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Allerdings muss ich mir neue Radlager zulegen um auf die 19mm Durchmesser für die Achse zu kommen. Eine 48 hat ja leider 25mm.

Mir geistert die Springergabel auch Schöhn lange durch den Kopf.
Frage, wer von euch hat den eine anbauen lassen.
Bei wehm wurde sie eingebaut.
Was hat der ganze Spaß gekostet.
Vorab bereits besten Dank

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jaaa ist ja alles drin in dem Kit von TGS Gable, Lager, Riser, Lampe, Bremssattelhalter, Bremssattel und Lampenhalter 1500 euro alles mit TÜV Klar werde ich noch nen neuen Tacho benötigen und das Schutzblech muss weichen

hast da mal angerufen? als ich meine karre umgebaut hab hatte ich das auch auf der liste. aber nach einem telefonat mit tgs flog das wieder raus. kein tüv auf die umbauten die sie nicht selbst machen. und du musst einiges modifizieren für ne springer.

die einzige springer die einigermassen an ne orginal ran kommt ist die von w&w und die kost 1400 alleine

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Bei Rothsee Choppers muss bei Einbau der Springer Gabel das Lenkradschloss (watt fürn blöder Name beim Moped) entfernt werden.

Gruß

C53

Hm... ne habe die noch nicht angerufen bis jetzt hatte ich nur E-mail kontakt mit denen.
Ja gut wenn es mal soweit ist werde ich die mal ausfragen wegen dem TÜV. Kann ja nicht angehen das das in der Artikelbeschriebung drin steht und man den dann nciht bekommt !
Was meinst du mit modifizieren ???

Klar die Blinker müssen an den Lenker, neuer Tacho ( habe da schon einen von Thunderbike gesehen ) und das ganze Achsen gedöns. Wie gesagt das Schutzblech kommt weg.
Noch was ???

Zwecks Anbau an den Rahmen meinten die das würde an ne 48 passen.

Boar 1400 Ocken bei W&W ??? das ist mir dann doch zuviel

AW: Springer gabel...?

Moin,

Ich träume auch von einer Springergabel für meine 72. Bei dem Komplettpaket von TGS habe ich aber so meine Bedenken. Denn irgendwo muss der Preis ja herkommen und dabei bleibt meistens die Qualität auf der Strecke. Die ist mir zumindest bei sicherheitsrelevanten Teilen(Fahrwerk, Bremsen) sehr wichtig.

Wie ist da eure Einschätzung? TGS schenkt einem ja nix, auch wenn es sich so anhört.

Gruß, Simon

Sportster und Springer, das geht nicht!
Optisch geil, klaro.
Aber zu viele Kompromisse, zu viele Einbussen.
Geht alles auf Kosten der Sicherheit.

Hatte mir 2,5k angespart, denn ich wollte in diesem Winter auch auf eine schicke schwarze Springer switchen.
Der Einschlag wird kürzer, Lenkersperre geht drauf. Dann war auch etwas mit der Gabellänge an sich...
Final hat mein Schrauber Bedenken angemeldet, dass er auch mit Murks den TÜV nicht durchkriegt. Und am Ende hat er den Auftrag ganz abgelehnt, weil er es nicht verantworten kann.
Habe mich für die Ehrlichkeit bedankt. Und mir dann überlegt, was ich jetzt mit den 2,5k anfange... :-) :-)

Die Dinger von TGS sind übrigens die preiswertesten, die ich je gesehen habe. Kosten knapp unter 800.- Auf den ersten Blick sieht die Springergabel echt gut aus. Aber Vorsicht! Trotz verlockendem Preis war ich ganz schnell bei einer Standard à la oldschool (das Sortiment bei WW Cycles ist sehr gut und geht in die Richtung). Screwlords 1.400 Ocken sollte man schon investieren. Denn die 800.- Gabel ist super schlicht, gerade Formen, fast kantig und vor allem ist sie mattschwarz. Dachte erst, dass sie gut zur Iron passt. Aber nein, gar nicht. Auch an der Iron ist der Rahmen glossy, also sollte die Gabel auch glänzend sein. Meine Meinung!

Manchmal ärgere ich mich noch!!! Aber es gibt Schlimmeres...
Jetzt kommt erst mal 16" nach Vorne. ;-)

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Tüv für springergabel in Sportys kein Problem, mich hat der nette Herr von Rothsee Choppers sogar gefragt, ob ich auf Springer umbauen will

Mfg Stephan

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Manta fahn is wie wenze fliechst

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