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da bin ich ja sozusagen nicht der einzige der von Sportler/Sporttourer zu einer Sporty wechselt
ich werd auf jeden Fall (bei etwas besserem Wetter ) probe fahren

eine Nightster wäre auch schick - gibts aber auf der homepage für 2013 nicht mehr, werde aber nächste Woche zum nächstgelegenem HD Händler fahren & fragen ob man die noch ordern kann

MfG Robin

Servus Robin,

bin auch letztes Jahr von einer Ducati Monster 900 auf eine Nightster umgestiegen
und bereue es keine Sekunde.

Allerdings wird die Nightster 2013 nicht mehr angeboten, deshalb habe ich mir eine Gebrauchte aus 2011 gekauft, da es unbedingt eine Nighster sein sollte.

Bin vorher auch eine 883 Probe gefahren, aber die 1200er lässt sich schöner fahren, so zumindest mein persönlicher Eindruck!

Also auf jeden Fall Probe fahren und auf dein Fahrgefühl hören.

Gruss
Widder

Ich bin von 190 PS (R1) auf die 54 der Iron umgestigen. Das schaffst du auch.

Ob dir die 883 reichen oder es doch die 1200 sein sollen musst du selbst erfahren. Wenn du die 883 mit dem von Harley angebotenen 1200er Kit umbaust, geht die schon mal besser als die 1200er im Serienzustand.

Ich fand den Unterschied von 883 auf 1200 nicht so weltbewegend. Im normalen Crusing Betrieb schon dreimal nicht. Klar, die 1200er geht etwas besser. Mit Luftfilter, Auspuff und PC kannst du aus der 883 aber noch gut was rausholen.

Vielleicht hilft dir das weiter:

http://www.motorradonline.de/vergleichstests/harley-davidson-sportster-iron-883-nightster-1200-im-test/387770

Fahr beide Probe und entschiede dann indivduell.

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The difference between men and boys is the price of their toys

Ich bin auch von ner Yamaha R1 auf die fortyeight umgestiegen. Problemlos! Aber 1200ccm machen schon mehr Spass! ;-)

Auch von mir der Tipp: Probefahren und dann das Bauchgefühl entscheiden lassen!

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Gruß Chris

www.stahlgod.de

-Was ist das?
-Blaues Licht!
-Was macht das?
-Es leuchtet blau!

hallo,
ich war heute beim Händler ...wolle mal wissen wie zZ die Bestellzeiten sind (damit ich so bestellen kann das ich im April fahren kann)

hab wegen Probefahrt gefragt - würde beim nächstmöglichen schönen Wetter fahren & dann bestellen
leider steht zur Probefahrt nur eine 1200er zur Verfügung

Sitzprobe auf der Iron war aber schonmal gut

wenn du umbauen willst usw ist für viele ja die 48 eh besser als die Iron, nur mal so als denkanstoß

wie sind denn die Wartezeiten ?

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http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread.php?postid=816503#post816503

die Iron gefällt mir an sich richtig gut ...außer dem seitlchen Kennzeichen u Standlichtblinker würde ich da nach dem Kauf erstmal nichts umbauen
die 48 wäre mein Favorit wenn der Tank nicht so klein wäre

nun überleg ich aber schon lieber noch bisschen sparen und doch gleich eine 1200 Custom kaufen + diese an den Iron look anpassen ...

Lieferzeit ~ 3Wochen

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The difference between men and boys is the price of their toys

Ich bin von einer 1000 GSXR auf die 1200er umgesattelt. Hatte am Anfang ein wenig Probleme
mit der geringen Leistung und der doch recht kurzen Übersetzung(hatte mich bei der Probefahrt gewundert, dass bei ca.70 km/h der erste Gang schon zu ende war:-) ), aber bereut hab ich es nicht. Nur 883 und 54 PS wäre mir doch zu wenig gewesen, zumal diese auch noch kürzer übersetzt ist.

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Street Glide Special Bj.2020
http://www.facebook.com/michael2611

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Ride safe and have fun ...

Bubbu

wenn nicht ~3000€ dazwischen liegen gäbe es die Frage nicht ...die 883 zu kaufen wäre kein problem
bei der 1200er siehts schon anders aus
(will im sommer ein Tripp durch die Staaten machen und dabei nicht auf den letzten cent schauen müssen)

so gesehen könnte ich
1 -> die 883 kaufen damit glücklich sein & gegebenenfalls später auf 1200 aufrüssten

2 -> weiter sparen, 3000€ mehr ausgeben und gleich die 1200er kaufen und umbauen

nach dem Test ( http://www.motorradonline.de/vergleichst...-im-test/387770 ) ist die 883 ja ganz okay, nach der Tendenz in den Foren wäre *2* besser ...?
der Händler meinte übrigens das von den 883 Fahrern fast keiner auf 1200 umgebaut hat ...

HELP! ^^

Nimm die 883, spar dir erstmal die Kohle und wenn's sein muss nimmst du dann das Harley 1200er Kit. Damit geht die 883 dann wie schon geschrieben besser als die Serien 1200er. So würde ich das machen. Noch besser wäre du würdest mal beide Probe fahren. Ich hatte auch erst arge Bedenken wegen der 883. Bisher fehlt mir nichts.

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Hi Jungs,

bin von einer KTM Duke2 auf die 48 umgestiegen.
Probleme hatte ich anfangs hauptsächlich mit der geringen Seitenneigung der 48.
Bin daher gleich nach 500 km in einem Kreisverkehr ausgeritten.
Dank seitlichem Kennzeichen aber kaum Schaden am Moped.
Bloß mein Knöchel hat nicht gehalten.

Bin aber dennoch von der 48 voll und ganz überzeugt.
Na ja, die Slim wär schon auch reizvoll
Mal sehen was in einem Jahr so daheim herum steht