax funktioniert auf allen Harley-Modellen mit Einspritzung der Baujahre 2001 – 2008, ausser auf Touring Modellen mit Drive by wire."
Was ist den Drive by wire?

THANX

zum zitierten Beitrag Zitat von Highjagger
Die Werte der Sonden werden hiermit " umgewandelt " , Das factory ECM wird im Irrglauben belassen , daß die AFR-Werte Lambda1 erreichen ( 14,8 ) tatsächlich aber spritzt die EFI so ein , daß AFR13.2 sogar erreicht wird , dadurch hat man tatsächlich einen kühleren Motor und ein fetteres Gemisch ,
Nachteil hier , es wird sonst nix berücksichtigt .
Übrigens würd ich dem pc lieber den fuelpak von Kess vorziehen , weil da keinerlei Computerkenntnisse erforderlich sind , das map wird einfach über einen vierstelligen Zahlencode eingetippt und fertig . ( sonstige Funktionsweise wie bei pc )

Der Tm braucht die " Verfälscher " nicht , der PC arbeitet komplett ohne und das ECM wird verarscht ( das muß drin bleiben ) .Info

Thundermax-Benutzerhandbuch von Fred

Fred`s TC-Tuning Bibel

HIer mal ein Link zu den Steckkabeln.

Schaut euch mal die Verbesserung der Hitzentwicklung an , besonders die Abgaswerte, die mit dem Kabel immer noch keinen negativen Einfluß auf die AU haben Freude

http://www.nightrider.com/parts/ied_product_line.htm

Zitat von RoadKing07

Was ist den Drive by wire?

THANX

Zitat von Easy Rider

Zitat von RoadKing07

Was ist den Drive by wire?

THANX

Bei einigen 2008er Modellen haben sie den Gaszug gegen eine elektrische Leitung (Wire) ersetzt, daher Drive by Wire.

Beim Thundermax läßt sich halt auch das komplette Motormanagement über die einzelnen Parameter steuern und verändern , wie z.B. die Drehzahl im Standgas , Zündzeitpunkte usw. allerdings sollte man schon ein wenig Ahnung davon haben bevor man hier an den maps Veränderungen per Hand macht . Es ist z.B. auch sehr Einfach damit die vom TÜV geforderte AU lambda1 ( AFR 14,8 ) zu erreichen wenn man mal da hin muß . Einfach über den PC eingeben und open loop fahren dann hat er den Wert . Zunge raus

Übrigens kennt sich der Freundliche damit überhaupt nicht aus , er hat keine Software davür , keine Anschlumöglichkeit und somit kann er dir beim TM nix helfen aber auch nix kaputt machen . Habe die Erfahrung gemacht , daß sie dich eher mit ganz großen Augen anschauen wenn du ihnen Fragen beantwortest über das Können des Thundermax , Der Dealer sowie der Schrauber sowie der " Prüfstandbetreiber " ( Nach Probefahrten auf meiner Huddel kommen sie zurück und fragen was hier los seiweil das Teil so gut am Gas hängt , für nen TC ) . Ich find`s cool .
Und der TM läuft seit der ersten Stunde problemlos , du hast ein anderes Bike .
Selbst in US-Foren haben Leute mit 35jähriger Harley-Erfahrung dem TM den Vorzug gegeben sogar vor dem S.E.R.T( ScreamingEagleRaceTuner ) der Company und wieder aus dem Bike rausgeschmissen und behauptet , sie hätten noch nie ne HARLEY GEHABT DIE SO GUT LIEF .
Übrigens :
Sogar ich hab den selbst einbauen können .
( Crossbones hat auch einen drin )

cool

Fast hätt ich`s vergessen : Ist natürlich nicht für den Betrieb auf öffentlichen Straßen erlaubt . großes Grinsen

__________________
Weil jeder Tag zählt

Nothing else matters

Tradition ist das Feuer weiterzugeben,Nicht die Asche anzubeten

Zitat von RoadKing07

Zitat von Easy Rider

Zitat von RoadKing07

Was ist den Drive by wire?

THANX

Bei einigen 2008er Modellen haben sie den Gaszug gegen eine elektrische Leitung (Wire) ersetzt, daher Drive by Wire.

