Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Touring [Grand American Touring] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=26)
--- E-Glide Ultra Limited 2013 0der 2014 ??? (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=44397)
Geschrieben von cbbadboy am 29.08.2013 um 10:12:
Hatte ich schon bei einem anderen Thema geschrieben (Meinung bleibt aber gleich)
*********************************************************
Ich finde es gibt Licht & Schatten.
Was mir persönlich gefällt, ist die neue Batwing Verkleidung (wenn sie etwas bringt)
Ich habe bis jetzt 5 Scheiben ausprobiert um das mit den Verwirbelungen am Kopf hinzubekommen. Wenn das mal besser würde, wäre das schon eine gute Sache.
Bei einer HD die um die 28.000 € kostet, verstehe ich es nicht das sie so eine bescheidene
Verkleidung genutzt haben (warum hat das eigentlcih so lange gedauert)
Dann ist das Koffer System auch optisch gelungen (past da eigentlich genau so viel rein wie bei den alten?)
Die Scheinwerfer finde ich, sehen auch ganz gut aus, aber es gibt optisch schon bessere Lösungen. Mal sehen ob sie wirklich so viel besser sind als die jetzigen Klarglasscheinwerfer.
Wenn sie das Fahrwerk noch mal verbessert haben "Top". Die Bremsen waren ja jetzt schon super, besser ist immer gut
Was mir nicht gefällt ist das Radio / Navi Touchscreen inkl. neuer Anzeigen.
Das sieht aus wie im Mäuse Kino. Die Ablagen sind ja gut, aber die Anordung und die Optik ist nicht so mein Geschmack (too much). Die Lösung die ich bis jetzt habe RAM & TomTom ist auch gut (halt optisch nicht so clean). Aber da kann ich gut mit leben!
Ja und zu guter letzt die Wasserkühlung. Also ich finde das bei den dicken Schiffen nicht so schlecht, habe das an der V-Rod auch gehabt und dort viel es optisch schon sehr auf, das ist bei der neuen E-Glide doch ganz gut gelöst. Ich habe vor 3 Wochen in einem 10 KM Stau gestanden. Konnte dort nur teilweise in der Gasse fahren, also die Abhitze vom Motor war da schon echt eine Nummer. Wenn es da durch besser wird, warum nicht, man sieht es ja auch kaum. Was ich mich nur frage, wird die dicke, dann noch schwerer? Die ist ja jetzt schon mit 400 Kg nicht gerade leicht. Noch mehr Gewicht wäre schon schlecht! Klar kommen dann wieder die Sprüche "Ist ja keine echte Harley mehr (wie bei der V-Rod)" oder wie früher "Fuck EVO" usw.
Harley sollte schon ihren Style behalten, aber ihre Bikes der Zeit anpassen. Das ist schon OK, das macht Porsche mit dem 911er ja auch schon seit Jahren sehr erfolgreich. Wenn es wirklich was bringt und die Optik beibehalten wird, warum nicht.
Ich werde mir das in Faak mal anschauen, aber meine 2010er bleibt erst mal noch ein paar Jahre, weil ich bin mit ihr zufrieden. 
__________________
********************************************
Weltmacht mit 3 Buchstaben "ICH" 
Geschrieben von Mr.Cash am 29.08.2013 um 10:14:
Das ist ein Schnapper....!! Die Edition ist ein leckeres Teil! Glückwunsch..
__________________
Keep calm and walk the line.....
Geschrieben von Salvatore am 29.08.2013 um 16:36:
Hier mal die " Wasserkühlung"
http://www.youtube.com/watch?v=AUXxA-2EANQ
Geschrieben von Tolot am 30.08.2013 um 14:08:
Zitat von cbbadboyKlar kommen dann wieder die Sprüche "Ist ja keine echte Harley mehr (wie bei der V-Rod)" oder wie früher "Fuck EVO" usw.
Harley sollte schon ihren Style behalten, aber ihre Bikes der Zeit anpassen. Das ist schon OK, das macht Porsche mit dem 911er ja auch schon seit Jahren sehr erfolgreich. Wenn es wirklich was bringt und die Optik beibehalten wird, warum nicht.
