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Geschrieben von George am 29.07.2014 um 22:35:

oder so... großes Grinsen

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.


Geschrieben von Rebell_74 am 29.07.2014 um 22:38:

hey,

nur Mut du packst das!

sauber arbeiten, sauber alles ablegen/ dokumentieren wo was hingehört dann klappt das gut.

viel Erfolg weiterhin

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großes Grinsen


Geschrieben von bestes-ht am 29.07.2014 um 22:42:

Und kannst da "drinnen" auch gleich noch putzen..... großes Grinsen großes Grinsen großes Grinsen

Respekt ohne große Vorkenntnisse.

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich fröhlich fröhlich


Geschrieben von jerema am 29.07.2014 um 22:53:

alter falter, was ne Arbeit für ein bisschen putzen cool

Dann kannst du ja auch gleich noch die Ein- und Auslass Kanäle polieren, wenn du schon beim putzen bist.

Ich dachte nur mir passiert so ein Mist immer.

viel glück beim Zusammenbau


Geschrieben von harmit am 29.07.2014 um 23:25:

Im übrigen läuft die Kiste viel zu mager wenn ich mir das Ventil so anschaue... aber das nur nebenbei..


Geschrieben von twisted74 am 30.07.2014 um 00:19:

AW: Ich glaube, ich habe ein teures Problem oder?

@ harmit

Woran sieht man das? Habe Vance&Hince, Arlen Big Sucker und Fuelpak verbaut und gemäß der Konfigurationsseite das Mapping im Fuelpak eingestellt. Müsste doch eigentlich richtig sein oder?

Gib mal 'nen Hinweis... Danke.

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Angst ist nur so groß, wie der Verstand es zulässt.


Geschrieben von groomy.amigo am 30.07.2014 um 01:50:

Das Magere sieht man an der weißen Färbung. Denk dran, neue Dichtungen zu verwenden! cool

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Keep it simple cool

 


Geschrieben von harmit am 30.07.2014 um 07:55:

zum zitierten Beitrag Zitat von groomy.amigo
Das Magere sieht man an der weißen Färbung. Denk dran, neue Dichtungen zu verwenden! cool

genau - ich für meinen Teil finde es doch sehr weiß.. Wenn man die Relation von Benzinkosten zu "neuem Motor Kosten" setzt scheint mir ein bischen mehr Benzin ein guter Plan zu sein fröhlich

Das Problem am Fuelpack ist, dass es nur mit voreingestellten Kurven funzt und die Motoren irgendwie scheinbar eben doch nicht alle so gleich zu sein scheinen.

Wenn Dein Lufi mehr durchsatz hat als der im Fuelpack eingestellte hast Du quasi schon verloren.

Wobei man auch sagen muss das die Färbung bei den heutigen Spritpanschereien eh nicht mehr so wie früher und das Auslassventil eh das gearschte ist. Es ist quasi der heisseste Punkt an dem Hobel. Sitzt voll im noch brennenden Abgasstrom und hat keine Kühlfläche wo es die Wärme los würde..

Wie sehen denn Deine Kerzen aus? Poste mal ein Bild von der Kerze..


Geschrieben von twisted74 am 30.07.2014 um 11:45:

AW: Ich glaube, ich habe ein teures Problem oder?

Dachte das Fuelpak macht genau das, fetteres Gemisch... Was ist denn aus deiner Sicht die bessere Alternative, Powercommander etc.?

Habe mal ein Bild der Zündkerze gemacht, was lässt sich da erkennen?



Bin dankbar für fachliche Kommentare, Wissen zu erweitern, schadet ja nicht Augenzwinkern

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Geschrieben von Störtebecker am 30.07.2014 um 11:57:

Wow mein Respekt. Ganz schön mutig ohne Kenntnisse den Kopf abzubauen.

Beim Motor hört es bei mir auf. Ansonsten mach ich auch kleinere Sachen selber


Geschrieben von Shovelhead am 30.07.2014 um 12:30:

Zitat von harmit
Zitat von groomy.amigo
Das Magere sieht man an der weißen Färbung. Denk dran, neue Dichtungen zu verwenden! cool

genau - ich für meinen Teil finde es doch sehr weiß.. Wenn man die Relation von Benzinkosten zu "neuem Motor Kosten" setzt scheint mir ein bischen mehr Benzin ein guter Plan zu sein fröhlich

Das Problem am Fuelpack ist, dass es nur mit voreingestellten Kurven funzt und die Motoren irgendwie scheinbar eben doch nicht alle so gleich zu sein scheinen.

Wenn Dein Lufi mehr durchsatz hat als der im Fuelpack eingestellte hast Du quasi schon verloren.

Wobei man auch sagen muss das die Färbung bei den heutigen Spritpanschereien eh nicht mehr so wie früher und das Auslassventil eh das gearschte ist. Es ist quasi der heisseste Punkt an dem Hobel. Sitzt voll im noch brennenden Abgasstrom und hat keine Kühlfläche wo es die Wärme los würde..

Wie sehen denn Deine Kerzen aus? Poste mal ein Bild von der Kerze..

... und das ist das Ventil vom vordere Zylinder! Wie sieht dann erst das Ventil des hinteren Zylinders aus, das höheren Temperaturen ausgesetzt ist?

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Eine Werkstatt sollte der Platz sein, wo ein Mann in Frieden mit sich selbst sein kann. Seine Hände beschäftigen, den Kopf zur Ruhe und sich mit etwas verbinden kann, das über den Alltag hinausgeht.
Member of Bavaria Stammtisch Munich


Geschrieben von zena am 30.07.2014 um 14:55:

Respekt! So mal kurz "on the fley" den Kopf runter nehmen geschockt
WHB hast du?
Wünsche dir viel Erfolg!

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Gruß, zena


Geschrieben von twisted74 am 30.07.2014 um 15:11:

AW: Ich glaube, ich habe ein teures Problem oder?

@ Shovelhead

Habe ja verstanden, dass etwas nicht so dolle ist Augenzwinkern Von daher war das was passiert ist vielleicht gar nicht so schlecht, um mal hinter die 'Kulissen' zu schauen.
Bisher war ich der Meinung, dass die Kombi aus LuFi, Auspuffanlage und Fuelpak ausreichend ist. Offensichtlich ist dem nicht so...

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Geschrieben von Widder am 30.07.2014 um 15:23:

Also vom Kerzenbild her finde ich es jetzt nicht so dramatisch!

Rehbraun ist ja eh nicht mehr seit Bleifrei Sprit...

Und das Fuelpak sollte schon ausreichen um das Gemisch vernünftig anzufetten, vorausgesetzt es ist auch ein passendes Map eingestellt.

Muß aber auch zugeben das ich selten ausgebaute Ventile gesehen habe um zu beurteilen wie diese ausehen sollten oder normalerweise aussehen.

Gruss
Widder


Geschrieben von Socke Berlin am 30.07.2014 um 16:11:

Zitat von Shovelhead


... und das ist das Ventil vom vordere Zylinder! Wie sieht dann erst das Ventil des hinteren Zylinders aus, das höheren Temperaturen ausgesetzt ist?

Mmmmmh...zumindest bei den älteren Modellen ist der vordere Zylinder wärmer