Ahh, DANKE.
Hoffentlich fällt den Jungs in Milwaukee nicht noch mehr ein was sie alle elektronisch "verbessern" können......

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zum zitierten Beitrag Zitat von Highjagger
Beim Thundermax läßt sich halt auch das komplette Motormanagement über die einzelnen Parameter steuern und verändern , wie z.B. die Drehzahl im Standgas , Zündzeitpunkte usw. allerdings sollte man schon ein wenig Ahnung davon haben bevor man hier an den maps Veränderungen per Hand macht . Es ist z.B. auch sehr Einfach damit die vom TÜV geforderte AU lambda1 ( AFR 14,8 ) zu erreichen wenn man mal da hin muß . Einfach über den PC eingeben und open loop fahren dann hat er den Wert .
Übrigens kennt sich der Freundliche damit überhaupt nicht aus , er hat keine Software davür , keine Anschlumöglichkeit und somit kann er dir beim TM nix helfen aber auch nix kaputt machen . Habe die Erfahrung gemacht , daß sie dich eher mit ganz großen Augen anschauen wenn du ihnen Fragen beantwortest über das Können des Thundermax , Der Dealer sowie der Schrauber sowie der " Prüfstandbetreiber " ( Nach Probefahrten auf meiner Huddel kommen sie zurück und fragen was hier los seiweil das Teil so gut am Gas hängt , für nen TC ) . Ich find`s cool .
Und der TM läuft seit der ersten Stunde problemlos , du hast ein anderes Bike .
Selbst in US-Foren haben Leute mit 35jähriger Harley-Erfahrung dem TM den Vorzug gegeben sogar vor dem S.E.R.T( ScreamingEagleRaceTuner ) der Company und wieder aus dem Bike rausgeschmissen und behauptet , sie hätten noch nie ne HARLEY GEHABT DIE SO GUT LIEF .
Übrigens :
Sogar ich hab den selbst einbauen können .
( Crossbones hat auch einen drin )

Fast hätt ich`s vergessen : Ist natürlich nicht für den Betrieb auf öffentlichen Straßen erlaubt .

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Thundermax ist gut, PC ist unwesentlich schlechter und bei den meisten Kombinationen von Lufi/Tüten ohne Prüfstand voll im grünen Bereich.

PC kostet 300€, Thundermax? geschockt

Gruss TWG

So um 700 €. Das TM ist ist gut, Du kannst das selbst einbauen. Und die Wirkung ist sensationell. Den 6. Gang kannst ab 80 km/h fahren, ohne Ruckeln!! Die anderen Gängen auch mit wenigeren Umdrehungen fahren.

__________________
cu Crossie cool

BRC No. 3 - la vida pasa

In Memoriam Jimmy #5

So, jetzt habe ich alles über Thundermax gelesen und nun sagt mir mein Lieblingscustomizer das dieses Teil genauso gut wäre

http://www.zodiac.nl/de/catalog/bbook36/06.pdf

Auf Seite 48 steht alles über dieses Teil.
Bitte um Eure Meinung großes Grinsen

Hey Leute habe kurze frage zum Thundermax kann nicht erkennen ob man die Sonden einzeln ersetzen kann was ist wenn mal eine defekt ist habe ich dann ein Problem oder gibt es da Ersatzteile für?? Bin mir auch was am überlegen aber noch nicht schlüssig war aber bis jetzt mit Powercommander immer sehr zu frieden!! Habe ja noch was zeit und werde das hier verfolgen!!

Habe mir die X ieds bei Viking Cycles Lübeck
bestellt und werde die Dinger jetzt mal einbauen.
Mal sehen was die wirklich bringen.
Die waren in Lübeck wirklich gut informiert und auch freundlich ( Kann mann ja nicht von jeden Händler
behaupten). Preis ist 112,50 plus Versand.

Die Xieds waren wie versprochen nach 2 Tagen da.
großes Grinsen

Hier der link zum Shop:
http://www.harley-davidson-store.de/index.php?cat=c61_Xieds.html&XTCsid=a512eed78bb106b1165871af50564ad6

Werde ich heute einbauen und fahren -- wenn es nicht zuviel regnet Augen rollen

Hüpsi1