Ich meine, daß Du keinen Vergleich zu Porsche ziehen kannst. Porsche lebt ja nicht nur von der Tradition, Porsche hatte die Attraktivität nicht aus "old school"-Technik bezogen _und_ der typische Porschefahrer wollte halt immer schon viel Leistung und keinen technischen Oldtimer. Aber was wären unsere Harleys mit moderner Technik? Austauschbar, da könnte man gleich einen "Nachbau" aus Fernost kaufen. Ich kenne natürlich den Spruch, daß Tradition nicht das Aufbewahren der Asche sondern die Weitergabe des Feuers bedeute, aber wenn dadurch die Kerze durch einen LED-Lampe (oder, um beim offenen Feuer zu bleiben, durch einen Gasbrenner) ersetzt werden würde, dann ist die Grenze überschritten. Harley kaufen und fahren bedeutet(e) halt auch, mit den bekannten "Unzulänglichkeiten" und Nachteilen dieser Moppeds zu leben.
Ich weiß, dem könnte man entgegenhalten, daß selbst Harley nicht am Starrahmen, Kickstarter und Handschaltung festgehalten hat. Für Federung, (wenigstens zusätzlichen) E-Starter und Fußschaltung sprechen aber deutlich gewichtigere Gründe als für Wasserkühlung und elektronischem Zündschloß pp.
Geschrieben von cbbadboy am 30.08.2013 um 14:34:
@Tolot
Ich glaub wir haben schon eine ähnliche Meinung was eine Harley ausmachen muß damit wir sie fahren möchten, aber ich habe nichts dagegen wenn HD auch mal neue Sachen an die Motorräder baut die Sinn machen. Eine Wasserkühlung bei den dicken Schiffen finde ich nicht verkehrt. Bei der Abwärme die ein 103 oder 110cui hergibt, ist das doch mal eine Überlegung wert. Auch hat das HD doch ganz gut optisch gelöst. Also solche Sachen oder ABS finde ich persönlich gut. ICh habe mal vor 22 Jahren mit Kickstarter & Starrahmen angefanden und brauche das heute nicht mehr. Also da ist mir meine moderen E-Glide doch lieber.
Was mir dann nicht gefällt ist das Mäuse Kino im neuen Cockpit, das ist eine Nr. zu viel. Das ist wieder nicht mein Ding.
Aber wie immer im Leben alles Ansichtssache, ich weiß noch wo der EVO rausgekommen ist. Ach war das ein Gezeter in der Szene 
und heute ist der Motor schon fast wieder Kult.
__________________
********************************************
Weltmacht mit 3 Buchstaben "ICH"
Geschrieben von sigi74 am 30.08.2013 um 14:41:
bei der MoCo sind sie immer getriebene, einerseits von den umweltnormen, ohne die es vermutlich wesentlich länger vergaser gegeben hätte, andererseits von der not auch immer wieder etwas neues zu bringen um neukäufe zu lukrieren.
alles hat seine zeit.
sigi
__________________
du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser
Geschrieben von Tolot am 30.08.2013 um 14:44:
Zitat von cbbadboy
Motorräder baut die Sinn machen. Eine Wasserkühlung bei den dicken Schiffen finde ich nicht verkehrt. Bei der Abwärme die ein 103 oder 110cui hergibt, ist das doch mal eine Überlegung wert.
Sicher gibt es Situationen, in denen eine bessere Kühlung in gewisser Hinsicht von Vorteil wäre. Ebenso wie in mancher Hinsicht auch Einspritzsysteme Vorteile haben. Aber rechtfertigen diese Vorteile insgesamt betrachtet den Verlust der "Originalität" - jetzt nicht im Sinne von Ursprünglichkeit sondern den Besonderheiten, die eben in ihrer Summe eine Harley ausmachen? Da sich die Vorteile einer besseren Kühlung (wobei abzuwarten bleibt, ob dies wirklich so ist) nur in bestimmten und m.E. wenigen Situationen auswirken, lautet meine Antwort: Nein.
Aber wie immer im Leben alles Ansichtssache, ich weiß noch wo der EVO rausgekommen ist. Ach war das ein Gezeter in der Szene und heute ist der Motor schon fast wieder Kult.
Der Wechsel zum Evo ist bei weitem nicht vergleichbar mit dem Wechsel zum Rod-Motor oder zum wassergekühlten TC. Eine gewisse Evolution ist nicht nur nicht vermeidbar sondern auch vorteihaft, wenn echte Nachteile/Unzulänglichkeiten beseitigt werden. Gelungen ist sie dann, wenn typgebende Eigenschaften bleiben bzw. keine dies beeinträchtigende Nebenwirkungen (wie aber leider beim TC) auftreten. Soweit ich das verstehen kann war dies beim Evo aber der Fall.
Aber egal, für mich ist mit der Wasserkühlung die Grenze überschritten.
