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Geschrieben von NT-Tom am 24.11.2015 um 23:55:

zum zitierten Beitrag Zitat von Matz666
Servus, ich habe heute Startknop verbaut. Wenn ich den nun drücke läuft der Anlasser auch ohne Zündung und hört nicht mehr auf. Ich muss den "Bolzen" des Magnetschalters mit einer Zange rausziehen damit er aufhört.
Kennt jemand das Phänomen? Trau mich ehrlich gesagt nicht die Kiste so anzuschmeißen aus Angst der Anlasser dreht dann bei laufendem Motor mit.

Grüße Matze

nee , da stimmt was nicht

eigentlich ist da ne feder, die dem erregten magnet und dem herrausschnellen des starterritzels und somit auch dem starterknopf entgegenwirkt

irgendwas verklemmt sich da - vielleicht hilft etwas fett auf dem jack shaft und dem knopf im inneren

oder die solenoid kontakte brennen sich gerade fest -

das müsste dann aber auch beim normalen starten über starterrelais und startknopf am lenker passieren

gegen das mitdrehen des anlaserssers bei laufenden motor gibts den freilauf -

jedoch sollte nach dem starten stets das starterritzel ( über die feder ) wieder einfahren



Geschrieben von Matz666 am 25.11.2015 um 07:16:

Soweit war auch meine Theorie, gut das ich das nochmal Bestätigt habe. Die Feder schaut gut aus ist sauber usw. Beim Drücken wird das ganze aber Magnetisch, sprich die Magnetspule wird erregt, das merkt man gut wenn man mit der Zange in die nähe kommt zum wieder raus ziehen.

Also sowas ähnliches wie ne (ungewollte) selbsthaltung verwirrt

Starten über den normalen Startknopf is überhaupt kein Problem da funktioniert alles wie gehabt, außer dass der Magnetschalter manchmal nicht anzieht.


Grüße Matze

Geschrieben von Shadow am 25.11.2015 um 09:00:

zum zitierten Beitrag Zitat von Matz666
Servus, ich habe heute Startknop verbaut. Wenn ich den nun drücke läuft der Anlasser auch ohne Zündung und hört nicht mehr auf. Ich muss den "Bolzen" des Magnetschalters mit einer Zange rausziehen damit er aufhört.
Kennt jemand das Phänomen? Trau mich ehrlich gesagt nicht die Kiste so anzuschmeißen aus Angst der Anlasser dreht dann bei laufendem Motor mit.

Grüße Matze

das der Anlasser ohne Zündung läuft ist normal.

Gib dem Bolzen etwas Öl, das Problem hatte ich auch & nachm ölen wars weg Freude

Geschrieben von alex-hd am 25.11.2015 um 09:52:

Cooles Teil. Finde sowas allerdings nur für Sporties bis 2003 Baby
Weiß jemand, ob und wo es sowas auch für jüngere Sporties gibt?

__________________
Gruß Alex cool

Geschrieben von Bernde am 25.11.2015 um 13:58:

zum zitierten Beitrag Zitat von Matz666
Soweit war auch meine Theorie, gut das ich das nochmal Bestätigt habe. Die Feder schaut gut aus ist sauber usw. Beim Drücken wird das ganze aber Magnetisch, sprich die Magnetspule wird erregt, das merkt man gut wenn man mit der Zange in die nähe kommt zum wieder raus ziehen.

Also sowas ähnliches wie ne (ungewollte) selbsthaltung verwirrt

Starten über den normalen Startknopf is überhaupt kein Problem da funktioniert alles wie gehabt, außer dass der Magnetschalter manchmal nicht anzieht.


Grüße Matze

Bei händischer Betätigung des Ankers (33 im Bild) darf im Magnetschalter kein Magnetfeld entstehen. Es wird nur eingespurt und dann der Strom für den Starter eingeschaltet.
Evtl klebt das Startrelais und/oder ein interner Fehler das Magnetschalters.
=> Startrelais testweise abklemmen.
Ohne Magnetfeld muß der Anker natürlich durch die Feder zurückgedrückt werden.

__________________
   Grüßung Bernde
 

Geschrieben von Matz666 am 25.11.2015 um 15:09:

Zitat von Bernde
Zitat von Matz666
Soweit war auch meine Theorie, gut das ich das nochmal Bestätigt habe. Die Feder schaut gut aus ist sauber usw. Beim Drücken wird das ganze aber Magnetisch, sprich die Magnetspule wird erregt, das merkt man gut wenn man mit der Zange in die nähe kommt zum wieder raus ziehen.

Also sowas ähnliches wie ne (ungewollte) selbsthaltung verwirrt

Starten über den normalen Startknopf is überhaupt kein Problem da funktioniert alles wie gehabt, außer dass der Magnetschalter manchmal nicht anzieht.


