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Da hast du recht. Mit offenem Filter UND offenen Topf kommst du um ein Mapping nicht rum. Bei nur einer Komponente kann man drüber diskutieren.

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The difference between men and boys is the price of their toys

Gut das verstehe ich! Hab ja selber auch Lufi und Auspuff geändert! Und irgendwie son SE MotorManagment hab ich auch. War allerdings schon verbaut als ich sie gekauft hab. Naja, aber 900€ erscheinen mir doch etwas viel, Sorry da wäre ich nicht stolz drauf. Aber egal jedem das seine!

Was würde es denn ca. kosten wenn ich bei mir jetzt nur nen anderes Mapping drauf ziehen lasse? Das kann doch nicht so teuer sein oder?

Kommt auf die Software drauf an bzw welches Modul du drinn hast
300 bis 400 mit Leistungsprüfstand

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Ich fürchte Tod und Rache nicht, bis zu jenem Tag,
an dem du deine Treue brichst und dein Wort versagt

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Darum geht es ja nicht das ich stolz bin darauf. Ich möchte ein Mapping haben was 100%ig auf mein Bike abgestimmt ist und nicht so ein Standard Mapping von Harley wo Du auch gleich 700-800 auf den Tisch legst !

Halte von diesen Standard dingern nichts weil das auch nichts halbes und nichts ganzes ist.
Übrigens sind es 850€!

Fahre dann auch mit sehr gutem Gewissen

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RUHRPOTT CREW

Das es ordentlich abgestimmt werden muss ist ja klar. Aber ich finde das trotzdem recht übertrieben. Ich meine du fährst ne Harley und keine HighPreformance Rennsemmel. Ich bin grade von einer GSX-R und Z1000 abgestiegen, da verstehe ich das PC getune ja noch aber hier, naja. Wünsche dir trotzdem viel Spaß damit.

Gruß

Muss mich mal hier mit auf schalten. Fahre eine 48 mit offenem SE Stage one und eine BSL mit Racingeinsätzen, also offen. Habe nun vor erstmal ein neues Mapping zu machen und nehme dafür den Super Tuner von SE .... mein nimmt dafür als Grundlage ein Mapping von SE , dreht dann ein paar Runden und justiert nach. Ich habe davon echt keine Ahnung aber reicht das dann oder net ?

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Dyna RS: Erfahrungen mit der neuen Low Rider S

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Denke auch dass das locker reicht. Die Bsl ist mit den Racingeinsätzen sagen wir mal halboffen. Hast du den Kat noch drin?

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Wer Plastik kennt nimmt Metall
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@ eightball : ä hm gute Frage... mein Freundlicher ist gerade am Umbau und das war irgendwie nie ein Thema also denke ich mal das Ja .

@ Spitfire / MIKE 48: super das beruhigt

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Naja es geht mir bei der Einstellung nicht primär um Leistungsgewinn sondern um Fahrbarkeit. Also das Ruckeln unterhalb von 2000 im 5. Gang sollte weg sein. Im allgemeinen ware es schön wenn sie im unteren Drehzahlbereich geschmeidiger läuft und die Leerlaufdrehzahl etwas abgesenkt wird .

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Joar... mag sein aber das Mapping ist eh nötig... schlimmer als vorher kann ja net werden...
Mal sehen was so geht

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