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Geschrieben von Straydog am 14.02.2014 um 01:04:

hmmm.....ich weiß ned, ich weiß ned.......früher war sowas wie ein Orden....ein Ehrenzeichen.....zeugte es doch von artgerechter Fortbewegung des Moppeds......ich war jedenfalls stolz auf jeden Gold- und Blauschimmer meiner Krümmer Freude

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Geschrieben von Moos am 14.02.2014 um 01:49:

Früher war alles anderst, besser. Augenzwinkern
Mir ist die Farbe meiner Krümmer auch wurscht, hab ja schwarze Hitzeschutzbleche. großes Grinsen

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.


Geschrieben von Mr. ED am 14.02.2014 um 07:09:

Guten Morgen,

bei meinem AMC sind Hülsen dabei, welche man ein Stück in den
Krümmer einschlagen soll, lt Anleitung verhindern diese das Anlaufen.

VG

ED

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Geschrieben von mariovlopez am 14.02.2014 um 08:29:

Oder einfach lassen, weils geil aussieht!

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Too young to quit - Too old to change!


Geschrieben von Straydog am 14.02.2014 um 10:22:

Mein Reden großes Grinsen

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Geschrieben von Tux am 14.02.2014 um 12:48:

iss doch prima wenn alles blau ist, dann läuft auch alles schön fett Freude

Ansonsten:

Anlauffarben

Tux

P.S. grad bei Louis gesehen, hält aber wahrscheinlich nur solange, bis der Bock wieder angeschmissen wird.

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Geschrieben von Mr. Spock am 14.02.2014 um 17:47:

In einem Video einer US-Harley-Werkstatt meinte der Ami-Schrauber: Wenn's blau wird, ist das kein Chrom mehr. Zu sehen wäre nur noch die darunter liegende Nickel-Schicht. Der Chrom sei durch die Hitze-Einwirkung quasi verbrannt. Also nix mehr zu machen...!
Hintergrund des Filmchens war eine korrekte Vergasereinstellung. Die meisten Motoren würden ab werk viel zu mager laufen. Grund seien die strengen Abgasvorschriften. Ein sicheres Indiz für zuwenig Sprit und zuviel Luft im "Kraftstoff-Luft-Gemisch" seien blaue Auspuffanlagen (nicht Krümmer..!), da die Motoren viel zu heiß würden.
So, liebe Galvanik- und Technik-Experten - jetzt ihr..!
smile


Geschrieben von Blaubär am 14.02.2014 um 18:36:

zum zitierten Beitrag Zitat von flametamer
Neu verchromen ist dann die letzte Möglichkeit, aber sicher auch recht teuer. Hat jemand da Erfahrung in Sachen Preis?

Ist eigentlich überschaubar, wenn ich mich recht erinnere, hab ich für komplette ROD-Endrohre fürs Entchromen und Neuverchromen um die 400€ bezahlt.
Frag am Besten mal bei der MVG.

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Geschrieben von flametamer am 15.02.2014 um 09:02:

Prima, danke an Alle

Hatte von meinem alten Käfer noch eine Tube Westermeier Chromwaschmittel, dies unverdünnt eingerieben und eine Nacht mit Frischhaltefolie umwickelt und es wurde merklich besser. Ganz weg ist es nicht.

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Wer nicht beginnt wird niemals fertig ,


Geschrieben von Mr. Lucky am 15.02.2014 um 15:06:

Ich hatte an meiner Fat Boy auch den schönen Blauschimmer, der, wie ich finde, jede Auspuffanlage adelt und der anzeigt, das das ein Fortbewegungsmittel ist, das seiner Bestimmung zugeführt wird und nicht nur rumsteht. Ich war bannich enttäuscht, als ich die Töpfe mit den herkömmlichen Putzmitteln (Neverdull oder Autochrom) polieren wollte und der schöne, hart erarbeitete, von gelb bis blau changierende Schimmer wieder verschwand.
Ich werd' Dir doch nicht zu diesen Putzmitteln raten,damit Du Deine Auspuffanlage wieder blank putzt und alles für die Katz war!?! Nee, von mir gibt's dazu keinen Tipp! großes Grinsen großes Grinsen großes Grinsen

Gruß
Lucky


Geschrieben von Mos am 15.02.2014 um 15:17:

Mr.Lucky hat's auf den Punkt gebracht. So soll's sein Freude.

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Gruß, Mos


Geschrieben von sg-joe am 16.02.2014 um 01:48:

zum zitierten Beitrag Zitat von Mr. Spock
In einem Video einer US-Harley-Werkstatt meinte der Ami-Schrauber: Wenn's blau wird, ist das kein Chrom mehr. Zu sehen wäre nur noch die darunter liegende Nickel-Schicht. Der Chrom sei durch die Hitze-Einwirkung quasi verbrannt. Also nix mehr zu machen...!
Hintergrund des Filmchens war eine korrekte Vergasereinstellung. Die meisten Motoren würden ab werk viel zu mager laufen. Grund seien die strengen Abgasvorschriften. Ein sicheres Indiz für zuwenig Sprit und zuviel Luft im "Kraftstoff-Luft-Gemisch" seien blaue Auspuffanlagen (nicht Krümmer..!), da die Motoren viel zu heiß würden.
So, liebe Galvanik- und Technik-Experten - jetzt ihr..!
smile

Das ist Unsinn. Chrom hat einen Schmelzpunkt von etwa 1900 °C und einen Siedepunkt von 2500 °C, da ist vorher der ganze Motor zusammengeschmolzen.

Um das Anlaufen zu vermeiden kann man doppelwandige Krümmer bauen, durch die Luftschicht zwichen Innen- und Aussenrohr wird eine Isolierung der Aussenwand erreicht (wie bei einer Thermoskanne) und damit das temperaturbedingte Anlaufen verhindert.


Geschrieben von Mr. Spock am 16.02.2014 um 12:40:

Sieh an, da relativiert sich doch Einiges.. Was ist mit dem Spruch mit dem blauen Auspuff und der zu mageren Einstellung?! Oder hat der Schrauber aus Amiland wenigstens damit Recht?
(Das mit den doppelwandigen Krümmern gabs bei der Honda SevenFifty, die wurden nie blau..)


Geschrieben von sg-joe am 16.02.2014 um 15:49:

zum zitierten Beitrag Zitat von Mr. Spock
Sieh an, da relativiert sich doch Einiges.. Was ist mit dem Spruch mit dem blauen Auspuff und der zu mageren Einstellung?! Oder hat der Schrauber aus Amiland wenigstens damit Recht?
(Das mit den doppelwandigen Krümmern gabs bei der Honda SevenFifty, die wurden nie blau..)

Nein, das passiert auch bei normal eingestelltem Motor.


Geschrieben von Mr. Spock am 16.02.2014 um 15:53:

Im Ernst?! Also, die Töpfe hinten?! - Nicht die Krümmer..! geschockt