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So isses!

Aber noch mal zum Verständnis: Die Ursache des Ruckelns wurde erst mal nicht gefunden. Zunächst solltest du dich damit abfinden, dann wollte man dir eine neue Zündung einbauen und hat schlussendlich aber den Vergaser gegen einen neuen Mikuni getauscht. Und jetzt hättest du gerne unsere Bestätigung, dass das auch wirklich die beste Lösung ist. Oder?

Ist das Ruckeln jetzt weg, war es tatsächlich der Vergaser?
Wenn ja: Konnte oder wollte man den Fehler am CV nicht finden?

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

@NT-Tom
Mikuni ist vielleicht bei HD ein Zubehörvergaser aber bestimmt nicht allgemein. So gut wie jedes japanische Motorrad lief mit nem Mikuni vom Band. Und das waren bestimmt ein paar mehr als HD's.
Wenn ich wählen müßte würde ich zum Mikuni tendieren. Schon aus Gewohnheit. Habe an meiner natürlich auch den HSR.

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Ich weiß nicht, das sind doch alles Banditen.
Zuerst wollte man mir ne neue Zündung einbauen.
Auf Nachfrage, wollten die wissen, welche ich will.
Natürlich wollten die , dass ich die Hälfte der Kosten übernehme.
Ich lehnte natürlich ab. Als ich Gestern mal dort war, haben sie den Mikuni eingebaut und mir erzählen wollen, dass dieses Modell eben ruckelt. Ich habe mal drauf bestanden, dass sie es mit einer anderen Zündung versuchen sollen. ( war bei der Probefahrt Gestern nicht verbaut)
Bei der Fahrt gestern war es deutlich besser, aber noch nicht ganz weg.
Wenn die das nicht hinbekommen, fahre ich in eine andere Harleybude und lass es machen. Die Rechnung schicke ich den beiden.
@george
Genauso ist das.
Meine Yamaha hatte auch den Mikuni, lief ohne Probleme.
Mit dem CV habe ich keine Erfahrung.
Es hätte ja sein können, dass die mir einen minderwertigeren Vergaser andrehen wollten.
Hätten jetzt alle geschrieben, "Hände weg von Mikuni" hätte ich auf CV bestanden.

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Gruß Stick

...mach da nicht so lange mit rum! Entweder mit ´nem 5 Kilo - Mottek in die Bude einlaufen oder Anwalt einschalten...

Meine Erfahrung:
So ein Advokat schreibt meist & sofort derartig böse Briefe, dass die Wirkung dessen den Hammer bei Weitem übertrifft!

Cheers,
Aloysius

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[life is simple]
www.backpacker-bike-shuttle.de

Ja genau... immer mit Anwalt.. hift bestimmt immer und ganz super

Wenn man mir so kommen würdest würde ich komplett zu machen und schlichtweg scheiß drauf sagen. Wenn dann irgendwann ein Richter sagt zurücknehmen würde ich sicherlich auch das machen und genauso sagen Scheiß drauf. Aber ich würde mich vergleichen - und das auch nur damit der andere auf seinen Anwaltskosten sitzen bleibt.. Als Selbstständiger weiß ich wovon ich rede - dieses ganze Anwaltgeschrei geht mir demaßen auf die nerven.

Mit mir hat es noch nie einer gemacht weil kein grund bestand - aber ich kenne da genug fälle bei denen mir definitiv die Hutschnur geplatz wäre - vom Scheidungsanwalt meiner Exfrau mal ganz abgesehen - der war 1 mm vor einem heftigen Schmerzanfall. Scheiß Anwälte! Wenn an vernünftig miteinander redet braucht das gesockse keine Sau.

Reden hilft - definitiv - erfahrung als hauptberuflicher Projektleiter. Der Ton macht die Musik - auch wenn das gesagte sehr bestimmt gesagt wird.

wenn man vernünftig mit einander reden kann, aber anscheinend wird der mit seiner softail abgezockt, und wenn sie zu blöd sind den fehler zu finden ( trotzdem kohle verlangen )
is es halt so, dann muß er sich um was anderes umschauen. Oder er geht die saison zu fuß,
also da bleibt nur handeln, und das am besten zu seinen gunsten,
mfg

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Ginge mir am Arsch vorbei..

