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Geschrieben von Fatboy1962 am 07.08.2014 um 12:54:

Auf alle Fälle sage ich euch schon mal ein ganz GROOOOOSSES DANKESCHÖN für euer Hilfe!!!

Geschrieben von blackwilli am 07.08.2014 um 13:15:

Zitat von Fatboy1962
Die Schraube ist leider knapp ober dem Gewinde abgerissen, also an der abgerissenen Schraube lässt sich noch ein Teil des Gewindes erkennen.

Verstehe ich das richtig, dass noch ein klein wenig Gewinde herausschaut? Auch wenn es nur 1 1/2 Gewindegänge sind, könnte man dort eine Mutter draufdrehen und - von jemanden, der es gut kann - mit einem E-Schweißgerät mit der Elektrode einen Schweißpunkt im Innern der Mutter auf den Schraubenstummel setzen. Dann kann man das ganz easy rausdrehen - ohne das Ganze sonstige Gefummel.

Geschrieben von Fatboy1962 am 07.08.2014 um 13:17:

Ne, ne, das hast du falsch verstanden.
Ich meinte an der langen abgerissenen Schraube (und diese Schraube ist mindestens 9,0 cm lang, wobei sicher 6,0 cm Gewindefrei sind) kann man noch ein wenig Gewinde erkennen.
Der rest steckt eben hinter dem inneren Primärgehäuse.

Geschrieben von bestes-ht am 07.08.2014 um 14:13:

In der linken Motorgehäusehälfte.

__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich fröhlich fröhlich

Geschrieben von blackwilli am 07.08.2014 um 14:46:

zum zitierten Beitrag Zitat von Fatboy1962
Ne, ne, das hast du falsch verstanden.
Ich meinte an der langen abgerissenen Schraube (und diese Schraube ist mindestens 9,0 cm lang, wobei sicher 6,0 cm Gewindefrei sind) kann man noch ein wenig Gewinde erkennen.
Der rest steckt eben hinter dem inneren Primärgehäuse.

Schade !

Geschrieben von micha66 am 07.08.2014 um 15:29:

@hockl: Klar, du hast recht, wenn die Gegebenheit zur Bohrung eines geraden Lochs nicht gegeben ist wird es schwierig... manchmal ist es aber auch leichter als man denkt ;-)

Ein Foto der abgerissenen wäre hier hilfreicher.

Geschrieben von Street Bob 666 am 07.08.2014 um 16:59:

Hallo, falls Du es nicht schon probiert hast finde ich die Lösung die Schraube mit einem Körner gegen den Uhrzeigersinn mit leichten Hammerschlägen zu lösen. Meistens ist der verbleibende Rest der abgerissenen Schraube gar nicht mehr fest. Ich arbeite als Dreher im Getriebebau und dort gelingt es mir bei kleineren Schrauben meistens sie auf diese weise zu entfernen. Voraussetzug ist natürlich das es einen kleinen Angriffspunkt gibt,sonst mußt du dir den versuchen zu schaffen mit Hilfe des Körners. Ich würde es aber auf keinen fall mit Gewalt oder dem aus Ohren versuchen. Falls du es probierst viel Erfolg dabei.
Es grüsst der Street Bob.

Geschrieben von Beltdriver am 07.08.2014 um 17:28:

lass es erstmal so, wie es ist. ein freund fährt auch seit 2 jahren mit dem gleichen schaden. da sich das primäröl im unteren drittel des primärgehäuses befindet, wird es wohl nicht siffen. ne endlösung ist das sicher nicht, aber ne prima winterarbeit! viel glück beim basteln im winter !! Freude

Geschrieben von françois am 07.08.2014 um 18:24:

hi, by the way, es gibt im youtub viele hilfreiche vidéos, versuch's mal dort....
bon courage...

Geschrieben von Fatboy1962 am 08.08.2014 um 12:23:

@Beltdriver
Jo, natürlich ist es keine Endlösung, aber den kompletten Abbau des Primärantriebs stelle ich mir derzeit nicht unbedingt einfach vor. Deshalb lasse ich jetzt mal so wie es ist.
Werde den Hobel dann wohl früher oder später in eine Werkstatt stellen.

Youtube ist sicher ein guter Tip, das werde ich auch mal durchforsten Freude