Zitat von sigi74
bei der MoCo sind sie immer getriebene, einerseits von den umweltnormen, ohne die es vermutlich wesentlich länger vergaser gegeben hätte, andererseits von der not auch immer wieder etwas neues zu bringen um neukäufe zu lukrieren.
Hinsichtlich der Umweltnormen hast Du völlig recht. Diesen Anforderungen kann sich die Company im Ergebnis nicht entziehen. Aber was den Verkauf angeht: Ich bin zu wenig Kaufmann um beurteilen zu können, welche Strategie die richtige ist und ob man auch technisch Neuheiten braucht (von Dingen wie ABS mal abgesehen).
Geschrieben von George am 30.08.2013 um 15:43:
Immer derselbe Besserwisser-Schmarrn
Und das Beste ist: Interessiert kein Schwein in Milwaukee!
__________________
When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.
Geschrieben von Tolot am 30.08.2013 um 17:06:
zum zitierten Beitrag
Zitat von George
Immer derselbe Besserwisser-Schmarrn
Und das Beste ist: Interessiert kein Schwein in Milwaukee!
Da wäre ich nicht so sicher. Zweifellos ist eine einzelne Meinung nicht ausschlaggebend, aber das mehrheitliche Meinungsbild _muß_ aus offensichtlichen Gründen gerade die Company interessieren.
Geschrieben von J-J am 30.08.2013 um 18:24:
E-Glide Ultra Limited 2013 0der 2014 ???
Da hast Du sooooo wahr George 
Und irgendwie bin ich ganz froh, dass es 2014 (noch) keine RG gibt ...
Geschrieben von George am 30.08.2013 um 18:47:
Zitat von Tolot
Zitat von George
Immer derselbe Besserwisser-Schmarrn
Und das Beste ist: Interessiert kein Schwein in Milwaukee!
Da wäre ich nicht so sicher. Zweifellos ist eine einzelne Meinung nicht ausschlaggebend, aber das mehrheitliche Meinungsbild _muß_ aus offensichtlichen Gründen gerade die Company interessieren.
Es wird immer besser.
Bei deinen Ansichten können wir ja alle froh sein, dass wir nicht immer noch mit Kicker-Only und Magnetzündung durch die Gegend brezeln. Da hätt's die Company schon lange geschmissen.
__________________
When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.
Geschrieben von Rolstaff am 30.08.2013 um 19:56:
Ich habe mich jedenfalls entschieden !
Es gibt eine 2014er.
Selbstverständlich eine 2014er !!!
Warum ?
- die neuen Farben sind geil
- die Neue hat weniger Verwirbelungen im Kopfbereich
- das Fahrwerk ist deutlich besser geworden
- die Wasserkühlung macht Sinn
- die Koffer haben mehr Platz und sind deutlich besser zu bedienen
- die Limited hat serienmäßig ein Naiv
- die neuen Felgen sehen besser aus
- die Optik finde ich insgesamt besser (wenn auch nur geringfügig anders)
- die Neue hat mehr Leistung
- die Bremsen sind besser
Wer es nicht glaubt, wird es schwarz auf weiß lesen können, sobald die ersten Testberichte auftauchen !!!
Einzig die Anordnung und Optik der neuen Instrumente gefällt mir nicht. Kann ich aber aufgrund der Vielzahl der Vorteile verschmerzen
__________________
Viele Grüsse, Jürgen
Geschrieben von MartinSporti am 30.08.2013 um 22:14:
E-Glide Ultra Limited 2013 0der 2014 ???
Hier mal was zu lesen :
http://www.motorcycle-usa.com/113/16899/Motorcycle-Article/2014-Harley-Davidson-Touring-First-Rides.aspx
__________________
++++ MartinSporti alias Jim Knopf & Die Wilde 13 ++++
Geschrieben von MartinSporti am 30.08.2013 um 22:24:
E-Glide Ultra Limited 2013 0der 2014 ???
Auch sehr interessant :
http://www.motorcycle-usa.com/155/16786/Motorcycle-Article/2014-Indian-Chieftain-First-Ride.aspx
__________________
++++ MartinSporti alias Jim Knopf & Die Wilde 13 ++++
Geschrieben von MartinSporti am 30.08.2013 um 22:31:
E-Glide Ultra Limited 2013 0der 2014 ???
Fuel Moto hatte sogar schon eine CVO auf der Rolle - leider das Bild der 103er ist nicht verlinkt ....
__________________
++++ MartinSporti alias Jim Knopf & Die Wilde 13 ++++