Ich eskalieren Dinge nicht Sinnlos, nur um irgendwelche Streitwerte hoch zu treiben und genau zu wissen es führt zu garnichts ausser einer Rechnung.. und genau das ist meine Erfahrung mit Anwälten - 90 % sind eben nicht Lösungsorienteiert. Sorry, ich habe auch genug in der Familie..

Aber eine Grundsatzdiskusion bringt hier nichts - und ich muss zugeben - irgendwann ist auch genug diskutiert. Das stimmt auch wiederherum. Ob ich dann zu einem Anwalt gehen würde steht auf einem ganz anderen Blatt. Meinst Du wirklich da passiert dieses Jahr noch etwas wenn das Anwälte untereinander regeln wollen? Eher nicht - dann geht er auch zu fuß.

Um zum Thema zu kommen:

Vergaser scheidet zu 90 % aus. Wenn der Bock anspringt und im Stand läuft wird er auch Sprit bekommen.

Bleiben folgende DInge über:

Kabelbruch irgendwo im Kereich Kurbelwellensenso (2 Leitungen) oder zur Zündspule (3 Leitungen) - um die restlichen Kabel auszuschließen verdrahte die Zündspule mittleres Kabel direkt mit der Batterie. Gehts dann die original + Leitungen prüfen - auch Zündschloss.

Manifold - Dichtung und Manifold selber - bei den Symthomen aber sehr unwahrscheinlich.

Spritzufuhr zum Vergaser - Schlauch ab und den Tank mal in einen Kanister leerlaufen lassen - geht es gleichmäßig ist das auch raus. Kommt es schubweise Benzinhahn sauber machen und Tank inspezieren.

Zündung: neue Kerzen rein - gehts nicht sind die auch raus. Genauso Kabel.

Singnal für die Zündung: Messen Kubelwellensensor auf 1 V AC und Innenwiderstand.
Alles über 2 KOhm ist Müll -> tauschen.

Zündung selbst: Wenn Du 100 % sichergehen willst Testweise ne Thunderheart rein - die läuft absolut autark und schließt alles andere definitiv aus - wenns damit geht - originalzündung im Arsch. Steuergeräte hab ich hier - siehe im "Verkaufen bereich". Könnte auch der UNterbreher des Blinkmoduls sein - das spielt da mit -egal ob mit oder ohne Alarmanlage - deswegen Thunderheart Ignition zum testen.

Wenn die Kiste dann noch nicht läuft Tist die Kurbewelle und das Timing der Zündung dadurch nicht I.O. (sehr sehr unwahrscheinlich)

Er zieht aber nicht schlagartig falschluft - Motor zu mager kann man ganz leicht messen - das ist sofort erkennbar - und auch an den Kerzen sichtbar. Wenns ein Magerruckeln ist sind die Kerzen weiß. Sollte wirklich jeder finden der auch nur ein bischen schraubt..

Wenn Du es selber prüfen willst fahr eine Strecke ganz ganz kurz unter dem Ruckeln Bereich - Motor Kill und die Kerze raus - Kerze weiß heißt dann:

a) falschluft durch die Manifolddichtungen oder die Dichtung zum Vergaser
b) irgendein Stopfen ab oder die Unterdruckleitung zum VOES (hast Du aber nicht - du solltest einen MAP im Manifold haben) oder Bezinhahn undicht.

Das mit dem Unterdruck beim Benzinhahn ist auch fies - wenn da ein loch im Schlauch ist und Du hast den original Benzinhahn drin,dann macht der zu - also Sprtit weg und ruckeln.

Für den Leerlauftest in einen Kanister braucht der Unterdruck - einfache Variante - Tennisball - Loch rein - Zusammendrücken - Schlauchende rein und den Ball nicht mehr zusammendrücken. Durch den Unterdruck geht der Hahn auf ;-)

hurra jetzt haben wir den armen @stick total verwirrt

es bleibt dabei -

eine fähige HD werkstatt sollte das problem einkreisen können und in den griff bekommen

( gebrauchtkauf , gewährleistung , kulanz - wie auch immer )

"
eine fähige HD werkstatt sollte das problem einkreisen können und in den griff bekommen "

Ja, auf jeden Fall - definitiv. Das sollte ne Fingerübung sein.. aber eigentlich BEVOR man auf gut Glück Vergaser tauscht..

Merke - bevor man am Vergaser rummacht Zündung prüfen