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Also normalerweise flattert ab BJ 2009 nix mehr. Es sei denn, man macht irgendwelche Umbauten, die das Fahrverhalten beeinflussen.

Flattern im unteren Geschwindigkeitbereich sind Defekte, die man reparieren muss.

Flattern in höherem Gechwindigkeitsbereich (ab 90kmh) kann sehr wohl durch kleine, aber strömungsändernden Massnahmen ausgelöst werden. Dazu gibt es in der Motorradgeschichte zig Beispiele. Schwingungen, die durch Strömung induziert wird, haben schon ganze Brücken zum Einsturz gebracht.

Zu solchen Massnahmen kann auch ein überbreiter Lenker zählen, der zusammen mit einem grossen Fahrer einen deutlichen Segeleffekt auslösen kann. Kleinste Schwingungen werden durch den langen Hebelweg des Lenkers verstärkt und können sich im ungünstigsten Fall aufschaukeln.

Das ganze Motorrad ist nicht starr, sondern schwingt vorne und hinten (Dämpfer), Vor-und Nachlauf ändern sich dynamisch (Einfedern) und auch die Rahmen/Gabel Kombo ist nicht spielfrei. Der Rahmen verwindet sich kontrolliert bei Belastung. Bei Gummigelagerten Motoren verwindet sich die Motor/Getriebeeinheit im Rahmen.

Auch die modische Änderung des Nachlaufs (Tieferlegung) oder der Längsstabilität (Reifenbreite, Cool Ey) kann ursächlich sein.

Portos, klar gibt es verstärkende Faktoren, der Thread Ersteller spricht aber von einem NEUEN Motorrad und so wie ich verstanden habe weder tief noch breit.

Bei meiner 2013er Street Glide kann ich trotz Ape in jedem Tempo (ok - im Range des Tempomaten) das Gas feststellen und mir ne Kippe drehen wenn ich möchte.
Da schwingt, zappelt, oder schaukelt gar nichts.

Ich fahr mit Bat-Wing und Serienscheibe, Bomberjacke und Halbschale.
Genug Möglichkeiten wo sich Wind turbulent verwirbeln könnte. Stört das Mopped aber nicht im geringsten.

Ich denke beim TE liegt ein Defekt vor.

Natürlich bewegt sich ein Mopped, früher mehr, heute sicherlich weniger.
Die alten Männer unter uns haben alle mal eine Z900 oder Z1000 bei 180km/h auf der Autobahn bewegt... das war scary.
Würde ich aber in 2014 nicht mehr als "is halt so" akzeptieren

Ich hatte mal Flattern durch einen verzogenen Reifen

Wurde erst bei ca. 6000 km deutlich spürbar

Neuer Reifen und alles gut

Wie, wann oder wo die Ursache für den Verzug lag ???

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Thomas

Ich sehe meine Rechte nicht beschränkt oder bedroht. Ich sehe mich bedroht durch Rechte und Beschränkte.
Lieber glaube ich Wissenschaftlern, die sich auch mal irren, als Irren, die glauben, sie seien Wissenschaftler.

Meine Road King ist auch weitestgehend unverändert. Zumindest nix am Fahrwerk geändert ( ) und trotzdem fängt der Lenker freihändig bei rund 60 km/h erst sachte und dann immer stärker an, hin- und her zu schlackern. Ohne die Scheibe passiert dabei gonnix, da fährt sie freihändig ganz ruhig.
Daher meine Vermutung, dass es an der Scheibe bzw. Batwing (Maxomation) liegt. Ist aber egal, ob da nun die original Serienscheibe dran ist oder die Maxomation. Die schaukelt sich mit Scheibe in dem Geschwindigkeitsbereich immer auf, wenn man den Lenker loslässt. Im normalen Fahrbetrieb mit zumindest einer Hand am Lenker merkt man davon auch nix. Ich fand es daher einleuchtend, dass die Scheibe ihren Anteil daran haben könnte.
Ich hätte ja gern einen Tempomaten nachgerüstet. Auch als Nichtraucher will man schliesslich mal die Hände frei haben. Zwar nicht zum Kippendrehen aber vielleicht um mit einer Hand in der Nase zu bohren und sich dabei mit der anderen am Hintern zu kratzen... *grins*

