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Geschrieben von Z666 am 10.04.2014 um 06:33:

Danke Guggag. Werd das Dingen unter dem derzeitig anhaftenden Straßendreck (f...ing Wetter) mal suchen und ausprobieren.

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"BURN OUT" ist was für Anfänger! Ich habe bereits "FUCK OFF" Baby

Geschrieben von Guggag am 10.04.2014 um 12:00:

Mach das mal und berichte Augenzwinkern

Denn so dick, wie der Stecker ist (hat so eine Gummihülle) kann der schnell mal vom Hochdruckwasserstrahl auseinander gezogen worden sein. Oder zumindest etwas, sodass es dein anfangs noch flackerndes Licht erklären könnte. Bei der weitere Fahrt könnte sich die Steckverbindung dann ganz getrennt haben und somit funzt es gar nicht mehr.

Geschrieben von Freddy72 am 10.04.2014 um 12:50:

@ Leto

72445-99TN

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Der Irrsinn ist bei einzelnen etwas Seltenes - aber bei Gruppen, Parteien, Völkern, Zeiten die Regel.
F. Nietzsche

Geschrieben von alex-hd am 10.04.2014 um 18:01:

Also ich habe dieses Teil bestellt....

NEUTRAL INDICATOR SWITCH, XL Teilenummer: 33900-99

Und damit ging auch die Neutralanzeige wieder!! Kostet so ca.23€

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Gruß Alex cool

Geschrieben von Leto am 10.04.2014 um 20:09:

Dank euch werd mir beide Teile mal ansehen und ggfs den freundlichen fragen. smile

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Gruß Leto

Geschrieben von "K" am 11.04.2014 um 22:29:

Hallo Leute,

hab zu dem Thema "neutral Indicator switch" ein paar nette Bildchen gefunden (siehe die web-links unten - kleine Weltreise, in Japan scheint es die gleichen Probleme zu geben, naja die Bilder sind auch ohne Text sehr informativ) - hier sieht man mal wie das Teil aussieht, und wo es genau sitzt.

http://tsuwamono.blogspot.de/2012/05/20123.html

Hier sieht man es noch besser:

http://www.google.de/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fsportsterfan07.web.fc2.com%2Fsportster07file%2Fnswline.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fsportsterfan07.web.fc2.com%2Fsportster07file%2Famentesportster15.html&h=285&w=380&tbnid=spkcjrIkgZacpM%3A&zoom=1&docid=njP5LGGVjdOKWM&ei=E0xIU53zIoWytAadh4HwCw&tbm=isch&iact=rc&dur=860&page=6&start=92&ndsp=16&ved=0CBsQrQMwBzhk

Hoffe die links funktionieren.

Also wenn nur das pulley nicht wäre ... da traue ich mich nicht ran.

Ich checke aber auch noch mal die Kabel.

Gruß

"K"

Geschrieben von rallek am 12.04.2014 um 14:15:

Hallo, den kompletten Sensor zu tauschen ist selten erforderlich! Erst recht nicht bei 'nem fast neuen Bike. Gummikappe mit Stecker ab,- Kontaktfett rein,-Stecker wieder rauf. Hält meistens wieder ein paar tausend Kilometer oder bis zur nächsten Hochdruckwäsche:-)

Gruß

Ralf

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Fettes Fleisch gibt fette Brühe...

Geschrieben von Leto am 12.04.2014 um 15:47:

Hab die Steckverbindung auseinander gemacht, saß aber eigentlich sehr fest und der Stecker sah im "innern" regelrecht neu aus. Hab Caramba reingesprüht, wieder zusammen, aber die Kontrolllampe ging immer noch nicht.
Ich muss ja zum Starten die Kupplung ziehen, dann ist es doch eher unwahrscheinlich das nur die Leuchte defekt ist, oder?

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Gruß Leto

Geschrieben von alex-hd am 12.04.2014 um 21:45:

Bei mir war genau das Teil defekt, welches "K" in dem zweiten Link zeigt!! Und das nach nur nur 5 Jahren!!!! Habe vorher auch alles andere gecheckt!
Der Tausch war recht einfach, allerdings brauchst du eine 48er Nuss.