Grüße Matze

Bei händischer Betätigung des Ankers (33 im Bild) darf im Magnetschalter kein Magnetfeld entstehen. Es wird nur eingespurt und dann der Strom für den Starter eingeschaltet.
Evtl klebt das Startrelais und/oder ein interner Fehler das Magnetschalters.
=> Startrelais testweise abklemmen.
Ohne Magnetfeld muß der Anker natürlich durch die Feder zurückgedrückt werden.

Ich werde das Startrelais mal Testweise abklemmen um das zu prüfen. Zur Not muss halt der Magnetschalter raus...

Zumindest weis ich jetzt mal das was nicht passt.

Besten Dank grüße Matze

Geschrieben von NT-Tom am 25.11.2015 um 18:32:

les auch mal hier das pdf starterfunktion und zur funktion der erregerspule

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread.php?postid=1204107#post1204107

ich meine die ist nur beim starten über das anlaser relais aktiviert

nicht aber durch den mechanischen knopf der nur den solenoid schliest

und den anlasser elektromotor loslaufen läst

Geschrieben von Matz666 am 25.11.2015 um 21:45:

zum zitierten Beitrag Zitat von NT-Tom
les auch mal hier das pdf starterfunktion und zur funktion der erregerspule

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread.php?postid=1204107#post1204107

ich meine die ist nur beim starten über das anlaser relais aktiviert

nicht aber durch den mechanischen knopf der nur den solenoid schliest

und den anlasser elektromotor loslaufen läst

Alles klar, klingt gut.

Mich verwundert das ganze trotzdem stark, slbst wenn die Spule Strom hätte, müsste das gleiche ja beim normalen starten passieren, was jedoch bis jetzt nie der Fall war.

Da werd ich wohl am Wochenende noch ein paar tests machen müssen.

Grüße Matze

Geschrieben von 92FatBoy am 26.11.2015 um 23:41:

En Trobbe Öl druff.

__________________
Das 5. schönste im Leben ist ein Alteisen, das unvergleichliche Fahrgefühl und dann so ein Teil noch an zu kicken - bei 1.530 cm3 / 93cui - Was wäre noch eine Steigerung => Eine erg. Springergabel!.

Take your time - I wish you a safe Journey.

Geschrieben von Fred87 am 16.05.2017 um 10:01:

Gude!

funktioniert so ein starterknopf auch an ner EFI sportster?
oder hat da die ganze Elektronik was dagegen?

besten dank
fred

Geschrieben von ChrisKla am 06.10.2017 um 15:45:

Das würde mich auch interessieren. 
fahre eine 2013er Seventy Two.

danke

Geschrieben von Schimmy am 07.10.2017 um 10:17:

zum zitierten Beitrag Zitat von ChrisKla
Das würde mich auch interessieren. 
fahre eine 2013er Seventy Two.

danke

Moinsen,

Warum sollte er an einem EFI-Modell nicht funktionieren ? ? ? Der Anlassermagnetschalter (Solenoid) wird NICHT von der Elektronik "überwacht".
Ich warne nur davor, diesen "Direkt-Startknopf" als Dauerlösung zum Anlassen des Mopeds zu sehen... es ist ein reiner Notbehelf für den Fall,
dass die Batterie nicht mehr in der Lage ist, beides (das Solenoid und den Anlassermotor) mit ausreichender Leistung zu versorgen. Der
Knopf kann manuell einfach nicht schnell genug betätigt werden, OHNE dass Lichtbögen beim Schließen der Kontakte entstehen. Die Folge ist,
dass die Kontakte im Solenoid im Laufe der Zeit weggeschmolzen werden.


Greetz   Jo

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

Geschrieben von Steph@n am 07.10.2017 um 16:06:

zum zitierten Beitrag Zitat von Fred87
Gude!

funktioniert so ein starterknopf auch an ner EFI sportster?
oder hat da die ganze Elektronik was dagegen?

besten dank
fred

Hi,
ja geht:

Direktstartknopf am Anlasser?

Geschrieben von ChrisKla am 08.11.2017 um 14:54:

zum zitierten Beitrag Zitat von Steph@n
zum zitierten Beitrag Zitat von Fred87
Gude!

funktioniert so ein starterknopf auch an ner EFI sportster?
oder hat da die ganze Elektronik was dagegen?

besten dank
fred

Hi,
ja geht:

Direktstartknopf am Anlasser?

super.
und welchen Startknopf sollte man da dann verbauen?
in meinem Fall passend für eine 13er 72.

hättest du vllt einen Link ect?


danke dir
Grüße 

Geschrieben von Steph@n am 08.11.2017 um 15:53:

Ich habe diesen hier, musst du mal messen ob der geht bei deinem Moped:

https://www.dock66.de/anlasser-direktstarter-big-twin-90-06-sportster-91-04-schwarz