Gruß
Lucky

War beim Harley-Händler und der hat den Lenkkopf und Vorderrad untersucht - alles okay. Hat bei einer Testfahrt auch festgestellt, dass der Lenker und Vorderradgabel flattern, wenn bei ca. 70 - 80 kmh Gas wegnommen wird. Besonders wenn man auslaufen lässt auf ca. 60 kmh und den Lenker locker hält oder los lässt. Diese Situation kommt im Stadtverkehr auch sehr häufig vor.

Sie können am Vorderrad und Lenkkopf nichts feststellen! Das würde bei einigen Harley´s vorkommen und man könnte nichts machen. Ist eine HD Electra Glide Ultra Limited im Orginalzustand und hat jetzt ca. 5000 km runter. Habe die hohe HD-Scheibe drauf. Was kann man evtl. noch machen? Anderer Reifen oder Luftdruck?

Hallo Zusammen,

bin ebenfalls noch frischer Harley-Fahrer. Hab aber meine 100.000km Marke auf dem Motorrad bereits überschritten.

Fahre jetzt selber ne Road King mit großer Scheibe, 6000km runter, knapp übern Jahr alt.
Gleiches flattern des Lenker vorhanden. Jedoch von 5 Versuchen 1x stark, 1x leicht und 3x war gar kein flattern vorhanden. Muss also noch mehr Faktoren geben, die dafür zur Verantwortung zu ziehen sind.

Und schon kommt der erste mit Rückabwicklung usw. Jetzt mal ehrlich Ralf. Willst du eine Harley mit deiner BMW K1600 vergleichen? Hör auf...........

Ist ne Harley und gut ist. Sobald ich ein Finger an den Lenker legte, war das zittern weg. Bei einer ZZR1400 oder Deiner K1600 hätte ich allerdings auch was dagegen.

Gruß Stevie

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Loud Pipes Save Lives!!!

Servus Jono,
haben die beim Händler auch geschaut ob Dein Vorderrad anständig gewuchtet ist?
Oder hat er nur euine Probefahrt gemacht? Bei meiner FLHTCU flattert und wackelt nix
ausser der Luftdruck ist zu niedrig, da reagiert Sie empfindlich, ich würd sonst mal
das Vorderrad ausbauen und ab zu einem Reifenhändler und nachwuchten lassen

Gruß Wolfgang

Hab gerade erst gelesen Du fährst vorne 2,3 und hinten 2,6 ,
probier doch mal vorne 2,5-2,6 und hinten 2,9-3,0 bei 2,3 vorne wir meine auch unruhig und
läuft jeder Rille hinterher.

Gruß Wolfgang

ich habe dieses "Flattern" schon ein paar mal bei verschiedenen Harleys gehabt (SG, FatBoy).

2011er SG hatte es , 2012er SG CVO nicht

Aktuell hat meine Fat Boy 2014 das Flattern während meine Deluxe CVO 2014 gar nix hat

Ist aber ungefährlich und sobald du die Hände am Lenker hast ist es wieder weg.

Meine Theorie mit dem Windshield werfe ich mal wieder über den Haufen. Das müsste sich bei höheren Geschwindigkeiten ja auch eher stärker auswirken, es tritt aber beim freihändigen Auslaufen bei etwa 60 km/h auf.
Vermutlich ein Zusammenspiel aus Be-/Entlastung des Vorderrads durch Winddruck auf der Scheibe (ohne Scheibe tritt es nicht auf!) und Reifenunwucht. Bei der nächsten Inspektion sind die Reifen wohl ohnehin fällig und dann wird neu gewuchtet, dann kann ich das schon mal weiter eingrenzen

Gruß
Lucky