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DANKE !!!!!!!!!!
Habs gar nicht gemerkt vor lauter Kopfzerbrechen wegen dem kleinen Fehler der mich unmenschlich nervt......aber das krieg ich schon hin....bekomme jetzt inzwischen wirklich Hilfe !!
Danke!
Sorry, ich weiß nicht, aber irgendwas stimmt hier nicht ! 
Ich kaufe mir eine "Funkel Nigel Nagel Neue" CVO- Breakout" , und muss mich selber auf eine "Ursachenforschung" begeben!
Das geht auf der ganzen Welt nicht !
Stachel, vielen lieben Dank, für Deine Beiträge!! Aber Du bist jetzt raus!
Das "Honda-Motorsensen"- Forum liegt ganz wo anders !!
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Gruss Frank!
Sag mal, unterscheidet sich die CVO so sehr von der normalen BO?
Ich habe an meiner keinen elektr. Gasgriff.
Es gibt doch unter dem Gasgriff diese Schraube, mit der man den Gasgriff feststellen kann. Vllt. wurde ja an der Schraube gedreht und nun geht der Gasgriff nicht mehr in seine Nullstellung zurück?
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So far,
Micha
hi,
würde sagen der Preis, der 110cci Motor, mehr Chrom, Felgen, anderer Luffi.
Hochwertiger - geringere Stückzahl - gefragter....
Greetz
Stefan
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Greetz
MrJimmy
hehe,
sehe ich jetzt erst. Der gleiche Avatar. :-)
Greetz
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Greetz
MrJimmy
Zitat von Schuberth1
Sag mal, unterscheidet sich die CVO so sehr von der normalen BO?
Ich habe an meiner keinen elektr. Gasgriff.
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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....
Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... 
@ stachel
Das Problem gab es bei Einführung des elektronischen Gasgriffes 2008 schon einmal.
Wenn du auf ne Ampel zufährst und beim Runterschalten Zwischengas gibst, merkt sich die Bordelektronik die kurzfristige Gaserhöhung und nimmt sie als Standgas an.
Dein Händler kann das über ein Programm neu einstellen.
Gruß Gerd
ui.dann hät ich ja ständig ein zu hohes standgas.gut daß die heritage noch technisch oldschoolig ist
zum zitierten Beitrag Zitat von sticki1
ui.dann hät ich ja ständig ein zu hohes standgas.gut daß die heritage noch technisch oldschoolig ist
Ich muss mich kurz einklinken:
Ein Verkäufer meinte mal zu mir das es bei der CVO Breakout keine Möglichkeit gibt das Motorrad abzusperren. D.h. bei den Softails haben wir ja für gewöhnlich den großen Schalter in der Konsole den wir von Off auf Ignition oder Accessories stellen können - und der eben absperrbar ist. Bei der normalen Breakout befindet sich dieser Schalter glaube ich irgendwo unter dem Tank.
Und die CVO soll sowas NICHT haben. Ich hab da extra 2x nachgefragt und er hat gemeint das es so ist ---> kann vielleicht ein CVO Besitzer das kurz beantworten?
Hab noch nie Zwischengas gebraucht....
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E-Gliden: Die schönste Art, Benzin zu verbrennen. Aber kein E-Zeugs.
@ Schuberth: an Deinem Lenker hängen diverse Kabel herum, bei Deiner Kupplung und Deinem Gasgriff ziehst Du an Kabeln, bei der CVO geht das hydraulisch bzw. elektronisch. Optisch alles im Lenker, also viel schöner
Und natürlich teurer.
Es geht also nicht nur um mehr Chrom, es sind ne Menge Details, die man auf den ersten Blick gar nicht wahrnimmt.
@ Fatboy: ja, wir haben kein Zündschloss. Wozu auch? Alles wird über den Killschalter und den Startknopf rechts am Lenker geregelt. Motor aus, Alarmanlage geht an, was braucht man mehr?
@ Themenstarter: wenn Du noch Kohle lockermachen kannst, gönn Dir mal z.B. den Supertuner. Offenen Auspuff hast Du Dir doch bestimmt schon geholt, dann lass mal alles darauf und auf den Heavybreather abstimmen und Du erkennst den Bock nicht mehr wieder. Die reißt Dir die Arme lang, das ist eine Freude. Und Standgas anpassen lassen kannste auch gleich...
Der Themenstarter meldet sich jetzt:
Also es ist nicht dadurch passiert, dass ich Zwischengas gegeben habe, sondern insofern, dass ich wohl beim ausschalten des Motors noch leicht erhöhtes Gas gegeben hatte, sprich , ich hatte wohl die Finger noch am Gasgriff.....
Jetzt merkt sich die Electronic diese Drehzahl und von nun an hat man diese Drehzahl als Stangas.
Es gibt nun einen bestimmten Ablauf den man mehrer Male wiederholen muss um wieder die ursprüngliche Stangasdrehzahl wieder zu erlangen.
Das habe ich gestern nacht gemacht und siehe da es funzt wieder ganz normal. Drehzahl ist so bei 950-1000 etwa.
Ich kaufe mir eine "Funkel Nigel Nagel Neue" CVO- Breakout" , und muss mich selber auf eine "Ursachenforschung" begeben! verwirrt Das geht auf der ganzen Welt nicht ! Stachel, vielen lieben Dank, für Deine Beiträge!! Aber Du bist jetzt raus! Das "Honda-Motorsensen"- Forum liegt ganz wo anders !! großes Grinsen
wenn Du noch Kohle lockermachen kannst, gönn Dir mal z.B. den Supertuner. Offenen Auspuff hast Du Dir doch bestimmt schon geholt, dann lass mal alles darauf und auf den Heavybreather abstimmen und Du erkennst den Bock nicht mehr wieder. Die reißt Dir die Arme lang, das ist eine Freude. Und Standgas anpassen lassen kannste auch gleich...
also drei Sachen hab ich aus diesem Fred hier gelernt:
- Eigeninitiative und Interesse am Problem und dessen Lösung wird nicht von jedem gut gefunden...
- den Killschalter nur mit ausgestrecktem Zeigefinger betätigen, ansonsten kein Kontakt zum Moped
- es gibt CVO BO Piloten mit Betriebshandbuch 
. Ich hab 6 Wochen nach Auslieferung noch immer keins... 
Ich würd mal gern an den Tachofarben rumstellen, banal, aber keine Ahnung wie
Andererseits... Hauptsache die Dinger machen Spaß ! Drum ham wir sie ja (ist jetzt nicht auf CVO gemünzt, sondern HD im Ganzen)
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Alles wird gut...
also drei Sachen hab ich aus diesem Fred hier gelernt: - Eigeninitiative und Interesse am Problem und dessen Lösung wird nicht von jedem gut gefunden...
