Druckvorschau: Welche Erfahrung Slim/Fat Boy Langstrecke - Seite 2 - Milwaukee V-Twin

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Wenn du mal 10-15 Tage lang jeden Tag 300-400 km oder mehr fährst, dann kannst du meiner Meinung nach von Langstrecke reden.
Ich habe dabei die Erfahrung gemacht, wie angenehm Trettbretter (hatten Roadkings in USA)
im Vergleich zu den Fußrasten bei meiner Softail Custom sind.
Jeder Zentimeter, den der Fuß "wandern" kann, wird als angenehm und entspannend empfunden.
Ich würde - wenn ich Trittbretter hätte - diese nie gegen Fußrasten austauschen, egal, wie
"cool" die Fußrasten aussehen.

Und wie alle Anderen schon schreiben, ist ein bequemer Sitz nicht zu unterschätzen.
Und mit Sozia: Was nützt es dir, wenn du bequem sitzt, aber von hinten immer Gemotze kommt?

zum zitierten Beitrag Zitat von schmacko
Wenn du mal 10-15 Tage lang jeden Tag 300-400 km oder mehr fährst, dann kannst du meiner Meinung nach von Langstrecke reden.
Ich habe dabei die Erfahrung gemacht, wie angenehm Trettbretter (hatten Roadkings in USA)
im Vergleich zu den Fußrasten bei meiner Softail Custom sind.
Jeder Zentimeter, den der Fuß "wandern" kann, wird als angenehm und entspannend empfunden.
Ich würde - wenn ich Trittbretter hätte - diese nie gegen Fußrasten austauschen, egal, wie
"cool" die Fußrasten aussehen.

Und wie alle Anderen schon schreiben, ist ein bequemer Sitz nicht zu unterschätzen.
Und mit Sozia: Was nützt es dir, wenn du bequem sitzt, aber von hinten immer Gemotze kommt?

ich kann, nach ner 4.000 km Tour durch Marokko, zur FatBoy nur sagen, dass die auf keinen Fall als Tourenmaschine taugt. Ich konnte schon nach der ersten Tagesetappe von 450 km nicht mehr auf dem Ding sitzen...

zum zitierten Beitrag Zitat von Bruchi
ich kann, nach ner 4.000 km Tour durch Marokko, zur FatBoy nur sagen, dass die auf keinen Fall als Tourenmaschine taugt. Ich konnte schon nach der ersten Tagesetappe von 450 km nicht mehr auf dem Ding sitzen...

Zitat von Back(Bone69)

Zitat von Bruchi
ich kann, nach ner 4.000 km Tour durch Marokko, zur FatBoy nur sagen, dass die auf keinen Fall als Tourenmaschine taugt. Ich konnte schon nach der ersten Tagesetappe von 450 km nicht mehr auf dem Ding sitzen...

Das ist das bekannte Problem mit dem Steiß, was aber einfach zu lösen ist.

Bretter sind original. Wenn ich zu zweit fahr habe ich einen Badlander. Und wenn die Tour sehr lang wird hat meine Frau ein Gelpad von der Tante Louis. Beschwerden werden ggf. mit Weißbier geglättet ;-)

Zitat von exafunk
Hi Fred,

Hast Du Dir bei der Grösse die Trittbretter vorverlegt? Überlege das zur Anschaffung der Slim gleich mit zu erledigen, bin 1.90m.. Oder fährst Du mit den Originalen gut?

Beste Grüsse!

Rembert

Zitat von Fred48
Bretter sind original. Wenn ich zu zweit fahr habe ich einen Badlander. Und wenn die Tour sehr lang wird hat meine Frau ein Gelpad von der Tante Louis. Beschwerden werden ggf. mit Weißbier geglättet ;-)

Zitat von exafunk
Hi Fred,

Hast Du Dir bei der Grösse die Trittbretter vorverlegt? Überlege das zur Anschaffung der Slim gleich mit zu erledigen, bin 1.90m.. Oder fährst Du mit den Originalen gut?

Beste Grüsse!

Rembert

Solange den Sitz wechseln, bis der Ars... und der Sitz zusammenpassen. Und wenn das alles nix hilft den Lenker auch noch, der hat auch einen großen Einfluss auf die Sitzposition.

