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zum zitierten Beitrag Zitat von Highjagger
Hey Alder , wichtig ist : immer locker bleiben , besonders auf`m Möppi , und bei so langsamem Zeugs die Hand weg von der vorderen Bremse ( als Anfänger ) und nur mit dem Fuß die Bremse anlegen und Kupplung am schleifpunkt - Voll easy , lernste alles wenn du den Lappen hast beim ADAC Sicherheitstraining .
Außerdem haste doch nen Fahrlehrer .
Oder hat der nix auf der Pfanne ?
Zitat von V-TWIN-MANIAC
Zitat von nightynight
habe schon mein Moped,mache gerade den Lappen und wenn du mich veralbern willst mein Guter...
vorschlag...du knuddelst mich und dafür zeig ich dir dann wies hütchenumfahren geht!!!
Zitat von nightynight
Was nützt mir dein blödes Sicherheitstraining,wenn ich noch am Lappen bastel und um die verdammten Hütchen nicht ´rum komme
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Die kontrollieren den Lappen nie . 
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Weil jeder Tag zählt
Nothing else matters
Tradition ist das Feuer weiterzugeben,Nicht die Asche anzubeten
Zitat von V-TWIN-MANIAC
Zitat von nightynight
Was nützt mir dein blödes Sicherheitstraining,wenn ich noch am Lappen bastel und um die verdammten Hütchen nicht ´rum komme
....na dann fällst du "sicher "nicht mehr so unsanft
Das mit dem Blick ist auf jeden Fall richtig - wo Du drauf schaust fährst Du auch drüber.
Wenn's eng um die Ecke gehen soll - auf der Seite, wo's hingehen soll, kurz gegen den Lenker stoßen (gaaaanz vooooorsichtig am Anfang) also Impuls in die eigentlich falsche Richtung - dann geht's zügig um's Eck.
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Hi,
der kürzere Lenker bringt dir gar nichts, weil Arbeit ist gleich Kraft mal Weg.....
sprich..... kürzerer Lenker= mehr Kraft!
Aber ich gebe dir nen Tipp .... arbeite nicht mit dem Gas sondern ausschließlich mit der Kupplung..... schaue immer schon zwei Hütchen weiter und wenn Du im ausreichenden Abstand mit dem Vorderrad neben einem Hütchen bist, musst Du wieder einlenken.......
Gruß
Bonni.
zum zitierten Beitrag Zitat von Blaubär
Das mit dem Blick ist auf jeden Fall richtig - wo Du drauf schaust fährst Du auch drüber.
Wenn's eng um die Ecke gehen soll - auf der Seite, wo's hingehen soll, kurz gegen den Lenker stoßen (gaaaanz vooooorsichtig am Anfang) also Impuls in die eigentlich falsche Richtung - dann geht's zügig um's Eck.
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Danke liebe Bonni,ist ein Versuch wert nightynight
zum zitierten Beitrag Zitat von Blaubär
Das mit dem Blick ist auf jeden Fall richtig - wo Du drauf schaust fährst Du auch drüber.
Wenn's eng um die Ecke gehen soll - auf der Seite, wo's hingehen soll, kurz gegen den Lenker stoßen (gaaaanz vooooorsichtig am Anfang) also Impuls in die eigentlich falsche Richtung - dann geht's zügig um's Eck.
Also ich habe "damals" alle "Hütchen" ausgetrunken und bin dann ohne Probleme ne schöne acht gefahren
ich drücke Dir alle Daumen
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"Lieber ein Bock unter'm Arsch, als einen im Stall"
Nase in den Wind @ all !
Also einige Hilfestellungen hier sind fürs Schritttempo fahren -> Damit haben auch einige Fahrlehrer ihre erheblichen Probleme und dies war auch mein Gruselfaktor bei der Prüfung Ich persönlich kenne nur meine Frau die dies perfekt beherscht. Die fuhr so langsam um die Hütchen - einfach unvorstellbar - und wenn der Fahrlehrer sie dabei ansprach bleibt sie stehen (ohne die Füße auf die Erde zu bringen) und fuhr danach weiter ... Einfach ein perfekter Gleichgewichtssinn
Hier solltest Du wirklich mal zu Hause mit dem Fahrrad extrem langsames Fahren üben. Und wie oben schon mal geschrieben ist es hier dann mit dem Moped von Vorteil mit der Kupplung zu arbeiten...
Bei der Nummer mit 30 km/h ist es so wie Blaubär schrieb: Willst Du nach links musste Du links den Lenker leicht nach vorn einen Impuls versetzen, damit knickt dann Dein Mopend links ein und macht auch die Kurve nach links. Man muß sich aber erst daran gewöhnen weil es logisch gesehen einem erst einmal falsch vorkommt. (Ich weiß wer tiefer in die Materie geht weiss das es logisch ist).
Und wie schon oft geschrieben: NIE auf die Hütchen schauen... weder bei Schrittempo noch bei 30 km/h 
Schaust Du hin fährst Du rein... schaust Du bei Schritttempo auf das Hütchen neben Dir setze Du auch mit Sicherheit Deinen Fuß ab...
Allerdings würde ich mich auch Fragen, ob Du wirklich beim richtigen Fahrschullehrer bist...
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Als Gott mich schuf wollte er angeben!
... there're 10 kinds of people ... those who understand binaries and those who don't ...
.... so stur ist die Nightster doch gar nicht 
Wieso Kraft am Lenker
Nicht am Lenker ´rumzerren, sondern schön Gewichtsverlagerung aus der Hüfte, den Lenker nur etwas mitführen. Einschlagen tut er alleine.
schön locker bleiben
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Auf, zu! Komm, geh´! Fahr halt!
Zitat von Gizmo
Bei der Nummer mit 30 km/h ist es so wie Blaubär schrieb: Willst Du nach links musste Du links den Lenker leicht nach vorn einen Impuls versetzen, damit knickt dann Dein Mopend links ein und macht auch die Kurve nach links. Man muß sich aber erst daran gewöhnen weil es logisch gesehen einem erst einmal falsch vorkommt. (Ich weiß wer tiefer in die Materie geht weiss das es logisch ist).
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Allen Menschen, die mich kennen, gebe Gott, was sie mir gönnen.
Zitat von Swasi
Zitat von Gizmo
Bei der Nummer mit 30 km/h ist es so wie Blaubär schrieb: Willst Du nach links musste Du links den Lenker leicht nach vorn einen Impuls versetzen, damit knickt dann Dein Mopend links ein und macht auch die Kurve nach links. Man muß sich aber erst daran gewöhnen weil es logisch gesehen einem erst einmal falsch vorkommt. (Ich weiß wer tiefer in die Materie geht weiss das es logisch ist).
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Hmm- das hört sich ganz schlüssig an, ich müsste nur meinen inneren Schweinehund überlisten.
Ich Probiers heute abend mal aus - wenn Ihr bis Übermorgen nichts von mir gehört habt, ists wahrscheinlich schiefgeganten
l. G.
Steffi
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