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Dann nimm an Anker mit, den kannst in die Satteltasche geben und wennst n`nan brauchst ... einfach auswerfen.

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"Home is, where the street is!"

Hi Bones,

wenn Du inner Schrecksekunde voll am Bremshebel ziehst, dann wird auch die orig. Bremse das Vorderrad blockieren
Somit hast Du im Falle des Falles keinen Vorteil, wenn Du Mehrkolben-Sättel verbaust.
Aber bei längerem Bremsen z.B. bergab, sind die Mehrkolben-Sättel klar im Vorteil, da sie natürlich grössere Bremsbeläge an die Scheiben drücken und so die entstehende Temperatur besser verteilen.

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KEEP RUBBER SIDE DOWN

Cheers
voni

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Gruß Schorse
Pegasus MC

Danke für die vielen anregungen!

Was die old school Optik angeht, gehört Roland Sands Design auf jedenfall ans Bike!

Ich habe mich quasi schon entschieden was die Bremsen betrifft, siehe Anhang:

As at this beautiful motorcycle:
http://www.dhd24.com/azl/index.php?anz_id=77961259

http://suchen.mobile.de/motorrad-inserat/harley-davidson-fxstb-cross-bones-mega-bike-np-58-000-frankfurt-am-main/166219869.html




Quelle der Bilder usw.: world wide web

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☠ "in dubio pro reo" ☠

da hat ja jemannd ein foto von meinem vorderrad gemacht . so ähnlich habe ich auch umgebaut., felge und scheibe sind bei mir orginal geblieben - für vorne waren die die orginal schrauben zu kurz - zumindest wenn du den splint wieder drauf machen.

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wer gut schmiert, der gut fährt

Und ?
Mal ehrlich ,
Bringt die Bremsenumbauerei wirklich einen nutzbaren Vorteil an der Crossbones ?

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Weil jeder Tag zählt

Nothing else matters

Tradition ist das Feuer weiterzugeben,Nicht die Asche anzubeten

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☠ "in dubio pro reo" ☠

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wer gut schmiert, der gut fährt

@Bones es ist so, dass wenn du den Lenker etwas schnell hin und her (Links- Rechts) lenkst fühlt es sich so an als ob sich die Maschine aufschaukelt. Hatt man auch schon bei rennböken gesehen, dass sie anfangen vorne zu schlingern und außerkontrolle geraten. siehe dazu: http://www.motorradfrage.net/frage/warum-schaukelt-sich-ein-motorrad-hoch oder
http://www.motor-talk.de/forum/evo-fat-boy-schaukelt-sich-extrem-auf-t3950434.html

obwohl es bei mir nur anfängt, wenn man selber das schlingern Provoziert!

Das meine ich mit dem rattenschwanz!

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☠ "in dubio pro reo" ☠

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

an der FXStSSE3 (wer lässt sich eigentlich solch eine bezeichnung einfallen) ist die gabel aber von haus aus schon gereckter bzw. die lenkerkopfaufnahme geneigter. und da hört man auch nicht, dass die alle in den graben fahren? und mal ehrlich, wer fährt mit einer shopper 160 km/h? habe ich jedenfalls noch nicht gesehen ?

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wer gut schmiert, der gut fährt

Mit Seitenwagen läuft mein Bike keine 90mph mehr.

@Bones ich habe ja auch nur gesagt, dass man es nur hinbekommt wenn man es selber Provoziert!
Ich selbst habe da keine Last mit und es tritt bei mir, auch bei höheren Geschwindigkeiten nicht auf.
Wenn man mir es nicht vorher gesagt hätte, hätte ich es auch nicht bemerkt.

Jede Veränderung am Bike was Fahrwerk etc. betrifft , "zieht einen Rattenschwanz nach sich"!
Mal mehr und mal weniger stark ausgeprägt.

Die Bilder vom Bike werde ich euch demnächst mal online stellen, wenn alle umbauten gemacht sind.

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☠ "in dubio pro reo" ☠

So wie versprochen ertmal ein Bild von My Bike mit Sidecar von V-Triebwerk

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☠ "in dubio pro reo" ☠

@gezeichneter- sieht ja rattenscharf aus

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wer gut schmiert, der gut fährt