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Ok, dann fang ich mal an, der Kennzeichenträger ist von Speed-Point . Ich hab im FatBob Forum eine Doku über den Umbau geschrieben und zitier hieraus:

"Weil die Zeit jetzt knapp wurde, habe ich mir den Fender neu bestellt. Die US-Ausführung hat kein Loch für das Rücklicht und ist daher für den Umbau besser geeignet (außer man möchte das originale Wide-Glide Rücklicht verbauen) und der Fender wird grundiert geliefert. Für das Kennzeichen habe ich mich für einen Kennzeichenträger von Speed-Point entschieden, da hier auch das Zubehör mit angeboten wird und die Kabelverlegung sauber integriert ist. Das ist einmal die Gummiplatte zur Befestigung am Fender und die Blinker-Adapter. Die Kennzeichenbeleuchtung ist hier auch dabei."

Für die Frage, wie der verbaut ist, füge ich mal diverse Bilder ein, die sollten selbsterklärend sein. Wenn nicht, darfst Du gerne nachfragen.

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Gruß Ecki

OAMOI A METTLA - IMMA A METTLA

Das letzte Bild (sind nur 5 erlaubt) hab ich hier noch:
 

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Gruß Ecki

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Super, vielen Dank, das hülft ungemein!

Hab heute den WG-Fender bestellt und mit dem Lacker verhandelt.

Der KZH gefällt mir sehr gut, hofftl. gibt es den noch.

Das mit den Blinkern werde ich etwas anders lösen, hab mir die originalen Breakout-3fach-LED-Teile geholt, sieht dann noch ein bisschen originaler aus, mit Kellermännern o.ä. habe ich leider keine guten Erfahrungen gemacht.

Hast Du evtl. noch nen Link zu der vorderen unteren Gabelklemme/brücke??

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OAMOI A METTLA - IMMA A METTLA

Welchen Montagegummi bzw. Montageklotz hast Du für den WG Fender genommen??

http://www.speed-point.com/shop/start.php?sprache=Deutsch
 

http://www.speed-point.com/content/kennzeichen.htm

Ziemlich nach unten scrollen. Allerdings weiß ich nicht mehr unter welcher Nummer ich das bestellt habe (vielleicht findet sich das noch auf der Rechnung, wenn wichtig, nochmal fragen).
Und ich habe eine zusätzliche POM-Platte (Bild 3, kann man auch aus ALU machen) zwischen diesem und dem Kennzeichenhalter montiert (ist auf dem Bild mit dem grünen Fender zu erkennen). Bei der Probemontage ist mir aufgefallen, dass bei meiner Montage (wenn man den weiter oben befestigt, ist das vielleicht nicht so) der Kennzeichenhalter am unteren "Rand" vom Fender direkt aufliegt (Der kleine Spalt/Abstand ist auf dem Bild mit dem schwarzen Fender zu erkennen). Scheuerstellen durch Vibrationen und Kontakt wollte ich so vermeiden. Hat bis jetzt auch gut geklappt.

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OAMOI A METTLA - IMMA A METTLA

Thx

..... Thema hat geruht, jetzt nervt mich aber neben dem Ceranfeld auch das hängende Kennzeichen der FXDF tierisch, so dass ich den Umbau recht kurzfristig in Angriff nehmen möchte.

Hab dafür den o.g. Wide Glide 2010 up OEM Rearfender beschafft sowie den Speedpoint-KZH und eine Blinker-Rücklicht-Kombi.

Was mir jedoch aktuell aufgefallen ist: die originalen FXDF Fat Bob Fenderstruts passen definitiv so nicht auf den Wide Glide Fender, wie habt Ihr das gelöst???

OEM Wide Glide Fenderstruts 2010 up besorgt?

Leider kosten diese beiden schnöden Metallteile NEU über 400 Ocken, was ich als unverschämte Abzocke empfinde.

Gebrauchte Fenderstruts liegen meist bei deutlich unter 100 Euro/Paar, leider gibt es aktuell keine vonner Wide Glide 2010 up in Ebay oder Ebay-Kleinanzeigen.

Passen hier evtl. auch Fenderstruts von anderen Dyna Modellen (Street Bob Fenderstruts um MJ 2007 sind z.B. sehr häufig gebraucht für schmalen Taler zu haben) ??

Oder kauft man sich ein zweites Paar Fat Bob Fenderstruts (auch günstig bei Ebay zu haben) und kürzt diese?

Danke schonmal......

Also ich gehe davon aus, dass Du nicht wirklich die struts meinst, sondern die cover.
Ich hab mir gebrauchte besorgt, diese in einem Fachbetrieb (die gibt es immer in Deiner Näher, nur mal anfragen) nach meinen Wünschen ändern und dann pulvern lassen. So bleiben meine alten erhalten und ich kann bei Bedarf wieder umbauen. Das hat mich komplett einen Hunderter gekostet.

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Gruß Ecki

OAMOI A METTLA - IMMA A METTLA

Welche Fender Struts Cover hast Du genommen?

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