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Geschrieben von George am 25.02.2014 um 02:26:

zum zitierten Beitrag Zitat von Bluesilver
Wie kann ich den Auslesen?

Fehler- und Diagnosecodes auslesen und entschlüsseln ab 2006

__________________
When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

Geschrieben von surinam am 25.02.2014 um 08:30:

hatte ich damals bei meiner 48.
da hat sich die schraube am batteriepol gelockert.
die beiden nochmal nachgezogen und alles war wieder ok.
würde als erstes mal da nachschauen und wie gesagt über den tacho den fehlercode auslesen.
das bringt einen doch enorm weiter. ein angequetschtes kabel am lenkergriff oder unter dem sitz kann glaub auch den selben effekt haben. in meinem fehlercode ( mit den batteriepolen ) war es laut liste: überspannung in den nebenverbrauchern..... oder zumindest so ähnlich vormuliert.

Geschrieben von Bluesilver am 25.02.2014 um 11:09:

ok werde gleich mal schauen !!! melde mich dann gleich

Geschrieben von Bluesilver am 25.02.2014 um 11:31:

also war gerade unten und habe das nach der Anleitung mal gemacht.

1. da kommt D1A9 dann P55PE6 (denke mal das solle dann ein E sein)
2. P blinkt auf und dann kommt P0263
3 bei den anderen kam dann immer none

Geschrieben von blackwilli am 25.02.2014 um 12:38:

Die ersten beiden könnten Sub-Codes sein, der dann letztendlich angezeigte .....

P0263 = Rear Injector Open/Low = Die Kabel (Stecker) zur hinteren Einspritzdüse haben keinen oder keinen richtigen Kontakt.

Geschrieben von Bluesilver am 25.02.2014 um 13:43:

Tja da sind wir nun schon wieder !!! kann man das selbst machen ? ich weiss leider nicht mal wo und wie das aussieht. ehrlich SORRY ( kann ich mich noch unter Welpenschutz stellen ) großes Grinsen

Geschrieben von Widder am 25.02.2014 um 20:20:

zum zitierten Beitrag Zitat von Bluesilver
Tja da sind wir nun schon wieder !!! kann man das selbst machen ? ich weiss leider nicht mal wo und wie das aussieht. ehrlich SORRY ( kann ich mich noch unter Welpenschutz stellen ) großes Grinsen

Warum machst Du das Problem deines Händlers zu deinem Problem?

Du hast den Bock vor zwei Wochen gekauft und nun stimmt was nicht, also Händler anrufen,
soll den Bock holen, reparieren und gut ist.

Hör auf, selbst dran rum zu machen, nachher wird dir das vom Händler zum Nachteil ausgelegt.

Gruss
Widder

Geschrieben von Leto am 25.02.2014 um 20:39:

Widder hat vollkommen recht, vorallem bei deinen Schrauberkentnissen.

__________________

Gruß Leto

Geschrieben von Bluesilver am 25.02.2014 um 22:31:

Ok meine Herren ! Denke das ist die beste Lösung. Danke trotzdem für eure super Hilfe. Ich gebe dann das Ergebnis bekannt.

Ehrlich vielen Dank.

Geschrieben von Bluesilver am 09.03.2014 um 02:58:

Hi Leute,

War in der Werkstatt und die haben eine neue Einspritzdüse bestellt, der alte war hinüber und wohl verruhst.

Wie kann das eigentlich sein muss ich da in der Zukunft auf was bestimmtes achten damit mir nicht sowas passiert?