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Gruß Alex cool

Geschrieben von "K" am 13.04.2014 um 12:40:

Tja,

meine 1200R ist Baujahr 2007, das sind dann ja schon 7 Jahre - also längst überfällig ... uff (allerdings bei nur 6000 km). War vielleicht nur Zufall, dass es nach der Hochdruckreinigung aufgetreten ist.

Das Fahren ohne Lämpchen geht sogar ganz gut, man ist viel sensibilisierter. Wenn's an die Ampeln geht schalte ich beim ran rollen schon von 2 direkt auf 0 - so merke ich "neutral" besser als von 1 auf 0 (vorher habe ich standardmäßig öfter über den 1. Gang auf 0 geschaltet).

Gruß "K"

Geschrieben von Leto am 13.04.2014 um 21:43:

Ich machs genauso, aber zum TÜVen brauchste die scheiß Funzel halt Baby
Naja, und obendrein ist was am Bike ohne Funktion, mich stört sowas.

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Gruß Leto

Geschrieben von Z666 am 14.04.2014 um 12:37:

F...ing Steckverbindung war´s bei mir auch nicht. Alle anderen Verbindungen auch geprüft... negativ. Wenigstens hat sie noch Garantie.

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Geschrieben von Guzzilla am 14.04.2014 um 22:00:

Am Motorräder und Fahrräder gehört kein Hochdruckreiniger!!

Wirklich, Ihr ruiniert ggf. Radlager usw.

Gruß aus Düsseldorf

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Hauptsache eine läuft!

Geschrieben von Guggag am 14.04.2014 um 22:47:

Zitat von Guzzilla
Am Motorräder und Fahrräder gehört kein Hochdruckreiniger!!

Wirklich Ihr ruiniert ggf. Radlager usw.

Gruß aus Düsseldorf

Dem kann ich nur zustimmen.

Und zwar nicht einmal unbedingt nur wegen den Radlagern. Sondern alleine schon wegen dem Motor.

Als ich meinen Motor fürs pulvern und dem Umbau zerlegt habe, hatte ich in den Köpfen (Kipphebel) sowie auch im Steuergehäuse Öl mit Wasser gemischt. Da sah man also entweder eine hellbraune Grütze (Ölschlamm) oder Wasserablagerungen im Öl. Gott sei dank hielt sich das in Grenzen. Keine Ahnung wie der Vorbesitzer das bike gereinigt hat. Aber man sah eben schon hier und da diese Grütze. Man muss dazu sagen, einen Tag vorher hatte ich den motor mit dem Hochdruckreiniger und Kaltreiniger gereinigt, da der echt dreckig war. Die hellbraune Grütze kam war aber defenitv vorher schon vorhanden da der Motor nach dem Reinigen nicht mehr gestartet wurde.

Als ich das gesehen habe, war ich erst recht froh den Motor komplett geöffnet zu haben. Man muss bedenken, der hat 19.000km runter ist keine 10 Jahre alt. Alt kann man das also nicht nennen.
Zum Glück weder Rost noch irgendwelche übermäßigen Verschleißerscheinungen. Schaden haben Kurbelwelle, Nockenwellen und Lager also nicht abbekommen.


Wie das da rein kommt?.... Meiner Meinung nach durch die Chromhülsen der Hydrostößel.
Da ist nur ein O-Ring zum Abdichten zwischen. Da mit dem Hochdruckreiniger drauf kann schon etwas Wasser durchdrücken lassen. An der Gummidichtungs am Rockercover ist das auch möglich.

Des weiteren gibt es noch die Getriebeentlüftung und und und.
Ich werde mein Mopped auch nicht mit dem Hochdruckreiniger abspritzen.
Normaler Wasserstrahl aus dem Gartenschlauch und ein Schwamm wird schon reichen.

Geschrieben von Z666 am 15.04.2014 um 08:10:

Die olle Leerlaufleuchte bzw. deren Sensor gehen abba nich nur durch nen Hochdruckreiniger kaputt Baby Und das ist hier ja das eigentliche Problem.
Ansonsten hast Du da ja echt eklige Bilder Guggag großes Grinsen

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