Ich stimme den Vorredner zu. Langstrecke beginnt für mich auch ab 5h Fahrt pro Tag

__________________
Der Teppich hat das Zimmer erst richtig gemütlich gemacht, hab ich recht ?

Moin,

ich bin 2011 mit meiner WideGlide, damals noch im Originalzustand, einmal rund um die Ostsee gefahren. Dänemark, Schweden, Finnland, Estland, Lettland, Litauen, Polen.
Ich hatte keinerlei Probleme mit den (vorverlegten) Fußrasten und der Sitzposition. Lediglich der Sitz hat sich als suboptimal herausgestellt, bin nach hinten gerutscht und hab mit dem Hintern auf der Kante gesessen.
Hab mir dann den Sitz bei einem Sattler speziel für mich anpassen lassen, war ein Tag mit diversen Testfahrten aber jetzt ist alles super. Kpstenpunkt ungefähr wie ein komplett neuer Sitz, aber ich hätte nochmal nachbessern lassen können.

Zum Vergleich bin ich mal eine Slim gefahren, bei der ich die Trittbretter zwar als ok empfunden habe, aber auf längeren Strecken gerne mal die Beine lang gemacht hätte. Highway pegs wären eine Lösung, sind aber wohl nur in Verbindung mit Sturzbügeln zu haben.

Fazit: wie ist Deine bevorzugte Sitzposition? Und den Sitz wirst Du ohnehin ändern.. großes Grinsen

zum zitierten Beitrag Zitat von Back(Bone69)
Solange den Sitz wechseln, bis der Ars... und der Sitz zusammenpassen. Und wenn das alles nix hilft den Lenker auch noch, der hat auch einen großen Einfluss auf die Sitzposition.

Ich wünsch dir schon im vorraus Glückwünsche und geile Stunden auf der Strecke...

bin seit März 2011 mit der Fat Boy special knapp 24000 km gefahren. Des öftern Tagesstrecken von 800 bis 900 km am Stück. Mit dem Steiss hab ich keine Probleme. Dass einem der Arsch nach 300 km mal zu verstehen gibt, dass er eine Lageveränderung braucht ist nachvollziebar und eine Tankpause tut nach solch einer Strecke einfach gut. Hab aber sonst noch keine andere Harley unterm Hintern gehabt und kann daher keinen Vergleich ziehen. Ein Windschild kommt für mich nicht in Frage. Fahre meist zwischen 110 und 120 auf der Autobahn. Da brauch ich kein Windschild. Und für Landstrasse erst recht nicht. Und wegen dem Gepäck bau ich mir auch keine grossen Taschen ans Bike. Ich nehm eine Hecktasche der Fa...... (darf ich hier wohl nicht näher erwähnen) - bietet richtig viel Platz und dient mir zusätzlich als Rückenlehne - für mich einfach ideal. Die Trittbletter find ich klasse, da ich die Füsse verschieden positionieren kann. Also kurz gesagt: für mich ist die Fatboy auch als "Tourer" bestens geeigent. Aber dass darf ja jeder sehen wie er mag.

Gruss
Tom

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Der Vorteil der Klugheit liegt darin, dass man sich dumm stellen kann,umgekehrt wird´s schon schwieriger.

zum zitierten Beitrag Zitat von Cerebro
bin seit März 2011 mit der Fat Boy special knapp 24000 km gefahren. Des öftern Tagesstrecken von 800 bis 900 km am Stück. Mit dem Steiss hab ich keine Probleme. Dass einem der Arsch nach 300 km mal zu verstehen gibt, dass er eine Lageveränderung braucht ist nachvollziebar und eine Tankpause tut nach solch einer Strecke einfach gut. Hab aber sonst noch keine andere Harley unterm Hintern gehabt und kann daher keinen Vergleich ziehen. Ein Windschild kommt für mich nicht in Frage. Fahre meist zwischen 110 und 120 auf der Autobahn. Da brauch ich kein Windschild. Und für Landstrasse erst recht nicht. Und wegen dem Gepäck bau ich mir auch keine grossen Taschen ans Bike. Ich nehm eine Hecktasche der Fa...... (darf ich hier wohl nicht näher erwähnen) - bietet richtig viel Platz und dient mir zusätzlich als Rückenlehne - für mich einfach ideal. Die Trittbletter find ich klasse, da ich die Füsse verschieden positionieren kann. Also kurz gesagt: für mich ist die Fatboy auch als "Tourer" bestens geeigent. Aber dass darf ja jeder sehen wie er mag.

Gruss
Tom

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Das 5. schönste im Leben ist ein Alteisen, das unvergleichliche Fahrgefühl und dann so ein Teil noch an zu kicken - bei 1.530 cm3 / 93cui - Was wäre noch eine Steigerung => Eine erg. Springergabel!.

Take your time - I wish you a safe Journey.

"bestens geeignet" stimmt so nicht. Wegen des blöden Auspuffs bekommt man nur Packtaschen in Kindergrösse dran.