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Es lag der Lieferung ein Liter Öl zu wenig bei, das wird nachgeliefert....

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Hi Leute,

habe mir auch andere Federn eingebaut und habe mich auch an die Füllmenge von Harley gehalten ( 8,5 cm) Luftpolster.

Als ich fertig war habe ich dann auf der Rechnung von Wirth einen Hinweis gesehen in dem steht, das das Luftpolster
17 cm betragen soll. Werde es demnächste mal ändern und dann über den Unterschied berichten.

Grüße aus Krakau

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Ralle immer fest am Gas

Das hat mein Freundlicher heute anscheinend in einem längeren Gespräch mit WP abgeklärt. Zu wenig Öl ist aber wohl trotzdem geliefert worden...

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Na was denn nu

8,5cm oder 17cm Ihr verwirrt mich total

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Gruß Blackone

Das ist ja mal ein Unterschied .

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Weil jeder Tag zählt

Nothing else matters

Tradition ist das Feuer weiterzugeben,Nicht die Asche anzubeten

Die empfohlene Luftpolstermenge steht bei Wilbers auf der Verpackung der Gabelfedern. In meinem Fall sind es 90 mm.

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Ich hab mein Mopped dann heute Abend um 2100 (!) endlich abgeholt. Erster Eindruck: Gabel reagiert deutlich progressiver und angenehmer.

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Viel Spaß im Urlaub, mit Deinem "neuen" Fahrwerk!

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Gruß Blackone

Hi,

hole den alten Thread hier raus da ich mir nicht ganz sicher bin bzw. noch keine passende Antwort gefunden bzw. gegoogelt habe...

- Wie lasse ich das Öl der Federgabel der NRS raus? Hab keine Schraube zum ablassen gefunden. Absaugen? Habe keine Lust die Holme abzubauen...

- Wenn ich die Kappen oben abschraube und die Gabel entlastet ist, springen die Federn raus? Muss ich die Kappen irgendwie sichern damit diese nicht wegfliegen wenn das Gewinde nicht mehr greift?

- Bekomme ich die Kappen alleine wieder zu mit neuen Federn? Habe leider niemanden der mir helfen kann...

Danke schon mal

Peter

du musst schon aufpassen wenn du die deckel abschraubst. Da sollten eigentlich die federn schon möglichst entlastet sein. Ist aber kein riesendruck drauf. Aber die kommen schon mit einem hoppla. Beim Einbau habe ich einen spanngurt an der brücke festgemacht und die felge damit hochgezogen bis die federn verschwunden und der deckel einfach drauf passte. Öl hab ich da nie rausgelassen.

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

@ Turbo..das musst Du mir bitte genau erklären: "Beim Einbau habe ich einen spanngurt an der brücke festgemacht und die felge damit hochgezogen bis die federn verschwunden und der deckel einfach drauf passte." Wenn Du die Felge hochziehst dann gehen die Standrohre hoch und die Federn auch, oder? Oder steh ich auf dem Schlauch?

zum Absaugen will ich mir sowas basteln.. ganz oben auf der Seite
http://www.wirth-federn.de/product_info.php?info=p14037_Gabeloel-Niveau-Einstell-Set.html

Peter

hast vollkommen recht. Das ist quatsch. War ich kurz umnachtet? Da verschwinden die federn nicht. Im gegenteil. Dazu müsste das entspannt sein, also ausgefedert.

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

Turbo, Kopf hoch, ich war auch schon mal umnachtet

..und wie hast Du es dann gemacht?

Peter

Ich mach das immer so:

- Mopped aufbocken und Vorderrad entlasten.
- Schraubverschlüsse mit richtigem Schlüssel öffnen (die Ecken dreht man sich sonst schnell rund)
- Kurz vor Schluss ein großes Handtuch/Lumpen/Bettlaken (was auch immer) großzügig drüber stopfen und dann mit der Hand auf diesem "Stoff-Airbag" den Stopfen ganz rausdrehen. Verhindert üble Verletzungen und dämpft das Rausspringen der Schraube.

Beim Reindrehen ist es evtl. (falls das teil echt nich alleine reinzustemmen ist) gut, wenn du 'nen Partner hast, der von oben drückt, während du versuchst, den ersten Gewindegang zu treffen.

Wie gesagt, das ist "mein" Weg, Profis machen das bestimmt anders!

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.