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Also als ich meine gekauft habe lief sie einwandfrei. Dann ging sie irgendwann mal aus und fing fortan zu ruckeln in den unteren Drehzahlbereichen. Nach langem testen war ich letztes Wochenende bei User Ralf31 und hatte sie am Diagnosetester. Da waren die Werte der Lamdas zu hoch (über 1000) wir haben dann eine Lambda getauscht (gebrauchte) und Werte gingen runter. Das Fuelpak ausgebaut und auf Serienluffi zurück gerüstet. Dann noch die Leerlaufdrehzahl elektronisch runter geregelt auf 904 RPM (Bei Ralfs Schrauber für 50€)
Lambdawerte jetzt wieder unter 1000, aber sie ruckelt noch. Wollte jetzt neue Lambdas bestellen, Fuelpak wieder einbauen und den Luffi (SE Stage1) wieder drauf und dann nochmal testen. Kann ich aber erst wenns Wetter wieder mitspielt, weil ich dafür wieder zu Ralfs Schrauber möchte, und das ist nicht ums Eck.

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Hallo Jungs
Will auch mal meinen Senf dazu geben.
Also ich hab das ,,SLM,, von Accel verbaut........hab die V&H drauf ,und einen offenen luftfilter von K&N.Da mußt du nichts einstellen.......einfach einbauen und gut ist. Stellt sich alles automatisch ein.Und der einbau ist auch Kinderleich.Meine läuft super mit dem Teil.
Kostet glaube ich ca. 500 €.
Ich hab meines aus den Staaten für ca. 300€ .

Das war jetzt aber kein Senf, eher Ketchup. Hier gehts um den Meinungsaustausch von Leuten die das FP fahren, nicht darum wer was fährt oder was wer besserr findet. Nichts für ungut.

@Sportyzilla

Ich weiß ja nicht wo du her kommst, aber das elektronische Runterregeln kann ich nur empfehlen, besser als dieses Idle Control, wo du im kalten Zustand permanent am Nachregeln bist und auch noch Fehlermeldungen bekommst. Takker den Rlf31 einfach mal an.

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hallo,

welcher fuelpak muss ich jetz nehmen fur meine 48- 2011",
bei ebay sagen die alle "fitment" 48-2011 passt nicht??
wie kann ich sicher sein dass ich die richtige habe?

Ich hätte eins abzugeben

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ja oké leto,

ist dass dein alter fp?
und was die kohle angeht muss ich nog was warten!
bin mich auch nog nicht zo gans sicher,
hier in mein dorf hore ich nur nega. uber das fp,
aber ne erklarung giebt mir keiner

ja ist mein altes. Ich gebs auch nur ab weil ich auf TTS umsteige. Ich glaube für meine Komponente (Motorumbau, Auspuff und Luffi) ist das Teil einfach nicht gedacht, bzw. überfordert. Mach dir keinen Stress, les dich ein hör dir Meinungen an und dann kannste dich ja bei Bedarf melden. Bevor ichs in die Bucht packe kann ich aber gerne nochmal bei dir nachhören ob du es vielleicht doch willst.

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Hast du konkrete Fragen?

Kommt ganz drauf an, was du damit vorhast. Grundsätzlich kann man sowas nicht beantworten.

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Guido natürlich...

@Leto, was für einen Motorenumbau machst Du denn?

Sorry, OT,

Gruss

Thomas

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Karaya!

Ja erzähl doch mal, wo das Problem liegen soll?


Kurzfassung:
Das Fuelpak ermöglicht grundsätzliche und damit die nötigsten Einstellarbeiten. Dabei arbeitet es halt nach festen Vorgaben und man ist gezwungen gewissenhaft und vergleichsweise aufwändig zu testen, wenn man individuelle Auspuff/Luftfilter Kombinationen fahren will. In Sachen Performance ist man bei allen anderen Anbietern besser aufgehoben. Aber fürs grundsätzliche und zum lernen ist das Fuelpak voll okay!

oké sportyzilla,

habe hier beim "non official dealer"ein deal bekommen fur das "direct link"(380€)
aber das ist auch nur ne mapping ohne prufstand!
dar ist das fp doch etwas billiger!!oder macht der direct link mehr dan das fp?