Druckvorschau: Fast fertig - Forty Eight Umbau - Seite 2 - Milwaukee V-Twin

SO hab heute wieder die Drag Bar drauf gemacht. Der Keystone Lenker sah zwar besser aus, aber
ich kam damit nicht richtig fahrtechnich zurecht. Kann gut an meiner Größe liegen. Die
Handgelenke waren zu sehr nach aussen gebogen und in Kombination mit der sehr gestreckten
Haltung, wäre das nur was bis zur Eisdiele und zurück gewesen. Schade eigentlich. Aber die
Dragbar sieht auch sehr schick aus. Ich werde die jetzt ein bischen fahren und dann mal schauen.
Ich hab zumindest das Gefühl, das ich damit mehrere KM schaffe könnte

Während der ganzen Umbau arbeiten, hatte ich nach dem ich alles wieder zusammen
geschraubt hatte, beim anlassen keine Hupe, Brems-, Rück-, Kennzeichen-, Blinklichter mehr. Da konnte ich
dann erst einmal auf Fehlersuche gehen und die ganze Armaturen Elektrik Kabelbaum freilegen.

Nach dem ich das dann gefunden habe, konnte ich die Kabel neu verlöten und ein Schrumpfschlauch drüber, dann den Kabelschlauch wieder drüber. Alles wieder gut smile

zum zitierten Beitrag Zitat von MoBIoS
SO hab heute wieder die Drag Bar drauf gemacht. Der Keystone Lenker sah zwar besser aus, aber
ich kam damit nicht richtig fahrtechnich zurecht. Kann gut an meiner Größe liegen. Die
Handgelenke waren zu sehr nach aussen gebogen und in Kombination mit der sehr gestreckten
Haltung, wäre das nur was bis zur Eisdiele und zurück gewesen. Schade eigentlich. Aber die
Dragbar sieht auch sehr schick aus. Ich werde die jetzt ein bischen fahren und dann mal schauen.
Ich hab zumindest das Gefühl, das ich damit mehrere KM schaffe könnte

Während der ganzen Umbau arbeiten, hatte ich nach dem ich alles wieder zusammen
geschraubt hatte, beim anlassen keine Hupe, Brems-, Rück-, Kennzeichen-, Blinklichter mehr. Da konnte ich
dann erst einmal auf Fehlersuche gehen und die ganze Armaturen Elektrik Kabelbaum freilegen.

Nach dem ich das dann gefunden habe, konnte ich die Kabel neu verlöten und ein Schrumpfschlauch drüber, dann den Kabelschlauch wieder drüber. Alles wieder gut

Ja, da hast du recht. Wir hatten den Lenker als Dragbar Option rumliegen und verbaut., hat sich aber als eine Chubby Flyer Bar ergeben, als wir die ABE hierfür rausgesucht hatten.

Bin diesen jetzt am WE auch ca. 300km durchs Sauerland und Bergische Land gefahren und war sehr zufrieden mit dem Lenker. Sowohl Sitzposition als auch Fahrverhalten.

Was hast du für ne Breite drauf? Musstest du irgendwelche Züge verlängern? Ich überlege, ob ich meine Dragbar gegen eine Flyerbar ersetzen soll....

zum zitierten Beitrag Zitat von ForceBB
Was hast du für ne Breite drauf? Musstest du irgendwelche Züge verlängern? Ich überlege, ob ich meine Dragbar gegen eine Flyerbar ersetzen soll....

Ok, dank dir! Eine Frage hätte ich noch. smile

Was ist das für eine Schwingentasche? Wo hast die her?

Gruß

zum zitierten Beitrag Zitat von ForceBB
Ok, dank dir! Eine Frage hätte ich noch.

Was ist das für eine Schwingentasche? Wo hast die her?

Gruß

Kann die Sozia ihren Fuss noch auf der Raste abstellen, oder ist die Tasche im weg? verwirrt

zum zitierten Beitrag Zitat von ForceBB
Kann die Sozia ihren Fuss noch auf der Raste abstellen, oder ist die Tasche im weg?

Finde den Dragbar der eigentlich ein Flyerbar ja mal richtig geil!

So was kommt bei mir auch noch drauf. Freude

Fortschritt bis Dato.

Bike:
HD Sportster 48 / XL 1200X / 2013

Umbauten:
Penzl PMHU 40B – Endkappen Retro Black
Krümmerbleche schwarz gepulvert
Neue Blinker COLORADO, schwarz, 254-201
Seitlicher Genscher KfZ Halter Black LED 18×20
Hinten Schwarze Progressive Suspensions 412 STD Schocks 11″
Screaming Eagle Stage 1 Luftfilter
Kit HD Bobber Style Round Air Cleaner
EFI Super Tuner Screaming Eagle
Passenger FootPeg Mount
Mooneyes Emergency Gas Tank
Tank ganz schwarz lackiert
Tank angehoben 1.5 inch
Kurzer Front Fender
Seitlich versetzte Zündspule
Passenger Footpegs
Neue Griffe
Fender neu Lackiert
Reflektoren entfernt
Chubby Flyer Bar - Schwarz pulvern lassen.