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Ambaktos,

das war mit Abstand der beste Tipp.

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wer gesund stirbt, ist auch tot

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Steig um auf ne Rod . Die läßt sich immer butterweich schalten .

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Pahh...
wer seine Mühle etwas pflegt, bei dem läuft auch alles!!
*und tschüß....*

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Moin,

will ja nicht nerven, aber die Erfahrung gibt einfach recht. Grundsätzlich lässt sich die Schaltbarkeit diverser HD Getriebe durch Einbau eines hydraulischen Primärkettenspanners erheblich verbessern. Wenig Aufwand und überschaubare Kosten - sollte jeder in der Garage locker leisten können.

Bevor ihr also Euer Geld in Heckoliter unterschiedlichster Öl-Viskositäten investiert, denkt mal drüber nach und lasst mich wissens ob`s was bringt.

gespannten Gruß
TGV

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...... woher soll ich wissen was ich denke
bevor ich höre was ich sage

http://www.imgbox.de/users/tgvboost/2.jpg
http://www.youtube.com/v/T4bWJ7M3Rcc

Hi,

..."Seit dem ich einen Hydraulik?Primärkettenspanner drinn hab,..."...

meinst Du jetzt tatsächlich das Hydraulikteil aus dem freien Zubehör, oder das HD Nachrüstteil, so wie es die Mopetten ab 2007 (?) serienmässig verbaut haben?

Irgendeine Zunahme an Geräuschentwicklung aus dem Primär nach dieser Massnahme?

Gruß, silent

btw.: bei meiner 06er Standard lässt sich der Leerlauf problemlos einlegen, vom 1ten oder 2ten Gang, vollkommen egal aus welcher Richtung; sowohl bei stehendem Moped, als auch beim Ausrollen an der Ampel etc. . Sollte das nicht bei jedem so durchführbar sein, liegt es ggfs. an der Kupplungsgrundeinstellung. Einfach beim nächsten, fälligen Primärölwechsel mit in Auftrag geben. Kostet weniger Arbeitslohn als so mancher Chrompofel.

Hi Silent,

richtig, das Teil aus dem Zubehör. Keine andere Geräuschkulisse als vorher.

Tatsächlich hatte ich vorher auch immer gepopel mit dem Leerlauf. Am meisten hat mich aber genervt, daß der zweite beim Raufschalten manchmal nicht einzulegen war oder kurz nach dem Schalten auch unter Last wieder rausgesprungen ist.

Frag mich nicht warum, aber seit dem neuen Spanner sind diese Themen absolut vorbei.

vG
TGV

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hey leuts !

wie so häufig bei hd scheints ne erhebliche serienstreuung zu geben...
bei meiner dyna glide sport 01 findet sich der leerlauf wie bei nem japaner - easy vom 1. oder 2., im stehen oder ausrollen - ganz egal.

okay - hilft natürlich denen nicht, wos anders ist - ich würde es vielleicht mal mit getriebe öl und primäröl wechsel versuchen - die hd-brühe für die beiden ölkompartimente kostet nun echt nicht viel und scheint nen guten job zu machen....

...wenn ein primärketten spanner tatsächlich die schlatbarkeit verbessert.....jaaaa dann würde ich halt erst mal die pirmärkette auf korrekte spannung überprüfen und ggffs einstellen....


gruß

volker

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most motorcycle problems are caused by the nut, which connects the seat to the handlebar

Ich bin bekannt für meine Ironie. Aber auf den Gedanken, im Hafen von New York eine Freiheitsstatue zu errichten, wäre selbst ich nicht gekommen.(G B Shaw)